整車維護實訓總結模板(10篇)

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篇1

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2015）03B-0050-02

企業(yè)的現實需求與當下的汽車產業(yè)人才現狀存在一定的差距，中高職校為社會輸出的汽車專業(yè)人才與企業(yè)需要的適崗人才同樣也存在一定的差距，特別是熟悉汽車制造的綜合性人才缺口更甚。企業(yè)的需求就是職業(yè)教育培養(yǎng)人才的風向標。柳州市交通學校通過深化校企合作，接近企業(yè)，了解崗位需求，縮短與企業(yè)現實差距，建立一個高標準、規(guī)范化集“教學、實訓、培訓、技能鑒定、技術服務與生產”五位一體的汽車裝配綜合實訓中心，為培養(yǎng)具有較強實踐能力的高素質技能型人才，創(chuàng)新了一種新的人才培養(yǎng)模式。

一、汽車裝配綜合實訓中心建設的必要性

汽車制造與檢修專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車裝配、生產、銷售以及汽車檢修技術等方面的人才，要求學生具有較強的實際操作能力。學生在學習過程中，雖然參與了很多技能方面的操作訓練，但由于沒有企業(yè)工作體驗，畢業(yè)進入汽車企業(yè)后仍然有一段相當長的理念和行為差異期，不能很快地融入到企業(yè)主流中。他們一般需要進行崗前訓練，才能勝任崗位工作，這影響了其在企業(yè)更好地發(fā)展。

此外，雖說目前許多學校的實訓設施設備上去了，但沒有很好地發(fā)揮作用，利用率不高，達不到預期效果。經過探究發(fā)現，其原因主要是沒有好的運行方案或運行模式。為此，柳州市交通學校建設了與企業(yè)生產裝配建設環(huán)境相一致的汽車裝配綜合實訓中心，較好地解決了這一問題。引入精益化、信息化、規(guī)范化和標準化，使學生感性地認識汽車裝配生產企業(yè)，熟悉汽車整車裝配工作流程，正確并熟練使用各種工具和設備。在實踐中，規(guī)范工作操作規(guī)程，培養(yǎng)學生具備裝配質量自檢、安全操作和生產現場管理等能力。通過在汽車裝配綜合實訓中心的實訓，在進一步提高學生的動手操作能力的同時，使學生學會分析問題、解決問題，逐漸形成良好的職業(yè)素養(yǎng)，為將來走上企業(yè)崗位、成為高素質技能型人才打下堅實基礎?？梢?，建設與企業(yè)環(huán)境相一致的汽車裝配綜合實訓中心是非常必要的。

二、汽車裝配綜合實訓中心的建設要求

汽車裝配綜合實訓中心的建設要求是，滿足教學、實訓、培訓、技能鑒定、技術服務與生產的使用。裝配實訓中心要突出工藝的實用性、完整性、先進性和前瞻性，突出設備的多樣性及先進性，使學生熟練掌握汽車整車裝配與調整技能、汽車檢修技術等，熟悉使用專用裝配工具。具體有以下幾點建設要求：

（一）加強校企合作內涵建設，實現校企理念融合。校企雙方共同制訂建設方案，引入企業(yè)元素，從企業(yè)和教育教學角度進行綜合考慮，把校企理念進行融合。

（二）把精益化、信息化和標準化融入實訓中心建設。實訓中心建設引入精益化、信息化、規(guī)范化和標準化，以精益思想為指導，以信息化為支撐，實現管理規(guī)范化，作業(yè)標準化，讓學生在實訓過程中，掌握知識與技能的同時，養(yǎng)成良好的職業(yè)行為規(guī)范。

（三）融合汽車制造企業(yè)文化與學校文化。實訓中心應該是實際工作崗位的模擬，要注重職業(yè)文化的滲透。校企雙方共同商定后，融合汽車制造企業(yè)文化與學校文化，讓學生在校期間，就接觸到職業(yè)的文化，了解本職業(yè)的特點。以利于學生職業(yè)行為與規(guī)范的養(yǎng)成、職業(yè)道德的形成。

