關鍵詞：地鐵荷載 孔隙水壓力 單因素分析 粉性土 

摘要：為了研究地鐵荷載作用下飽和粉性土的孔隙水壓力特性,針對上海地鐵10號線國權路附近的飽和粉性土進行多功能GDS循環三軸試驗,考慮了振動頻率、動應力幅值及固結比等因素對孔隙水壓力的影響。試驗結果表明:土體遭受地鐵振動荷載作用下,孔隙水壓力經過三個階段的變化過程,即快速增長-緩慢增加-衰減穩定。相同振動頻率及固結比條件下,動應力幅值越大,產生的孔隙水壓力越大;相同動應力幅值及固結比條件下,頻率越小,產生的孔隙水壓力越大;相同動應力幅值及振動頻率條件下,固結比越大,產生的孔隙水壓力越大。采用單因素設計法及方差分析,得到振動頻率、動應力幅值及固結比等因素均對孔隙水壓力有非常顯著的影響。

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