搭建合同模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇搭建合同，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

簽約時間：__________年________月________日

合同正文

甲方：主辦單位

乙方：承辦單位

甲方因在盤錦市舉辦“第三屆中國（盤錦）國際石油與海洋工程裝備博覽會” 活動，現委托乙方承辦本屆博覽會的開幕式項目，并向乙方租用舞臺器具及相關物料。甲乙雙方經充分友好協商，依據我國相關法律規定，達成如下協議：

第一條 項目內容

（一）博覽會開幕式基本信息

1、活動時間： 2012年9月25日_27日

2、舉辦地點：盤錦市興隆臺區遼河會展中心

3、活動主題：第三屆中國（盤錦）國際石油與海洋工程裝備博覽會

（二）博覽會開幕式物料概況

1、活動所用物料項目根據甲方提供的物料清單或舞臺平面圖測算；

2、詳細物料項目內容見附表。

第二條 付款方式

（一）合同金額

甲方應支付乙方項目款人民幣 元，

（大寫： 元整；）

（二）結算方式

1、自合同簽字蓋章起三日內，甲方應向乙方支付合同總項目款的50%作為預付款，預付款人民幣 元（大寫 元整）；

2、展會結束后5個工作日內一次性付清合同款，余款人民幣 元（大寫： 元整），如果甲方逾期付款，則應按照合同額的日千分之三支付違約金。

第三條 權利與義務

（一）活動過程中，雙方應針對現場的情況隨時進行溝通，并協商解決問題，確保活動順利完成。

（二）甲方負責現場場地、電源、占道、交通、飲水及安全保衛工作，確保活動正常進行，如出現問題影響活動進行，責任由甲方承擔。

（三）乙方負責開幕式的舞臺搭建，提供舞臺器具和廣場氛圍道具且安裝到位，并保證舞臺、舞臺器具和廣場氛圍道具的正常使用。

第四條 違約責任

（一）由于一方原因致使本合同無法履行，由此所造成的一切后果應由另一方承擔一切責任。

（二）活動期間如遇雷雨、4級以上大風等特殊天氣，為確保合同項目中的戶外布置項目的安全性，乙方有權暫時收回相應的戶外布置項目，所產生的費用由甲方承擔。

第五條 免責條款

活動期間出現因不可抗力所造成的工期的順延或合同的終止，雙方互不追究責任。

第六條 終止條件

本展會撤展結束并結清尾款，合同自動終止。

第七條 約定條款

（一）本合同未盡事宜，甲乙雙方另行協商，并制定補充合同，補充合同和本合同具有同等法律效力。

（二）

第八條 糾紛解決

合同執行過程中出現異議，由甲、乙雙方友好協商解決；如協商不成，由遼寧遼河中級人民法院解決。

第九條 合同效力

1、本合同一式叁份，甲、乙雙方各持一份；

2、本合同附件為本合同的有效組成部分，具有同等法律效力；

3、本合同自雙方簽字蓋章后生效。

甲方（簽章）

乙方：（簽章）

甲方授權代表：

乙方授權代表：

聯系電話：

篇2

設計單位：____，以下簡稱乙方。

為了明確責任，分工協作，共同完成國家建設項目的設計任務，根據《建設工程勘察設計合同條例》的規定和__批準的計劃任務書，經甲乙雙方充分協商，特簽訂本合同，以便共同遵守。

第一條　工程名稱、規模、投資額、建設地點

甲主委托乙方承擔____工程的設計項目，建筑安裝面積為____平方米，批準總投資為____萬元，建設地點在____.

第二條　甲方的義務

1.甲方應在__年__月__日以前，向乙方提交業經上報批準的設計任務書、工程選址報告，以及原料（或經過批準的資源報告）、燃料、水、電、運輸等方面的協議文件和能滿足初步設計要求的勘察資料、需要經過科研取得的技術資料。甲方在__年__月__日施工圖設計前，應提供經過批準的初步設計文件和能滿足施工圖設計要求的勘察資料、施工的條件，以及有關設備的技術資料。

甲方對上述資料必須保證質量，不得隨意變更。

2.及時辦理各設計階段的設計文件審批工作。

3.在工程開工前，甲方應組織有關施工單位，由乙方進行設計技術交底；工程竣工后，甲方應通知乙方參加竣工驗收。

4.在設計人員進入施工現場進行工作時，甲方應提供必要的工作條件，并在生活上予以方便，在設計和施工過程中因技術上的特殊需要進行試驗，所需一切費用以及為配合甲方到外地的差旅費均由甲方負責。

5.甲方必須維護乙方的設計文件，不得擅自修改，未經乙方同意，甲方不得復制、重復使用或擅自擴大建設范圍。甲方有義務保護乙方的設計版權，不得轉讓給第三方重復使用。

第三條　乙方的義務

1.乙方必須在__年__月__日以前，向甲方交付初步設計文件；在__年__月__日以前，向甲方交付技術設計文件；在__年__月__日以前，向甲方交付施工圖設計文件。其中，初步設計文件一式__份，技術設計文件一式__份，施工圖設計文件一式__份，甲方另需增添文件份數和需要模型費，另行收費。__年__月__日以前，乙方必須向甲方提交完畢所有設計文件（包括概預算文件、材料設備清單）。

（大型建筑安裝工程，甲乙雙方可視具體情況分階段進行設計，在具備設計條件時，雙方簽訂階段設計合同，具體規定甲方應提交各階段設計資料的名稱和日期，乙方交付設計文件的日期，作為本合同的附件，詳見附件（2）。）

2.乙方必須根據批準的設計任務書或上一階段設計的批準文件，以及有關設計技術經濟協議文件、設計標準、技術規范、規程、定額等提出勘察技術要求和進行設計，提交符合質量的設計文件。

3.初步設計經上級主管部門審查后，在原定任務書范圍內的必要修改，乙方應負責承擔。

4.設計單位對所承擔設計任務的建設項目應配合施工，進行施工前技術交底，解決施工中的有關設計問題，負責設計變更和修改預算，參加隱蔽工程驗收和工程竣工驗收。

第四條　設計的修改和停止

1.甲方因故要求修改工程的設計，經乙方同意后，除設計文件交付時間另定外，甲方應按乙方實際返工修改工日，每工日按__元增付設計費，或按設計階段中返工的工作量百分比計算。

