關鍵詞：盾構隧道 盾構管片 受力性能 統計分析 數值計算 

摘要：盾構隧道廣泛應用于交通基礎建設領域。由于施工環境影響及隧道結構受力復雜綜合原因,造成管片破損開裂的現象在盾構隧道施工階段頻繁發生,這直接影響到盾構隧道的耐久性,盾構管片在施工過程中的受力過程和受力特性的分析研究顯得尤為重要。筆者經過長期的工程實踐,以多個盾構隧道工程項目為依托統計分析施工階段管片開裂致因,并基于有限元數值計算軟件ANSYS建立盾構隧道二維-三維模型對盾構襯砌管片的受力性能進行了詳細分析,并針對導致管片破損主要原因的典型施工工況提出了預防管片破損的指導原則和控制措施,以期做到事先預防、事中控制以及事后養護的全過程控制的目的。

西南公路雜志要求:

{1}借喻詞一般需用“”號；課題名用“”號，不用“《》”。

{2}凡在本刊發表的作品版權屬于編輯部所有，其他報刊、網站或個人如需轉載、翻印、復制、鏡像等，須經本刊同意，并注明轉載自本刊。

{3}文中的圖、表應有自明性。圖像要清晰，層次要分明。

{4}引文標示應全文統一，采用方括號上標的形式置于所引內容最末句的右上角，引文編號用阿拉伯數字置于半角方括號中，如：“……模式[3]”。

{5}稿件正文請勿署名，作者姓名、作者簡介、通信地址、電話及電子郵箱地址等請另頁給出。正文中應注意避免出現與作者身份有關的信息。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社