（四）創(chuàng)建校企合作資源共享新模式。學校與共建企業(yè)共享雙方的職業(yè)教育資源、專業(yè)師資與培訓人員、汽車裝配綜合實訓中心，實現資源共享新模式，使其產生最大效益。

三、汽車裝配綜合實訓中心的具體建設措施

汽車裝配綜合實訓中心的建設，不只是硬件的建設，更多的是融入了軟件的建設。通過引入精益化、信息化、規(guī)范化和標準化，校企合作共建汽車裝配實訓中心，吸收企業(yè)員工培訓模式，為汽車制造與檢修專業(yè)學生提供一個學習和體驗精益管理的平臺，使學生在理念上與企業(yè)要求無縫對接。校企共建汽車裝配綜合實訓中心具體建設措施有：

（一）校企充分溝通、交流、了解真實的需求。學校與企業(yè)各自的目標不一樣，需求也不一樣，如何進行合作，核心在于使雙方利益獲得最大化。“雙贏”是進行校企合作的原則與基礎，只有這樣才能保證雙方長期合作。學校與柳工路創(chuàng)制造科技有限公司進行多次溝通和交流后，了解到企業(yè)有從原來單純服務于汽車制造企業(yè)向服務于職業(yè)教育邁進的愿望，企業(yè)也具備豐富的企業(yè)員工培訓咨詢經驗，并擅長于理念提升培訓。為此，經過協(xié)商，雙方共同創(chuàng)建汽車裝配綜合實訓中心。

（二）校企共同規(guī)劃實訓中心建設方案。原來校內實訓中心基本是由校內專業(yè)教師根據教學需要制訂建設方案，更多地是從學校教師的角度來看待實訓中心的需要，企業(yè)元素的引入難免有所缺失。后來由校企共同規(guī)劃，將企業(yè)的現代管理理念融入校內實訓中心建設，從企業(yè)的角度和教育教學的角度進行全面規(guī)劃，實現了校內實訓中心滿足現代企業(yè)對職業(yè)教育的要求。

（三）校企雙方共同建設實訓中心。由校企雙方成員共同組成項目領導小組和相關組織機構，負責校內實訓中心的全面建設與監(jiān)督。通過合作更好地交流想法、設想，讓企業(yè)人員了解學校的教育教學情況，讓學校專業(yè)教師了解企業(yè)工作流程、工作要求、工作規(guī)范，使汽車裝配綜合實訓中心滿足專業(yè)實訓教學的同時，滿足企業(yè)員工培訓等方面的需求。

（四）引入精益化、信息化共建汽車裝配綜合實訓中心。引入汽車制造企業(yè)廣泛采用的精益生產理念，在汽車整車裝配實訓中心全面引入精益生產管理工具，如，目視看板、定置管理、5S管理、全面質量管理（TQM）和全員生產維護（TPM）。同時引入汽車制造企業(yè)真實的生產作業(yè)管理工具，如，標準作業(yè)單、作業(yè)要素單，實現標準化作業(yè)。引入汽車制造企業(yè)總裝車間所使用的信息管理系統(tǒng)，實現從市場需求到物料供給、生產制造，直到產品交付全過程的數字化，展現真實的汽車整車裝配生產場景。

（五）校企共同進行實訓中心軟建設。共同進行實訓中心文化建設，校企雙方人員共同商定汽車整車裝配中心的文化內涵、展現形式。一是納入汽車整車制造企業(yè)的文化內涵，二是考慮汽車整車制造企業(yè)崗位員工要求，三是關注學生行為規(guī)范培養(yǎng)與養(yǎng)成等，在汽車裝配綜合實訓中心營造一種既展現汽車企業(yè)文化，又能結合學校教育培養(yǎng)學生品行需要的校內實訓基地文化。共同進行教學和培訓流程設計，雙方從教學目標出發(fā)、分析硬件平臺能夠采用什么樣的教學形式或模式，分別列出典型裝配工藝教學、體驗教學、崗前培訓、理念提升培訓等教學與培訓類型。根據每一類型制訂相應教學內容與流程，如典型裝配工藝教學流程是根據教學內容確定理論培訓、單項技能訓練、崗位技能學習、班組內部輪崗、走線（像汽車裝配流水線一樣）、交班、研討（持續(xù)改進、標準化操作）等教學組織形式。

