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鄭州城郊鐵路與綜合交通樞紐銜接關(guān)系研究

王輝虎; 張學軍; 張曼 鄭州市綜合交通規(guī)劃研究中心綜合交通規(guī)劃處; 河南鄭州450006; 北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司鄭州分院; 北京100037; 鄭州市軌道交通設(shè)計研究院有限公司計劃經(jīng)營部; 河南鄭州450000

關(guān)鍵詞:鄭州城郊鐵路 交通樞紐 銜接方案 方案比選 經(jīng)驗總結(jié) 

摘要:為加強與中原城市群城際鐵路樞紐的銜接,結(jié)合航空港區(qū)與鄭州南站的建設(shè),強化港區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系,鄭州啟動了南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路。在鄭州綜合交通樞紐交通銜接模式分析的基礎(chǔ)上,提出新鄭機場、鄭州南站及城市軌道網(wǎng)3種鄭州城郊鐵路與綜合交通樞紐的銜接方案進行研究,針對與城市軌道網(wǎng)銜接方案進一步分析銜接2號線、銜接3號線、銜接5號線3個方案,經(jīng)綜合比選,確定采用銜接2號線方案,有助于充分發(fā)揮綜合交通樞紐的"外聯(lián)內(nèi)聚"樞紐效應(yīng)作用,為實現(xiàn)綜合交通樞紐有效銜接提供借鑒。

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