關鍵詞：地鐵隧道 高鐵隧道 下穿施工 數值分析 

摘要：以某地鐵下穿高鐵隧道工程為背景,利用有限元方法,分析地鐵與高鐵隧道垂直距離和地鐵施工順序對既有高鐵隧道受力和變形的影響。研究結果表明:地鐵隧道施工期間既有高鐵隧道變形主要為整體下沉,沉降最大位置位于地鐵左右隧道中間線仰拱處;地鐵隧道施工過程中高鐵隧道襯砌拱腰處拉應力增量最大;地鐵隧道左右線分別開挖比同時開挖時對高鐵隧道產生的沉降小;地鐵隧道距離高鐵隧道越近高鐵隧道變形和應力增量越大;建議地鐵隧道下穿高鐵隧道施工時其垂直距離宜大于0.71D。

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