關鍵詞：航空公司 時空集中度 指數評估 網絡構型 

摘要：基于網絡時空集中度,采用指數評估法實證分析中國不同類型航空公司的航線網絡構型。首次將產業經濟學中評估集中度的羅森布拉斯指數引入航空運輸網絡,結合改進基尼指數、相對熵指數、赫芬達爾指數評估航空公司網絡空間集中度;同時提出使用航班頻率銜接倍率評估網絡時間集中度。綜合分析不同類型航空公司的時空集中度,得出其網絡構型的差異。分析得出低成本航空公司具有高空間集中度和低時間集中度,主要發展點對點航線網絡;大型全服務航空公司除國航具有高空間集中度和低時間集中度,是典型的點對點航線網絡,其他航空公司正逐漸從點對點網絡向輪輻式網絡過渡;中小型全服務航空公司隨規模擴大,空間集中度逐漸增大,時間集中度基本不變,主要發展點對點航線網絡。

中國民航大學學報雜志要求:

{1}圖像要求足夠清晰，數量可達20～30幅，并貫穿文字說明和評析。

{2}來稿要論點明確，數據可靠，論證嚴謹，文字簡煉，標點準確。

{3}題名：力求簡明、醒目、反映文章的主題。中文文題一般不超過 20 個漢字,英文題名不宜超過 15個實詞。

{4}文末參考文獻應著錄規范，應著錄主要的、近年的、公開發表的文獻，不少于5條。

{5}關鍵詞是表述論文中心內容且具有實質意義的詞匯，一般為3~8個，以分號分隔．盡量采用《漢語牛題詞表》或各專業豐題詞表提供的規范詞。

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