2.原定任務書如有重大變更而重作或修改設計時，須具有設計審批機關或設計任務書批準機關的意見書，經雙方協商，另訂合同。已經進行了的設計費用的支付，按前條辦法計算。

3.甲方因故要求中途停止設計時，應及時用書面通知乙方，已付設計費不退，并按該階段的實際耗工時，增付和結清設計費，同時結束合同關系。

第五條　設計費的數量和交付辦法

本設計合同生效后__天內，甲方應向乙方交付相當于設計費的20%的定金，設計合同履行后，定金抵作設計費；乙方向甲方提交初步設計方案后__天內，甲方應向乙方支付__%的設計費；乙方向甲方提交施工圖文件后__天內，甲方應向乙方結清全部設計費（設計周期較長的大型工程項目，施工圖階段的設計費，可按單項工程設計完成后分別撥付）。

第六條　獎勵與違約責任

1.在合理的工程投資控制數內，由于乙方采用先進技術或合理建議而節省了工程投資，可以從節約投資額中提取__%獎勵乙方。

2.由于甲方不能按期、準確提供有關設計資料，致使乙方無法進行設計或造成設計返工，乙方除可將設計文件交付日期順延外，還應由甲方按乙方實際損失工日，以每日__元計算增付設計費。

3.甲方不按照合同規定的時間向乙方支付定金和設計費，應根據銀行關于延期付款的規定，向乙方償付違約金。

4.由于乙方的原因，延誤設計文件的交付時間，每延誤__天，乙方應向甲方償付相當于設計費的__%的違約金（甲方可在設計費中扣除）。

5.因乙方設計質量低劣引起返工，應由乙方繼續完善設計任務，并視造成的損失浪費大小減收或免收設計費。對于因乙方設計錯誤造成工程重大質量事故者，乙方除免收受損失部分的設計費外，還應付與直接受損失部分設計費相等的賠償金。

第七條　其它

_________________________________.

本合同自__年__月__日雙方簽字后生效，全部設計任務完成后失效。本合同如有未盡事宜，需經雙方共同協商，作出補充規定。補充協定與本合同具有同等效力，但不得與本合同內容抵觸。

在合同執行中如發生糾紛，雙方應及時協商解決。協商不成時，雙方屬于同一部門的，由上級主管部門調解；調解不成，或不屬于同一部門的，可向國家規定的合同管理機關申請仲裁，也可以直接向人

民法院。

本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份；合同副本一式__份，送計委、建委、建行……等單位各留存一份。

建設單位（甲方）：

設計單位（乙方）：

代表人：____

代表人：____

聯系人：____

通訊處：____

通訊處：____

篇3

為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，明確承運雙方的安全責任，保障設備運輸的安全和作業人員的安全與健康，根據國家有關法律法規，雙方在簽訂運輸合同的同時，經協商一致，簽訂本協議。

一、承包運輸項目

1.設備名稱：粗過濾器3臺。

2.運輸起止地點：起點終

點 內蒙古烏海市烏斯太工業園區

3.運輸設備尺寸：長17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計

寬為4.8米，高4.5米，重40噸。

4.運輸方式：分兩次拉運，第一次運輸兩臺，第二次運輸一臺。

5.運輸期限：自 2011 年 08月 14 日到 2011年 08 月24日。

二、運輸費用及付款方式

1.運輸總費用為（含稅）大寫： ）

2.付款方式：分兩次付。兩臺罐到達并通過驗收后，付清承運方 元；第3臺到達并通過驗收后付清剩余所有費用。

三、協議內容

1.甲乙雙方的權利和義務

1）運輸期間，甲方指派運輸項目的安全的具體聯系溝通。

2）按約定落實施工現場起重機等裝卸機械和人員，以及相關起重方案和安全措施，相應特種設備的捆綁按照國家有關規定進行檢測檢驗，確保安全可靠。

3）雙方應相互協作，并按照各自的責任處理運輸過程中有關安全工作，對產生的安全問題、事件應認真組織原因分析，提出預防措施。共同預防事故的發生。

4）按照國家有關規定或約定，為各自的員工配備必要的勞動保護用品，并監督教育員工正確使用。

5）運輸過程中發生人身傷亡、火災、機械設備、環境污染、交通等事故、雙方應盡力組織搶救傷員和保護現場，采取應急措施：按照有關事故報告規定，及時向各自的上級單位、地方安全生產監督和

管理部門報告事故情況，協助事故調查，吸取事故教訓，做到“四不放過”

6）因違反本協議造成的安全事故和環境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經濟責任。

2.甲方的權利和義務

1）對乙方拉運的車輛進行檢查

2）提供大件設備的起止地點、物理參數（重量、長、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。

3）負責落實廠區內的現場道路通行條件和接卸條件（夜間卸貨需要充分的照明條件），對可能影響他方通行或現場設施的部位，設置安全警告標志、標識并采取措施。

4）必要時指派專人隨車，負責沿途督促乙方落實運輸方案的安全措施。

3.乙方的權利和義務

1）遵守現場施工管理制度，服從甲方、建設單位、監理對現場施工的管理。

2）負責運輸路線的勘察，確定沿途有關彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運輸的相關措施，選擇最優安全運輸路線。

3）負責雙方隨車人員及相關作業人員的安全交底；落實各項針對性的運輸安全、環境工作的具體措施。

4）隨車進入施工現場的人員，必須遵守甲方的現場規章制度，配備安全帽等勞動防護用品，在甲方規定的區域工作，服從甲方管理。

5）運輸車輛具有相關證照，性能符合國家相關標準，適合本大件運輸條件。駕駛人員應持有與駕駛車輛相對應的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。

6）按照甲方提供大件設備的起止地點、物理參數（重量、長、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實相應的安全措施。

7）負責超重、超長、超寬、超高物件運輸相關公路通行許可的申請；運輸途中因貨物超長、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運方承擔；落實引路車輛和相關安全警示標志。

8）負責運輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標志、并確保特殊設備在運輸過程中相關測量儀器的完好和正常運轉；運輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費、過渡費、過橋費均由承運方承擔。