（六）校企共享職業(yè)教育資源。學校與共建企業(yè)共享雙方職業(yè)教育資源，共同為學生服務，為第三方企業(yè)提供培訓服務。由于柳工路創(chuàng)制造科技有限公司與學校有相同的為企業(yè)服務的功能，雙方培訓資源可以進行有效地互補與共享，發(fā)揮資源的最大效用。與此同時，學校與企業(yè)共建、共享專業(yè)師資隊伍，并共同開展培訓，共同為學生和第三方企業(yè)提供培訓服務。發(fā)揮人力資源最大效用，與上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風柳州汽車有限公司等共享汽車裝配實訓中心，為企業(yè)培訓相關人員。

汽車裝配綜合實訓中心是在國家級示范校建設期間歷經一年多建成的，在建設過程中，有這樣幾條經驗：（1）在建設汽車裝配綜合實訓中心的過程中，將汽車制造企業(yè)最現代的精益生產管理理念融入學校的教育理念，提高全體師生為顧客服務的意識，企業(yè)是學校的顧客、學生是教師的顧客、“崗位”是學生的顧客。讓顧客利益最大化是企業(yè)的目標，也是學校的目標。（2）建成一個與現代汽車制造企業(yè)總裝車間場景一致的汽車裝配綜合實訓中心，使學生能夠在真實的企業(yè)生產場景中學習與實訓，引入了精益化、信息化、標準化與規(guī)范化，學生通過在這一實訓中心實訓，掌握知識與技能的同時，提升了理念、養(yǎng)成了良好的職業(yè)行為和規(guī)范。（3）共同為其他企業(yè)提供服務。（4）實現教育資源的優(yōu)化，實現學校、企業(yè)“雙贏”或“共贏”乃至“多贏”，找到學校與企業(yè)的利益共同點、平衡點，實現學校與企業(yè)長期合作。

【參考文獻】

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2 實驗實訓基地建設的目的

實現理實一體課程教學，培養(yǎng)應用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產、建設、管理、服務一線的，懂生產、善經營、會管理的高等技術應用型人才為目標，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術專業(yè)以“教以學生為本、學以市場為需、育以技能為主、才以應用為先”為育人宗旨，需要的生產性的實驗實訓基地建設必須實現校內學習與畢業(yè)后的工作內容高度融合。

培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導專業(yè)技能訓練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質的、具有雙重專業(yè)技術職稱的復合型教師，是具有一定學術背景并接受專業(yè)實訓的職業(yè)教師。

當今更多的講授汽車制造與裝配技術課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務設置的實驗實訓將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。

展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓基地的建設應充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學生能在真實的實踐環(huán)境中學習和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。

服務社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質，更好地適應行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內各項職業(yè)技能培訓和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓基地建設時需考慮本專業(yè)的技術培訓和技能鑒定。

3 高職汽車制造與裝配技術專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析

通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調研，同時根據往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設置的特點，高職汽車制造與裝配技術專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護能力、汽車生產過程檢驗及部品檢驗能力、汽車整車下線檢測及調整能力。

針對高職汽車制造與裝配技術專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設相應的課程體系，構建高職汽車制造與裝配技術專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學習領域，并將18個學習領域劃分為具有模塊結構特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術、公差配合與測量、機械基礎、鉗工實習；中級模塊包括汽車發(fā)動機構造、汽車底盤構造、汽車電器設備構造、汽車制造工藝學、汽車車身制造工藝學、駕駛實習；高級模塊包括汽車總裝技術、汽車生產與物流、汽車生產質量管理、汽車檢測技術、頂崗實習、拓展學習領域。

4 實驗實訓項目的開設

通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調研，同時根據上述課程教學特點和高職汽車制造與裝配技術專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術專業(yè)來說，實驗實訓基地的建設主要分為校內和校外兩大塊。

