關鍵詞：航空發動機 室內試車臺 流截法 數值模擬 推力校準 

摘要：分析了基于截面法的航空發動機室內試車推力校準方法,針對該方法中假設截面參數均勻帶來計算誤差的問題,結合流線法提出了基于流截法的推力校準方法。通過減少控制體動量交換面,縮小測量截面的面積,推導出航空發動機室內試車臺進氣道附加阻力、臺架阻力和底部阻力的計算公式。開展了發動機在不同試驗工況下流場的數值模擬、試車試驗以及對比驗證,并對低壓轉子94%轉速的工況進行了推力校準計算。研究表明:流場的數值模擬結果與試驗結果吻合度較高,證明了模型和模擬方法可靠,計算得到各項阻力值和發動機總推力,與截面法相比,流截法校準精度提高了0.45%。

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