關鍵詞：交通工程 信號交叉口 速度引導 出行效率 能耗 

摘要：車輛在通過城市道路交叉口時會因為信號燈控制造成一定延誤。通過提出一種車-路協同環境下的信號交叉口速度引導策略,將被引導車輛及其后的普通車輛視為一個車隊,并對車輛的速度和位置進行分析,對車輛不同行駛狀態能否通過交叉口進行判斷,以達到車輛在速度引導下能夠不停車通過交叉口的目的。基于微觀交通仿真軟件VISSIM和MOVES排放模型,在構建的仿真環境中對該速度引導策略進行分析和評估。仿真結果表明:所提出的速度引導策略能顯著減少延誤和車輛排隊長度,提高車輛行駛效率,并顯著降低車輛污染及排放。

重慶交通大學學報·自然科學版雜志要求:

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