關鍵詞：超聲蘭姆波 軌道板 缺陷 傳播規(guī)律 

摘要：該文針對我國高速鐵路軌道板缺陷的非接觸動態(tài)檢測問題,研究了空氣耦合超聲蘭姆波在軌道板中的傳播規(guī)律。首先,給出了軌道板中超聲蘭姆波的相速度和群速度頻散曲線,結果表明:隨著頻厚積的增加,頻散現(xiàn)象越明顯,并且A0相速度收斂于Rayleigh波的波速。然后,建立軌道板中波傳播的有限元模型,計算得到蘭姆波傳播的群速度為2220m/s,且二維傅里葉變換系數(shù)的較大值沿Rayleigh波的頻散曲線分布。最后,在滬杭高鐵嘉興南站進行了現(xiàn)場測試,以8.8°傾斜角向軌道板激勵產(chǎn)生超聲蘭姆波,激發(fā)產(chǎn)生的蘭姆波模態(tài)群速度為2325m/s,且二維傅里葉變換分析其系數(shù)的較大值沿Rayleigh波的頻散曲線分布。有限元計算結果和實驗結果均與理論計算結果一致。該研究為后續(xù)軌道板缺陷的非接觸動態(tài)檢測提供了理論依據(jù)和實驗方法。

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