校內實習基地建設的項目如表1所示。

校外實訓基地主要用于學生的實習和實踐活動，更多地是借助于實習單位。對汽車制造與裝配技術專業(yè)來說，主要校外實習項目如表2所示。

5 汽車拆裝調整及工藝知識教學工場實驗實訓項目的布置和講授

對汽車制造與裝配技術專業(yè)的學生來說，汽車生產與質量管理、汽車總裝技術兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學實驗實訓項目的開設非常關鍵，因為它要模擬生產現場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產中物流和質量管理及企業(yè)文化的灌輸等。這部分的實驗實訓內容主要在汽車拆裝調整及工藝知識教學工場完成

具體方法：建立一個基本操作訓練間（包括螺紋連接訓練、油管連接訓練、線束連接訓練和裝配工具使用的訓練）和一條車門及附件的拆裝生產線，生產線具體布局如圖1所示。

簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產現場一致，有看板，有物流架、有生產管理規(guī)程等。

具體運作形式：①每個工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導教師先做）；②以每個工位為一個小組，生產線流動；③每個工位的學生按照工藝進行拆裝，同時將該工位的檢驗卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗卡的準確性；⑤上述工作完成后，學生流動到下一個工位，重復做③～④的工作；⑥八個工位的工作完成后，點評本組檢驗卡的正確性；⑦八個班組相互評判檢驗卡，對裝拆現場的情況進行點評；⑧指導教師總結。

6 結束語

實驗實訓基地建設是高職汽車制造與裝配技術專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個主要方面，實驗實訓基地建設得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設實驗實訓項目，有利于學生盡早地熟悉企業(yè)的運行模式和要求，更好地理解課程所教授的內容，讓 學生能零距離地融入生產實際中，并在生產實踐中不斷地提高自己的學習和動手能力。

參考文獻  

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各培訓機構可根據本培訓計劃及培訓實際情況，在不少于總課時的前提下編寫具體實施的計劃大綱和課程安排表。同時，還應根據具體情況布置一定的課外作業(yè)時間和課外實訓練習時間。推薦教材僅供參考，各培訓機構可根據培訓實際情況選擇。

二、培訓目標

通過本級別專業(yè)理論知識學習和操作技能訓練，使學員熟悉汽車維修漆工相關電工、有機化學、涂裝工藝常識，熟練使用噴涂設備、噴涂方法與涂料檢測方法。

三、培訓建議課時

本職業(yè)等級的建議培訓課時：300課時。各培訓機構可以在不低于建議課時的前提下，根據培訓對象的實際做適當的調整。汽車維修工工作總結四、培訓要求與培訓內容

模塊1電工基礎

1、培訓基本要求

通過本級別技術培訓，使培訓對象能夠：

(1)掌握直流電的基本概念及電路的常用連接方式;

(2)熟悉交流電產生和使用方法;

(3)掌握用電的各種安全措施。

2、培訓內容

(1)理論教學內容

1.1直流電路

1.2交流電路

1.3安全用電

3、培訓方式建議

(1)理論教學：培訓方式采用課堂授課的形式。

模塊2有機化學基礎知識

1、培訓基本要求

通過本級別技術培訓，使培訓對象能夠：

(1)熟悉有機化合物的特點;

(2)區(qū)分開鏈化合物和閉鏈化合物;

(3)掌握芳香烴性質，了解鏈烴的各種衍生物;

(4)掌握高分子化合物的特點和合成方法。

2、培訓內容

(1)理論教學內容

1.1有機化合物

1.2鏈烴

1.3鏈烴絎生物的化學性質

1.4環(huán)烴及其絎生物

1.5高分子化合物

3、培訓方式建議

(1)理論教學：培訓方式采用課堂授課的形式。

模塊3汽車涂料認知

1、培訓基本要求

通過本級別技術培訓，使培訓對象能夠：

(1)熟悉涂料的組成;