9）指派專人隨車，負責沿途落實運輸方案安全措施以及對運輸貨物、道路情況的檢查，確保運輸安全。

10）途中引路車輛應指定專人負責對道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。

11）對途中跨越道路的架空電力線路等管線構架，應保持安全距離。

12）對沿途可能影響車輛通行的道路設施、樹木綠化和其他設施，負責與相關部門聯系處理，確保車輛能夠安全通過。

13）負責設置夜間運輸的發光安全標志等。

14）運輸過程中發生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時報告有關方面，并做好善后處理工作。按照事故責任，承擔相應的法律責任和經濟責任。

四、附則

1、本協議約定的各項條款，經雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨立于主合同存在，甲乙雙方應嚴格按照本協議規定的各項條款，承擔相應的安全文明施工、環境保護管理

責任。因違反本協議造成的安全事故或環境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經濟責任。

2、因不可抗力造成的雙方設備損壞，人員上

亡，各自承擔相應的損失。

3、其他未盡事宜可另行約定。

4、本協議一式四份，甲方執3份，乙雙執1份。

甲方： 乙方：

單位名稱（蓋章） 單位名稱（蓋章）： 法定代表人 法定代表人

篇4

為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，明確承運雙方的安全責任，保障設備運輸的安全和作業人員的安全與健康，根據國家有關法律法規，雙方在簽訂運輸合同的同時，經協商一致，簽訂本協議。

一、承包運輸項目

1.設備名稱：粗過濾器3臺。

2.運輸起止地點：起點終

點 內蒙古烏海市烏斯太工業園區

3.運輸設備尺寸：長17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計

寬為4.8米，高4.5米，重40噸。

4.運輸方式：分兩次拉運，第一次運輸兩臺，第二次運輸一臺。

5.運輸期限：自 2011 年 08月 14 日到 2011年 08 月24日。

二、運輸費用及付款方式

1.運輸總費用為（含稅）大寫： ）

2.付款方式：分兩次付。兩臺罐到達并通過驗收后，付清承運方 元；第3臺到達并通過驗收后付清剩余所有費用。

三、協議內容

1.甲乙雙方的權利和義務

1）運輸期間，甲方指派運輸項目的安全的具體聯系溝通。

2）按約定落實施工現場起重機等裝卸機械和人員，以及相關起重方案和安全措施，相應特種設備的捆綁按照國家有關規定進行檢測檢驗，確保安全可靠。

3）雙方應相互協作，并按照各自的責任處理運輸過程中有關安全工作，對產生的安全問題、事件應認真組織原因分析，提出預防措施。共同預防事故的發生。

4）按照國家有關規定或約定，為各自的員工配備必要的勞動保護用品，并監督教育員工正確使用。

5）運輸過程中發生人身傷亡、火災、機械設備、環境污染、交通等事故、雙方應盡力組織搶救傷員和保護現場，采取應急措施：按照有關事故報告規定，及時向各自的上級單位、地方安全生產監督和

管理部門報告事故情況，協助事故調查，吸取事故教訓，做到“四不放過”

6）因違反本協議造成的安全事故和環境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經濟責任。

2.甲方的權利和義務

1）對乙方拉運的車輛進行檢查

2）提供大件設備的起止地點、物理參數（重量、長、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。

3）負責落實廠區內的現場道路通行條件和接卸條件（夜間卸貨需要充分的照明條件），對可能影響他方通行或現場設施的部位，設置安全警告標志、標識并采取措施。

4）必要時指派專人隨車，負責沿途督促乙方落實運輸方案的安全措施。

3.乙方的權利和義務

1）遵守現場施工管理制度，服從甲方、建設單位、監理對現場施工的管理。

2）負責運輸路線的勘察，確定沿途有關彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運輸的相關措施，選擇最優安全運輸路線。

3）負責雙方隨車人員及相關作業人員的安全交底；落實各項針對性的運輸安全、環境工作的具體措施。

4）隨車進入施工現場的人員，必須遵守甲方的現場規章制度，配備安全帽等勞動防護用品，在甲方規定的區域工作，服從甲方管理。

5）運輸車輛具有相關證照，性能符合國家相關標準，適合本大件運輸條件。駕駛人員應持有與駕駛車輛相對應的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。

6）按照甲方提供大件設備的起止地點、物理參數（重量、長、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實相應的安全措施。

7）負責超重、超長、超寬、超高物件運輸相關公路通行許可的申請；運輸途中因貨物超長、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運方承擔；落實引路車輛和相關安全警示標志。

8）負責運輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標志、并確保特殊設備在運輸過程中相關測量儀器的完好和正常運轉；運輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費、過渡費、過橋費均由承運方承擔。

9）指派專人隨車，負責沿途落實運輸方案安全措施以及對運輸貨物、道路情況的檢查，確保運輸安全。

10）途中引路車輛應指定專人負責對道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。

11）對途中跨越道路的架空電力線路等管線構架，應保持安全距離。

12）對沿途可能影響車輛通行的道路設施、樹木綠化和其他設施，負責與相關部門聯系處理，確保車輛能夠安全通過。

13）負責設置夜間間運輸的發光安全標志等。

14）運輸過程中發生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時報告有關方面，并做好善后處理工作。按照事故責任，承擔相應的法律責任和經濟責任。

四、附則

1、本協議約定的各項條款，經雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨立于主合同存在，甲乙雙方應嚴格按照本協議規定的各項條款，承擔相應的安全文明施工、環境保護管理

責任。因違反本協議造成的安全事故或環境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經濟責任。

2、因不可抗力造成的雙方設備損壞，人員上亡，各自承擔相應的損失。

3、其他未盡事宜可另行約定。

4、本協議一式四份，甲方執3份，乙雙執1份。

甲方： 乙方：

篇5

聯系方式：_________________ 詳細地址：_________________

乙方（承包方）：___________ 身份證號碼：_______________

聯系方式：_________________ 詳細地址：_________________

經甲、乙雙方協商，本著互惠互利、公平公正的原則，甲方將所屬資產______大棚______棟，承包給乙方從事蔬菜生產。具體合同條款約定如下：

1．合同有效期限為______年，______年______月______日起至______年______月______日止。

2．承包費金額：每年每棟大棚上繳承包費____________元整。 3．交款方式：合同簽定之日交納承包費____________，其余款應在合同到期之日結清，以合同簽訂日期為準，不得拖欠。

