關鍵詞：地鐵站 現場測試 險兆事件 監測預警系統 

摘要：為了有效預防地鐵站施工事故的發生,以地鐵站施工中的險兆事件為研究對象,建立了行為安全"2-4"模型的預警行為模型,分析了地鐵站安全施工對險兆事件實時監測預警系統的要求,總結了無線Mesh網絡的特點、基本結構以及網絡拓撲結構,對比了測距定位方法的優缺點,闡明了無線脈沖定位原理。基于無線Mesh/有線光纖網絡設計了一種地鐵站施工險兆事件實時監測預警系統,該系統可加強施工現場與外界的通信溝通,提高險兆事件實時監控的能力、人與物的定位精度,可為地鐵站安全生產調度、安全避險、應急救援提供指導。結果表明:系統可及時發現險兆事件,有效防止地鐵施工事故的發生;隧道施工人員、管理人員以及車輛的定位誤差在30 cm以內,系統根據險兆事件位置,通過通信系統讓附近人員迅速采取預警行為,防止地鐵施工事故的發生;在未發現險兆事件或預警行為失效時,系統可縮短應急疏散時間,在同等條件下有廣播通信比無廣播通信的疏散時間縮小2~3倍。

西安科技大學學報雜志要求:

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