關鍵詞：直線式公交車停靠站 交通流 到達率 疏散率 隨機延誤 

摘要：為改善城市交通擁堵狀況,研究直線式公交車停靠站對后續交通流延誤的影響。分析公交車在直線式站臺停靠的運行狀態,以及在停靠運行期間后續交通流到達率和疏散率之間的關系,分別建立折線式交通流隨機延誤模型和斜線式交通流隨機延誤模型,并通過實例對模型進行驗證。結果表明:公交車停靠運行期間后續交通流的到達率和疏散率對交通流隨機延誤會產生較大影響,公交車停靠對交通流的影響具有滯后性和時空分布不均勻性。

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