4．甲方大棚位于____________處，占地____________畝。

5．甲方負責乙方在生產經營中的水、電、人工、有機肥料、冬天取暖設施及其它相關生產資料供給，因此所發生的費用由甲方自行負責承擔。蔬菜種子費用由乙方自行承擔。

6．合同期內，如遇國家征收有關稅費，按國家政策執行，由甲方自行承擔。

7．甲方負責按照乙方要求種植各種蔬菜，負責提供技術及信息。在蔬菜種植過程中甲方要按照乙方要求精心管理，不準使用農藥驅蟲，施肥要按照乙方要求使用有機肥料，確保蔬菜質量、產量和及時供給，如違反上述約定，導致棚內蔬菜質量或產量無法滿足乙方需求，應予以賠償。沒有乙方允許甲方不準動用蔬菜，如有發現將按照損失從承包金中扣除。

8．甲方要按照乙方要求按時間順序去精心種植各種蔬菜，根據蔬菜生長條件需要，必須要保證大棚光照、濕度等，以保證蔬菜的正常生長。

9．乙方不按合同約定時間交納承包費，應向甲方支付每日______%的違約金，逾期______個月仍不能交足承包費時，甲方有權終止合同，解除乙方承包權，并訴請法律追繳所欠承包款。

10．乙方不得將所承包的大棚轉包給他人經營，一經發現甲方將解除乙方承包權，合同終止，大棚收回，因此而造成的經濟損失由乙方自己承擔，承包費不予退回。乙方租用大棚期內，未經乙方同意，甲方不得將該大棚抵押或轉讓他人。

11．在合同承包期間如果遇到國家生產、企業規劃征用該地時，雙方服從國家企業需要終止合同，如占地部門給予國家相關政策規定的青苗補償費，將按實際占用青苗面積給予乙方補償，土地補償費及安置費等費用歸甲方所有。

12．甲方必須遵守并執行乙方的各項管理規定，雙方簽定安全協議，因甲方在生產過程中大棚質量問題或安全管理不善造成的經濟損失及人身傷亡事故由甲方自行承擔全部賠償費用及刑事責任。

13.由自然災害引起的大棚損壞或滅失所產生的經濟損失由甲方承擔，棚內種植蔬菜損失由乙方自行承擔。

14．本合同未盡事宜由雙方共同協商做出補充協議。

15．本合同在______年______月______日前甲、乙雙方對大棚現狀進行確認，乙方交納承包費后簽字生效。

16．本合同一式二份，甲乙雙方各一份。

甲方：____________ 乙方：____________

_____年____月___日 _____年___月____日

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篇6

乙方(承運人)：

鑒于甲方擬委托乙方運輸 輸電工程大型設備，且乙方同意接受委托。為明確設備運輸過程中的權利和義務，根據《中華人民共和國合同法》及有關法律、法規和規章的規定，雙方經協商一致，訂立本協議。

第1條 工程概況

1.1 工程地點：

1.3 運輸路線：

1.4 運輸時間：

第2條 承運設備情況

2.1 設備名稱：

2.2 設備數量：

2.3 設備重量：

2.4 運輸尺寸：

2.5 運輸安全技術條件詳見附件3。

第3條 合同價格

3.1 本合同價格為人民幣(大寫)

第 1 頁 共 18 頁 1.2 工程規模：(￥ )(含稅)，詳見附件1;

3.2 支付方式為：

第4條 合同組成部分

下列文件為本合同的組成部分：

4.1 本協議書;

4.2 專用條件;

4.3 通用條件;

4.4 合同附件;

4.5 雙方協商同意的變更、紀要、協議。

第5條 保證

5.1 考慮到甲方將按本合同約定付款給乙方，乙方在此立約，保證全面按合同規定完成甲方托運設備的運輸工作。

5.2 考慮到乙方將進行本合同約定的大型設備運輸工作，甲方在此立約，保證按合同約定的方式和時間付款給乙方。

第6條 術語

本協議書中所用術語的含義與上文提到的合同專用條件及通用條件中相應術語的含義相同。

第7條 合同生效

合同生效條件見專用合同條件。

第8條 份數

本合同一式 份，甲方執 份，乙方執 份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

大件設備運輸合同范文2甲方：

乙方：

依據《中華人民共和國合同法》及其他相關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，為明確雙方權利義務，經雙方協商一致，訂立本合同。

起運地：

目的地

一、托運物品名稱、貨值、型號及數量：品名： 貨值：

型號： 數量：

尺寸： 重量：

二、甲乙雙方的權利與義務：

1、甲方必須以傳真或郵件的方式將派車委托書發給乙方。

2、甲方提供的貨物應符合公路汽車運輸要求，能承受汽車運輸震動，包裝要牢固。由于該貨物是超寬的超限貨物，乙方有義務辦理在運輸途中所需要的超限手續。

3、乙方應該按照甲方派車委托書的要求進行運輸。在未經甲方同意的條件下，不得隨意改變派車委托書所規定的內容。如乙方未按甲方派車委托書的要求進行拖運，甲方有權要求乙方及時更正，并有權追究乙方責任。

4、乙方必須在約定的時間內將承運設備安全運到甲方指定地點交給指定收貨人。在運輸過程中，所發生的貨物缺少或丟失，路上一切安全責任事故由乙方承擔，貨物發生損壞，乙方承擔保險公司賠償之外的一切損失。

5、乙方有義務向甲方提供貨物運輸中的執行情況，(如送貨情況，到廠時間，車輛動態，突發事件等)，不得謊報或隱瞞事實。

6、乙方在規定的地點裝卸貨物時，如遇到非乙方原因造成的該貨物短缺，重量不符，車輛廂體在裝卸時受損，裝載危險品及走私貨物時(國家規定)，乙方有權拒絕繼續執行運輸任務，并且不承擔責任。

7、乙方在執行運輸任務過程中，如發生不可抗力而造成的損失，乙方不承擔責任。但如遇上述特殊情況，乙方應立即停止操作，避免損失。但乙方在條件允許的情況下，有義務將情況及時通知甲方。

