關鍵詞：高速鐵路 鐵路路基 列車動載 累積變形 推算與估算 

摘要：高鐵循環列車動荷載作用下,基床累積變形不僅與列車安全運營密切相關,同時對指導線路服役期精細化維修管理意義重大,而目前基床累積變形分析存在途徑偏少、精度偏低等問題。為探索適合高鐵基床累積變形分析方法,依托滬寧城際鐵路路基工程背景,基于動、靜荷載引起動變形(沉降)的新思路,將運營期沉降數據推算工后沉降與建設期沉降數據推算工后沉降差值(推算法),以及運營期沉降與靜載計算固結沉降差值(估算法)作為列車動載引起的累積變形,由此提出一種由實測數據推算與估算基床累積變形的新途徑,并將該方法用到實例分析中。結果表明:推算與估算獲取累積變形隨時間發展規律吻合,均呈快速-緩慢-穩定3階段特征,估算結果一致性好于推算;基床累積變形在鐵路運營前3年基本達到穩定,量值控制在3.5 mm以內;數值模型驗證了"推算與估算"方法可行。

鐵道標準設計雜志要求:

{1}來稿需提供論文題目、作者、單位、地址、郵編、摘要、關鍵詞、作者簡介、注釋和參考文獻等。

{2}來稿一般在1個月內提出處理意見，請不要一稿兩投，若1個月后仍未收到稿件處理通知，作者有權自行處理來稿。

{3}中文題名一般不超過20個漢字，應以簡明、具體、確切的詞語，概括文章的要旨，符合編制題錄、索引和檢索的有關原則，并有助于選擇關鍵詞和分類號。

{4}參考文獻要求10篇以上，中英文對照，只列最新、最必要的公開出版物，建議盡量引用本行業知名期刊已刊出的相關文章，并在文中相應處以上標形式按順序標出。

{5}論文摘要長度一般為200～300字，英文摘要（100～150words）須與中文摘要相對應。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社