關鍵詞：渦噴發動機 燃油調節器 轉速擺動 simulink仿真 比例系數 

摘要：針對渦噴發動機轉速擺動問題,在已知燃油調節器中的轉速閉環控制器為比例積分控制規律的基礎上,根據非線性微分方程,采用小偏差線性化方法,推導了比例系數的動態數學模型,得到了決定比例系數的關鍵因素。建立了燃油調節器與發動機模型的聯合仿真Simulink模型,仿真分析了比例系數對轉速穩定性的影響。結果表明:原設計參數在大狀態時轉速穩定性較差,通過減小杠桿比可提高系統穩定裕度,減小轉速擺動量。根據仿真結果加工了杠桿比減小的杠桿,半物理試驗表明改進后,原來有規律的正弦擺動現象消失,轉速N1最大擺動量由原來±0.38%減小到±0.24%,滿足不超過±0.3%的指標要求。

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