8、當乙方運輸任務完成后，應及時通知甲方(書面通知、郵件通知、電話通知)并將為甲方墊付的費用發票及時送達甲方。

三、托運方式及價格：總價 (包括設備加固、探路、運輸等路上所有費用)。

四、托運期限：

自 至 共需 日。起運時間 。具體為托運方將貨物交付給甲方工廠，至接收方收到托運物。(如遇到不可抗拒的天氣、堵車、交通超限扣車可以順延)

五、運費支付期限和方式：托運物送到后一周內將運費匯至乙方賬戶。

賬戶如下：

戶 名：青島運華工貿有限公司大型起重運輸分公司

開戶行：青島銀行

賬 號：8020 1020 0536 299

六、其他約定事項：

1、未在規定時間內付清運費，按天處以運費6‰違約金。

2、本合同傳真件具有同等效力。

3、爭議的解決方式：由當事人雙方協商或調解解決，協商解決不成，從以下兩種方式中選擇一種：

1)提交青島仲裁委員會仲裁

2)依法向人民法院起訴

七：附則：

1、本合同未及事項，甲乙雙方須友好協商解決，包括提請相關部門指導、幫助。

2、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，經甲乙雙方蓋章簽字后即刻生效。

3、本協議有效期：此票貨物操作完結束為止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

大件設備運輸合同范文3托運單位： 以下簡稱甲方

承運單位： 以下簡稱乙方

為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，明確承運雙方的安全責任，保障設備運輸的安全和作業人員的安全與健康，根據國家有關法律法規，雙方在簽訂運輸合同的同時，經協商一致，簽訂本協議。

一、承包運輸項目

1.設備名稱：粗過濾器3臺。

2.運輸起止地點：起點終點 內蒙古烏海市烏斯太工業園區

3.運輸設備尺寸：長17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計寬為4.8米，高4.5米，重40噸。

4.運輸方式：分兩次拉運，第一次運輸兩臺，第二次運輸一臺。

5.運輸期限：自 20xx 年 08月 14 日到 20xx年 08 月24日。

二、運輸費用及付款方式

1.運輸總費用為(含稅)大寫： )

2.付款方式：分兩次付。兩臺罐到達并通過驗收后，付清承運方 元;第3臺到達并通過驗收后付清剩余所有費用。

三、協議內容

1.甲乙雙方的權利和義務

1)運輸期間，甲方指派運輸項目的安全的具體聯系溝通。

2)按約定落實施工現場起重機等裝卸機械和人員，以及相關起重方案和安全措施，相應特種設備的捆綁按照國家有關規定進行檢測檢驗，確保安全可靠。

3)雙方應相互協作，并按照各自的責任處理運輸過程中有關安全工作，對產生的安全問題、事件應認真組織原因分析，提出預防措施。共同預防事故的發生。

4)按照國家有關規定或約定，為各自的員工配備必要的勞動保護用品，并監督教育員工正確使用。

5)運輸過程中發生人身傷亡、火災、機械設備、環境污染、交通等事故、雙方應盡力組織搶救傷員和保護現場，采取應急措施：按照有關事故報告規定，及時向各自的上級單位、地方安全生產監督和管理部門報告事故情況，協助事故調查，吸取事故教訓，做到“四不放過”

6)因違反本協議造成的安全事故和環境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經濟責任。

2.甲方的權利和義務

1)對乙方拉運的車輛進行檢查

2)提供大件設備的起止地點、物理參數(重量、長、寬、高)以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。

3)負責落實廠區內的現場道路通行條件和接卸條件(夜間卸貨需要充分的照明條件)，對可能影響他方通行或現場設施的部位，設置安全警告標志、標識并采取措施。

4)必要時指派專人隨車，負責沿途督促乙方落實運輸方案的安全措施。

3.乙方的權利和義務

1)遵守現場施工管理制度，服從甲方、建設單位、監理對現場施工的管理。

2)負責運輸路線的勘察，確定沿途有關彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運輸的相關措施，選擇最優安全運輸路線。

3)負責雙方隨車人員及相關作業人員的安全交底;落實各項針對性的運輸安全、環境工作的具體措施。

4)隨車進入施工現場的人員，必須遵守甲方的現場規章制度，配備安全帽等勞動防護用品，在甲方規定的區域工作，服從甲方管理。

5)運輸車輛具有相關證照，性能符合國家相關標準，適合本大件運輸條件。駕駛人員應持有與駕駛車輛相對應的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。

6)按照甲方提供大件設備的起止地點、物理參數(重量、長、寬、高)以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實相應的安全措施。

7)負責超重、超長、超寬、超高物件運輸相關公路通行許可的申請;運輸途中因貨物超長、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運方承擔;落實引路車輛和相關安全警示標志。

8)負責運輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標志、并確保特殊設備在運輸過程中相關測量儀器的完好和正常運轉;運輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費、過渡費、過橋費均由承運方承擔。

9)指派專人隨車，負責沿途落實運輸方案安全措施以及對運輸貨物、道路情況的檢查，確保運輸安全。

10)途中引路車輛應指定專人負責對道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。

11)對途中跨越道路的架空電力線路等管線構架,應保持安全距離。

12)對沿途可能影響車輛通行的道路設施、樹木綠化和其他設施，負責與相關部門聯系處理，確保車輛能夠安全通過。

13)負責設置夜間運輸的發光安全標志等。

14)運輸過程中發生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時報告有關方面，并做好善后處理工作。按照事故責任，承擔相應的法律責任和經濟責任。

四、附則

1.本協議約定的各項條款，經雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨立于主合同存在，甲乙雙方應嚴格按照本協議規定的各項條款，承擔相應的安全文明施工、環境保護管理責任。因違反本協議造成的安全事故或環境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經濟責任。

2因不可抗力造成的雙方設備損壞，人員上亡，各自承擔相應的損失。

3其他未盡事宜可另行約定。

4本協議一式四份，甲方執3份，乙雙執1份。

篇7

會計核算“四集中”運行后，原通過人民銀行的跨行異地資金清算及同一行上下級之間資金調撥由商業銀行通過接口大額支付系統各自進行，基層人民銀行會計部門業務量大大減少。如武岡支行，會計集中核算前每天的平均業務量為200筆左右，會計集中核算后，日均業務量為40筆左右，減幅達80%。武岡支行是一個設庫支行，除了辦理本縣7個金融機構的出庫、入庫、資金劃轉和國庫同城票據資金清算業務外，還辦理周邊四個未設庫縣的郵政儲蓄銀行和農村信用社的出、入庫業務和資金劃轉業務，因此，未設庫支行業務量縮減的幅度還要大。但是還存在以下問題：

