關鍵詞：升降轉速 自然激勵 固有頻率 尾槳 

摘要：以直升機尾槳固有頻率識別為研究背景,針對傳統激振器激勵方法不能識別高于50Hz尾槳頻率問題,發展了基于升降轉速自然激勵的尾槳固有頻率識別方法。隨著尾槳轉速變化,當氣動諧波自然激振頻率與模態固有頻率重合時尾槳出現共振現象。首先通過諧波分析法將載荷時域信號轉換到頻域;然后結合共振圖和共振點判斷準則識別共振點;最后將理論與試驗共振點的平均偏差用于推算額定轉速下的固有頻率。尾槳試驗表明該方法識別結果可信。

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