關鍵詞：汽車油箱 燃油晃動 vof方法 數值模擬 

摘要：目的研究燃油在汽車油箱中的晃動規律,為汽車油箱的結構可靠性設計和汽車燃油的穩定供給提供參考和依據。方法建立某款汽車油箱的幾何模型,利用VOF(volume of fluid)方法進行數值模擬。采用控制變量法,對比分析有無隔板、不同沖擊加速度、不同充液比對燃油晃動及油箱壁面所受壓力的影響。結果無隔板、較大沖擊加速度的情況下,燃油晃動更為劇烈,吸油管出現瞬間吸空現象,導致燃油供給不穩定,油箱受到的壓力更大,影響油箱的結構可靠性。較小充液比的情況下,由于燃油晃動,吸油管容易出現瞬間吸空現象,導致燃油供給困難。結論汽車油箱采用隔板、保持較小的沖擊加速度和較大充液比有利于防止吸油管瞬間吸空,從而保證燃油的穩定供給。充液比太大會造成油箱壁面所受壓力增大,因此,應該保持合理的充液比。

裝備環境工程雜志要求:

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{3}不提倡引征作者自己的未刊稿，除非是即將出版或已經在一定范圍內公開的。

{4}征稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻。

{5}圖中外文字母用斜體，單位符號應為正體。框圖中英文字母用正體。圖中法定計量單位用符號標出，不用單位中的中文名稱。

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{8}在同一處引用多篇文獻時，各篇文獻的序號在方括號內按從小到大的順序全部列出，序號間用逗號隔開；如遇連續序號，用波浪號連接起止序號。

{9}表（圖）下須注明資料來源，在來源中如系引用年鑒數據，應按下式注明《xx統計年鑒（年號）》，如不是一本，則可用《x x統計年鑒》xx、xx年卷。

{10}對文章的研究內容做提綱挈領的概括，客觀、簡要地陳述文中涉及的研究對象、方法、結論等要素。避免使用過于主觀或脫離實際內容的闡釋方式。

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