（一）賬務核算的前后臺分離，風險控制難防范。

目前的中央銀行會計集中核算系統設置了雙層處理結構，實現了前后臺的分離，這樣，造成了同一核算主體的會計人員分散在中心支行和縣支行，但對這些人員的管理和考核分別由中心支行和縣支行負責，造成管理與操作脫節，會計核算的風險控制不是傳統的內部控制能夠實現的，不利于風險控制。

（二）重大會計事項審批，會計主管不能在系統中授權。

按照會計制度，一些重大會計事項，如錯賬更正、補記賬務、往賬業務發送等，都必須經會計主管審批。但對重大會計事項的審批，系統中沒有設置會計主管授權功能，都是由經辦員將憑證遞交會計主管審核并簽字后，經辦人員再辦理。如果經辦人員有心作案，模仿會計主管簽字，盜走資金也是易如反掌。

（三）網點柜不能打印月報表，不利于財務分析。

現在的會計集中核算系統，網點柜不能打印資產負債表和月季表，使得網點柜在做季度財務分析時，要將有關數字輸入自行設置的報表中才能進行分析，很不方便。

二、建立央行會計核算大集中系統的意義

改革現行的分業務部門會計核算體系，建立各級行、各業務部門集中統一的綜合“大會計”核算體系，對提高人民銀行的金融服務水平和服務形象，增強人行對宏觀金融經濟的分析能力，有著重要意義。

（一）有利于防范和化解會計操作風險。

建立會計核算大集中系統后，網點柜不再辦理聯行業務，只辦理往賬業務的信息傳遞及來賬業務的信息讀取，不直接對外發出往賬、接收來賬，往來賬業務統一由核算中心聯行專柜進行辦理，杜絕了網點柜的聯行案件發生。

（二）有利于提高會計業務事后監督的有效性。

實行大集中后，各營業網點的事后監督由原來自己內部監督改為由事后監督中心統一監督。各網點的原始憑證首先通過憑證影像系統傳至事后監督中心，紙制憑證于次日通過郵寄或速遞公司送至事后監督中心，由事后監督中心建立獨立的事后監督系統，進行再次錄入比對，并由人工對原始憑證進行認真的再次審核，發現問題及時通告，避免了網點原來事后監督流于形式的現象，提高了事后監督的威懾性、預警性和監督效率。

（三）有利于優化勞動組合。

建立中央銀行會計核算大集中系統，可以節省大量的會計人員，有利于優化勞動組合。大多數地市級中支營業柜只需配備3-4名會計人員，即錄入員、復核員及網點主管（一級、二級主管）即可，緩解基層部門人手緊的問題。全國300多家中心支行，每個中心支行會計營業部門一般都有9-11名會計人員。如果中心支行作為營業網點，只要配備3-4名會計人員，300多家中心支行就可以節省2000多名會計人員，多余的會計人員可以充實到其他部門，如反洗錢、金融穩定等監管部門，加強基層央行的金融監管力量。

（四）有利于提高會計信息的可靠性和及時性。

建立中央銀行會計核算大集中系統后，使營業網點對已納入核算的有關信息無法進行人為的改動，確保了會計信息的真實、完整。此外，實行會計核算大集中系統后，匯總報表的環節減少，加快了會計信息的匯總形成，提高會計信息的時效性。

（五）有利于加強會計統一管理和指導。

建立中央銀行會計核算大集中系統后，核算主體和部門減少，管理范圍壓縮，上級部門對下級部門會計工作的檢查不需要象以前一樣面面俱到，只需要檢查下級部門是否按制度嚴格管理“印、押、證”和操作員口令即可。因為，實行會計集中核算后，網點柜所有的業務都集中在核算中心，網點柜是否按規處理會計業務，上級部門只須到核算中心查看，會計管理的難度可大為減少。

（六）有利于實現會計檔案的信息化處理。

央行會計核算大集中系統后，可確保行內只有一套流通數據，在核算中心直接生成統一的會計報表，保證了會計信息的及時性、準確性和一致性；可使事后監督部門的分散監督向集中監督過渡，突出重點監督、過程監督和風險監督的特點，在提高資金風險防范能力的同時，便于與會計管理部門、內審部門進行監督管理資源共享；有利于統一會計檔案電子化管理，事后監督部門可將各部門會計核算數據導出，借助計算機系統類別（會計、外管、國庫、發行、財務等）進行分類管理，實現會計檔案的信息化處理。

三、建立央行會計核算大集中系統的可行性

（一）現行的會計核算集中系統為建立會計核算大集中奠定了基礎。

目前的會計集中核算系統在中支設立一臺主機，各支行都只設置終端機與中支的主機相連，數據由中支集中處理。有了現行的基礎，那么，只在一家或幾家設立一臺主機，主機下連接多個營業終端完全可以實現。

（二）商業銀行會計核算大集中為人民銀行會計趨向集中提供了有效借鑒。

近年來，國有商業銀行走集約化經營之道，分別在系統內建立了集中核算管理體制。如工商銀行的集中核算系統已經集中到了總行；建設銀行分南、北建立了會計集中核算系統（南方集中在上海，北方集中在北京）。人民銀行作為銀行業的管理行，應當順應商業銀行會計核算管理體制的改革與發展作自我調整，以利于金融監管。

（三）電算化、網絡化技術的日益發展為會計核算大集中提供了硬件保障。

電子化手段和經驗的不斷增強，以及網絡化技術的日新月異，改變了就地擺放賬務數據的傳統，一定區域內的數據可以集中存放、集中處理。現代電子技術的發展促使銀行講究效益和效率，為將會計核算主體逐步上移，把多個甚至幾百個分支機構的會計業務集中到一個中心單位，由中心單位的主機系統集中處理提供了可能。人民銀行全系統內聯網的建成，為大會計綜合系統提供了硬件保障。

