關鍵詞：高速齒輪 齒背接觸 動態剛度 瞬態振動 扭振測量 

摘要：為了分析基于齒背接觸剛度的高速斜齒輪瞬態振動放大特性,針對高轉速瞬態工況下斜齒輪齒面嚙合-脫嚙-齒背接觸的齒面實際承載接觸狀態,建立了同時考慮嚙合時間與齒面振動位移耦合機理的斜齒輪動態嚙合剛度。在細化考慮齒背嚙合機理、基于齒背實際嚙合剛度的模型基礎上,進一步建立斜齒輪嚙合型瞬態振動模型,并在此基礎上展開不同齒側間隙以及齒背接觸對系統瞬態振動特性影響分析研究。搭建封閉功率流式斜齒輪瞬態扭轉振動測試試驗臺,對基于齒背接觸剛度的斜齒輪瞬態振動特性進行了驗證。該研究具有較好的理論研究意義,有利于斜齒輪傳動系統在航空傳動、新能源傳動系統上的應用推廣,進一步提升高轉速齒輪系統的瞬態振動噪聲品質。

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