(2)識別常用汽車涂料品種，安全使用涂料。

2、培訓內容

(1)理論教學內容

1.1涂料組成

1.2樹脂顏料的分類與特點

1.3溶劑的種類與功能

1.4汽車修補涂料的種類與特征

1.5修補涂料的種類和安全環(huán)保

3、培訓方式建設

(1)理論教學：培訓方式采用課堂授課的形式。

模塊4噴涂設備的使用和維護

1、培訓基本要求

通過本級別技術培訓，使培訓對象能夠：

(1)熟悉和了解涂裝設備的特點和使用方法;

(2)熟悉和了解噴涂設備和工具的特點和使用方法。

2、培訓內容

(1)理論教學內容

1.1烘烤設備的分類及原理

1.2空氣噴槍分類及原理、常見故障的排除

1.3空氣壓縮機分類及維護、空氣分配系統(tǒng)

1.4打磨設備

(2)技能實訓內容

2.1噴烘房設備的使用與維護

2.2噴涂與打磨設備工具的使用和維護

3、培訓方式建議

(1)理論教學：理論知識采用課堂講授法。

(2)技能實訓：本模塊建議可開展噴烘房設備的使用和維護、打磨設備的使用和維護等實訓項目。每位教師帶10名學員。

模塊5涂裝工藝及檢測技術

1、培訓基本要求

通過本級別技術培訓，使培訓對象能夠掌握：

(1)不同底材的涂裝方法;

(2)各種不同涂料的施工工藝;

(3)汽車整車噴涂、板塊修補、局部修補的方法和技巧;

(4)汽車顏色的特點和調色方法;

(5)涂層質量檢測方法;

(6)涂膜病態(tài)產生的原因及防止方法。

2、培訓內容

(1)理論教學內容

1.1金屬底材涂裝

1.2非金屬底材涂裝

1.3噴涂技巧

1.4調色基礎

1.5車身圖案和原廠涂裝工藝

1.6涂膜病態(tài)及檢測

(2)技能實訓內容

2.1噴涂技巧

2.2調色方法

2.3圖案制作

篇4

一、完善教學資源庫建設

上一年度在全體老師的共同努力下已基本完成了數控（機電一體化）、汽車運用與維修教學資源庫。本學期將在此基礎上完善教學資源庫，具體包括試題庫、課件庫、領域資源包。

編號

項目

已完成（個/份）

需完成（個/份）

1

試題庫

174

15

2

領域資源包

10

1

3

課件庫

65

3

二、師資培養(yǎng)計劃

本學期計劃安排教師參加國家級、省級、市級培訓情況如下：

編號

項目

上一學期（人次）

本學期（人次）

1

國家級

1

1

2

省級

2

2

3

市級

6

4

三、教學設備

本學期計劃申請汽車整車電路電器示教板，多媒體投影儀、以及實訓用耗材等設施設備。

四、教學模式創(chuàng)新

本學期教研室全體教師將在傳統(tǒng)教學方式上做突破性模式創(chuàng)新，引入翻轉課堂、微課等最新的教學手段實施項目碎片化教學。

五、技能競賽

本學期將在2019年5月擇機舉辦兩次技能大賽共四場，具體安排如下：

時間

項目

參賽班級

科目

相關教師

2019年5月

數控大賽

汽車大賽

數控、汽車

汽車拆裝

數控編程

教研室相關教師

六、職業(yè)技能鑒定

技能鑒定工作本學期2019年春季進行，期間教研室相關教師配合教務科完成職業(yè)技能鑒定考試前的培訓工作、考試期間組織監(jiān)考工作、考試后的閱卷以及成績報送工作等。

七、    責任分工

教研室上一學期對全體老師做了責任分工，例如姜濤老師負責教學資源庫維護，汽車維修實訓室管理、汽車專業(yè)耗材申報與管理；陳宇老師負責辦公室日常維護、三樓機房管理，于曉芳老師負責數控專業(yè)耗材申報與管理、陳永哲老師負責一樓機房管理；關書堯老師負責二樓機房管理；李向偉老師負責四樓機房管理等責任劃分。

工程技術教研室將著重在上學期建設和總結的基礎上更加細化具體內容，在教研室管理、實訓安排、教研室會議、文件檔案管理、總結報告、聘期考核、企業(yè)調研等方面加強管理、組織教師與學生之間進行座談，聽取學生意見，通過教學過程中的新穎性來吸引學生的注意力，從而達到好的教學效果。

