關(guān)鍵詞：最優(yōu)控制 混合動(dòng)力汽車 能量管理 交通信息 馬爾可夫鏈模型 

摘要：在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天,由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車導(dǎo)致的能源消耗和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重,無(wú)法忽視。基于節(jié)能和環(huán)保考慮,混合動(dòng)力汽車成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向。由于存在兩個(gè)或以上動(dòng)力源,混合動(dòng)力汽車不同動(dòng)力源之間的能量分配直接影響整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛性等。因此,能量管理是混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一。現(xiàn)階段,混合動(dòng)力汽車的能量管理技術(shù)發(fā)展日趨成熟,基于規(guī)則和優(yōu)化算法的能量管理策略有效提升了混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),隨著智能交通系統(tǒng)的飛速發(fā)展,交通信息廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車的能量管理,拓寬了能量管理策略的應(yīng)用范圍,使其能夠適應(yīng)多種工況,有力推動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。本文全面概括了混合動(dòng)力汽車能量管理策略發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)基于規(guī)則和優(yōu)化算法的混合動(dòng)力汽車能量管理策略的研究進(jìn)展及關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單概括,重點(diǎn)總結(jié)了基于交通信息應(yīng)用及模型預(yù)測(cè)控制的能量管理策略,并對(duì)混合動(dòng)力汽車能量管理策略的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

燕山大學(xué)學(xué)報(bào)雜志要求:

{1}署名作者的人數(shù)最多不超過(guò)6人，順序由作者自定，兩位以上的作者中間用逗號(hào)“，”隔開(kāi)，按貢獻(xiàn)大小依次排序。

{2}作者需保證作品的原創(chuàng)性、科學(xué)性和知識(shí)性，不得抄襲、剽竊，切勿一稿多投。

{3}論文標(biāo)題一般不用縮略語(yǔ)，即使不得不使用，也應(yīng)盡量避免使用非公知公用的縮略語(yǔ)、字符、代號(hào)和公式。

{4}詳細(xì)文獻(xiàn)出處作為參考文獻(xiàn)列于文后，以作者、出版年份、書(shū)名（或文章名）、出版地點(diǎn)、出版單位（或期刊名）排序。

{5}關(guān)鍵詞所在欄目的文章均要有關(guān)鍵詞，數(shù)量3～8個(gè)，詞間加分號(hào)。

注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社