四、央行會計核算大集中系統的總體思路

（一）建立以總行為核算中心的會計集中核算系統。

改以地市級中心支行為核算中心的會計集中核算系統為以總行為核算中心的會計集中核算系統，總行以下的分支機構全部作為核算網點，網點所有的業務發送至核算中心處理與儲存。即在總行成立會計核算總中心，在各級分支行將會計、營業、發行、國庫、外管等涉及會計業務部門的會計業務整合，成立核算分中心。總行在同一操作系統下開發一套綜合會計業務系統，該系統使用一個服務器作為中央處理機，存取數據，處理業務。各核算分中心日初登錄到核算總中心的中央處理機上，總行作為唯一獨立的核算主體，分行和中心支行作為核算總中心的非獨立核算主體，只負責會計憑證信息的采集，不再進行綜合和明細核算。日終，進行統一登賬處理，生成各行報表，報表統一打印，檔案統一管理。終端分中心只負責會計憑證等的信息錄入、復核、認證、傳遞、查詢、打印和核對等，由總行統一編制中央銀行會計報告。

（二）建立“大會計”綜合會計核算集中系統。

開發綜合會計核算系統，將會計、國庫、發行、外匯、財務等會計業務全部納入到一個系統，系統中分別設置不同的會計業務處理菜單和會計報表，各種會計業務處理完后，系統自動分門別類地并入到相應的會計報表當中，這樣，可以解決分部門會計核算體系下造成的資源浪費。

篇8

1 正確認識處理監控與收費的關系

隨著我國交通運輸網絡結構的不斷完善，交通運輸系統的信息監控稽查系統也得到了相應的改變。現如今，我國交通運輸系統監控系統的發揮在一定程度上直接影響著我國的收費現場以及管理水平的提高。伴隨著人們對交通運輸系統安全問題的密切關注，現如今，政府對交通運輸網絡中信息監控的投資越來越多，使得我國目前的交通運輸網絡系統也越來越完整。然而，如何使我國的信息監控系統發揮更大出的作用，提高我國交通運輸的服務水平，從而進一步提高我國固定資產的利用率，這一問題已成為我國交通運輸業所面臨的首要難題。

政府部門在交通運輸管理方面的不確切認識是造成這一現象的首要因素，政府部門認為交通運輸監控系統僅僅是對收費的管理，從而大大忽略了交通監控系統不僅具有管理功能還是信息傳遞的一個重要渠道。交通運輸監控系統不僅可以監督控制一些收費活動，還可以充分發揮收費管理服務的功能和作用。然而，交通運輸系統監控系統不僅僅具有回控的作用，還可以起到對收費現場監督和控制的作用，這樣既可以維護社會正常的收費秩序，還可以為收費業務的工作創造出良好的條件。然而，伴隨著交通監控管理系統的不斷完善，如何正確處理監控員與收費站之間的關系這一矛盾也越來越突出，因此，如何正確處理監控員與收費站之間的關系已成為交通日常業務的管理過程中的重要難題。

依照信息系統的視角來看，交通運輸監控系統是由站級監控員與片區中心組成的一個完整的系統，在這項完整的交通監控系統當中，站級監控員與片區中心的基本業務性質是大致相同的，但是在行動處理方面仍需要配合的更加密切，這樣才更有利于充分發揮信息監控系統的完整性與統一性，從而進一步實現交通監控系統的統一監控指揮。

2 監控稽查積極作用的充分發揮

交通運輸監控系統除了有監督稽查的作用外，還具有一定的管理控制作用。然而，若想要充分發揮監控稽查的積極作用，這就要求我國的監控員在嚴格要求自身之外，還要恪盡職守、堅持自己的工作崗位，另一方面，還要求我國的監控人員充分發揮自身管理的職責，盡力走出回控的誤區。于此之外，監控人員還要充分發揮出監控系統的提示作用，充分利用自身所掌握的交通運輸監控傳輸的信息，隨時隨地的對身邊收費人員的不規范行為進行提示和警示，及時糾正并遏制某些具有不良收費行為人員不規范行為現象的發生。

另外，站級收費人員要嚴格服從監控人員的監督和管理工作的執行。這就要求我國的收費人員首先要注意個人形象問題，收費人員作為服務一線人員，個人形象直接關系著整個交通運輸系統的形象。另外，還要求我國的監控人員時時刻刻、隨時隨地嚴格要求自身，這不僅僅是因為收費人員會隨著工作時間的增長，身體上會出現一些疲勞不適或者行為不規等現象，在這種情況下就會需要別人的提示，這時監控人員就成為了最佳人選。于此之外，收費人員也要對監控人員進行一定的監督，尤其是在監控人員離開工作崗位時，這就要求收費人員充分做好記錄，并往上級報告，從而作為月度考核的重要依據。這樣不僅可以完善收費人員與監控人員之間的相互監督、相互提示的行為，還可以進一步提高我國的收費管理水平以及服務水平的提高，對我國交通監控系統的完善有著十分重要的意義。

3 快速放行能力的進一步提高

想要實現交通運輸監控效益的最大化，除了將監控系統的功能進一步完善外，監控人員以及收費人員對收費管理政策的實施要有熟練掌握的能力，為以后所需查詢提供完善的政策性記錄，同時也為縮短放行時間提供良好的前提條件。作為收費人員整體素質提高重要組成部分的政策水平提高策略，除了要求收費人員相當熟悉與收費相關的政策法律外，還要求監督人員在面對乘客以及司機人員所提問問題作答時要從善如流、簡明扼要，從而進一步縮短了相互問答的時間，提高工作效率。于此之外，監控管理人員還應提高自身處理突發事件的應急能力，堅持自身為人處世的原則，進一步提高自己的綜合素質。

4 對片區中心監控設施設備以及監控資源的合理有效利用

4.1 監控監管系統管理作用的有效發揮

若想充分實現交通運輸監控監管功能，首先要做的就是規范交通運輸系統的密碼管理體系，只有具有了完善了密碼保護系統，才能防止人們隨便進入收費軟件，避免了收費軟件被惡意更改損害的風險，從而，為交通運輸監管系統利益最大化的實現提供前提條件。

