關鍵詞：公路鐵路兩用橋 斜拉橋 鋼桁梁 沉井 錨碇系統 

摘要：滬通長江大橋主航道橋為主跨1 092 m的雙塔鋼桁梁斜拉橋。主航道橋6個橋墩均采用沉井基礎,沉井上部為鋼筋混凝土結構,下部為鋼結構;橋塔采用鉆石形混凝土結構,高330 m;主梁采用三主桁N形桁架結構。該橋施工時采取了多項關鍵技術:主墩鋼沉井采用整體制造、充氣助浮出塢浮運,定位時采用“大直徑鋼管樁+混凝土重力錨”錨碇系統及液壓連續千斤頂多向快速定位技術施工;邊墩、輔助墩鋼沉井采用內部大直徑鋼管樁定位技術施工;沉井百米水深下的基底地形、刃腳埋深及浮土厚度采用聲吶、超聲波、水下機器人以及海床式靜力觸探系統等多種方法進行探測;在主墩基底與封底混凝土間埋置深水自平衡荷載箱,以測試主墩沉井的基底承載力;超高橋塔混凝土采用了降粘、抗裂技術施工;橋塔錨固區重型鋼錨梁采用立式預制拼裝、現場整體安裝方案施工;鋼桁梁采用大節段整體制造、架設技術施工。

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