4.2 信息監控數據傳輸的作用以及功能的有效利用

交通運輸監管系統除了具有管理功能外還具備數據傳輸的功能，想要使得監管系統中信息數據傳輸功能發揮更大的效益，這就要求我國交通運輸監管系統管理人員建立并完善我國運輸硬盤錄像機網絡系統。因為一個完善的交通運輸硬盤錄像機網絡系統，不僅可以反交通當日的路況、天氣以及交通事故發生的地點時間以及原因，還可以對片區周圍各站廣場、車道以及崗亭都具有完善的錄像記錄，從而為交通運輸監管系統的完善提供更多的戰略措施。

4.3 監控稽查功能的有效發揮

想要充分實現交通運輸監控系統利益最大化，這就要求我國監控人員與收費部門協調合作，對重點站級重點監督；另一方面還要求我國監管人員嚴格核查我國的收費報表，并且及時上報收費報表，防止收費系統現象的出現。

4.4 信息監控系統的有效擴充

想要使交通運輸監控系統利益最大化的發揮這就要求我國各部門加大對超限車輛的控制力度以及包攬車輛管理制度，另一方面要增強我國監控人員業務的測試內容，從而進一步提高我國監控人員的整體素質水平，為我國交通運輸監管機制的完善提供更多的機遇。

參考文獻：

[1]楊衛東，陳啟美.高速公路中的集中監控系統設計[J].東南大學學報（自然科學版），2000（04）.

[2]陸化普.21世紀中國城市交通面臨的問題與對策[A].中國土木工程學會第八屆年會論文集[C].1998.

篇9

通訊錄的管理

使用meecall的導入功能導入已有的通訊錄(csv文件)。在通訊錄窗口里，點擊“導入”按鈕，再選擇你要導人的通訊錄，點擊“確定”即可完成導入。

當導入完成后，點擊“編輯”對資料不全的聯系人信息進行完善，對移動電話、商務電話和家庭電話進行設置，最后點擊“確定”即可完成。如果有不用的聯系人，選中后直接點擊“刪除”即可。當聯系人很多時，比如要找“電腦迷”的電話，在輸入框輸入“電腦迷”，再點擊“查找”即可找到。文章內容：

雙擊某聯系人也可進行資料的編輯，并可進行分組管理，還可對公司、職務與其他綜合信息進行設置。

QQ通訊錄的導出

點擊QQ里的“通訊錄”，再右擊空白處選擇“導入導出聯系人”，選擇“手動導出”并點擊“下一步”，選擇導出為CSV文件，再點擊“下一步”，選擇要保存的輸入和文件名，點擊“保存”即可。

Foxmail的通訊錄的導出

郵箱通訊錄的導出，可以用Outlook、OutlookExpress或者是Foxmaii，我們以Foxmail為例，點擊“工具／地址簿”，在“地址簿”的窗口里點擊“工具／導出／CSV文件”，輸入要保存的目錄與文件名，點擊“下一步”，再選擇要導出的相關字段信息，最后點擊完成即可實現郵件通訊的導出。

與手機的同步

進入米酷網(/)，點擊“會員中心／我的通訊錄／統一通訊錄”進入頁面，左側為手機通訊錄，右側為米酷通訊錄(如圖2)。點擊左右鍵頭可以分別添加，最后點擊“同步到手機”，即可讓我的手機與米酷通訊錄同步。

只要手機支持GPRS和syns功能(絕大部分Nokia手機和Moto手機都支持該功能)，那么就可以將手機通訊錄同步到meecall上。以Nokia N70為例(不論是希望將手機通訊錄同步到meecall，還是將meecall同步到手機通訊錄，都采取下述操作)。

篇10

大腸癌是威脅人類健康的惡性腫瘤之一，近年來發病率和死亡率呈逐年上升趨勢，發病年齡逐漸年輕化[1]，腫瘤的三早可延長患者壽命，提高生存質量，具有非常重要的意義，因此找出有效地腫瘤標記物來預測及評估病情十分必要。單一的腫瘤標志物很難起到較高的敏感性和特異性的作用[2]。我們采用CAl99和CEA聯合測定，以提高對大腸癌的早期診斷的敏感性或特異性，并給臨床醫師提供更好的檢驗參考標準。

1 資料與方法

1.1 一般資料 收集我院收治并病理學診斷為大腸癌患者共60例為觀察組，年齡19～78歲，平均年齡48.7歲。同時選取60例非腫瘤組患者作為對照組，年齡17～79歲，平均年齡46.8歲。

1.2檢驗方法 采集清晨空腹靜脈血4ml，離心及分離血清，當天檢驗相關的腫瘤標記物指標。CEA采用光激化學發光法檢測，CA199檢測用全自動分析儀。檢驗過嚴格按照試劑盒操作說明進行檢測。CEA陽性判斷標準5ng/ml。

1.3 采用SPSS 22.0統計軟件，計量數據以（x±s）表示，組間計數資料比較采用t檢驗，P

2 結果

2.1 CEA不同表達水平與大腸癌陽性率的相關性 CEA表達水平升低于正常上線的2倍時診斷符合率較低，見表1。

2.2不同表達水平的CEA單獨及聯合CA199檢驗的診斷意義 CEA20 ng/ml時對大腸癌的診斷率具有較高的特異性及敏感性，CA199聯合檢驗時可以提高敏感性，但降低特異性。見表2。

3 討論

CEA是一種具有人類胚胎抗原特性的酸性糖蛋白，是細胞膜的結構蛋白，存在于內胚層細胞分化而來的癌腫細胞表面，最初從結腸腺癌組織中提取，目前廣泛被認為是結直腸腺癌的特異腫瘤標志物[3]。可在CA199在一些正常組織如胰腺、膽囊、胃腸道黏膜中檢測到。在消化道惡性腫瘤與胰腺癌中可見明顯增高，臨床上作為消化道腫瘤的有效的輔助診斷指標[4]。腫瘤的患者，此相關抗原可明顯增高。

綜上所述，CEA超過正常值的4倍時大腸癌陽性率較高的特異性，聯合CA199檢驗提高CEA低水平表達的大腸癌敏感性，在較高水平表達CEA檢驗的特異性降低，原因考慮為，CA199普遍表達于消化道腫瘤，甚至非腫瘤的年老患者。聯合檢驗可以提高大腸癌的診斷率，可作為判斷疾病嚴重程度的參考指標。CEA聯合CA199提高大腸癌的診斷率，CEA高表達組患者中CA199降低特異性，低表達組患者中增加特異性及敏感性。