 

 

篇5

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2017.08.195

基于工作過程的汽車維護課程探索，明確“做什么、誰會做、怎么做、為什么做、何處做”，從而滿足企業(yè)對技能型人才的需求，實現教學和就業(yè)的無縫對接。所以以工作過程系統(tǒng)化為導向改革課程， 是當今人才培養(yǎng)的重要理念。核心在于，按照企業(yè)實際開發(fā)“工作過程系統(tǒng)化”的“教學項目”課程， 使學生在工作中學會學習， 在學習中學會工作。這種教學理念要求以職業(yè)任務和行動過程為導向設計內容， 采用理論教師和實操教師相互配合的教學模式。

一、中職學生現狀

（一）中職教育是“生存教育”，從而導致中職學校的招生是零門檻

中職學生是“學科體系”培養(yǎng)出的不合格品，普遍存在自卑、不自信的心理；普遍存在文化課基礎差，學習主動性不強，紀律松懈，對任何事情無所謂，對老師在教室上課不感興趣，執(zhí)行力極低，在課堂上愛出風頭、愛做小動作，內心孤獨、空虛，學習難入門，甚至是不想學；更有的家長把中職學校當成托兒所，只要小孩在這里不出事就行，學不學無所謂。所以面對中職學校的現狀，以學科體系建立的實訓和理論教學，是不適應的，也是不能完成教學目標的。不改變學科體系建立的實訓體系，學生上課睡覺、玩手機成片的現狀就不可能改變，更談不上職業(yè)能力的培養(yǎng)、學生技能的形成。

（二）中職專業(yè)學生從生源上來看，他們大多數也是來自農村

他們選擇學習專業(yè)，僅僅是為了學習一門技術，憑借一技之長求職謀生，所以他們學習的重點在于“會”動手，而操作的規(guī)范性和系統(tǒng)性就往往忽視。企業(yè)以安全生產為根本，而規(guī)范性和系統(tǒng)性則是安全生產的保障，缺少了這些東西學生到崗后還需再培養(yǎng)。

二、以前汽車維護教學方式及效果

汽車維護這門課程，是針對汽車行駛到一定里程后，對其進行的一系列保養(yǎng)、檢查等活動，目的在于維護汽車的良好性能，保持其正常運行。學生就應該通過專業(yè)技能學習和實訓，培養(yǎng)成深受企業(yè)歡迎的適用型人才，并最終實現就業(yè)目標。然而以往汽車維護教學方式：簡單項目導入式教學，每個項目下面又含若干小項目。都是按照順序，從簡單到復雜，循序漸進的一體化教學模式，項目逐個增加，直到整個維護項目變得比較完整。

按理來說教學效果應該較好，然而這種教學方式除了理解能力較好的同學能接受之外，并不具有普遍效應。

三、新理念下汽車維護教學過程設計是關鍵

教學過程設計關鍵在于老師，老師要有創(chuàng)新思維，要有新的課程理念，那么教師要如何做呢？

（一）把握實情

首先教師要依據教材和學校的實訓具體實際情況，把汽車維護教學內容設計成一個個工作任務單，采用工作任務驅動法這種教學模式。

（二）編制工作任務單

由于中職學生實際情況，工作任務單盡可能編制簡單易懂一些。

（三）工作任務單具體內容

1.基本信息：如項目名稱、班級、姓名、組號、組長姓名、實訓日期、實訓地點、任務要求、總課時、成績等。

2.學習情境、學習目標。

教學項目是按照工作過程而展開的，而連接課程教學與工作過程的紐帶是學習情境，專業(yè)教學的學習情境是一種職業(yè)情境。

3.資料收集。

以問答題的形式學習理論知識，另有一些需上網查閱資料的題目，提高學生自主學習的能力。

4.計劃和決策。

小組成員名單及工作任務分工，制定作業(yè)計劃。

5.工作過程作業(yè)表。

由于中職學生實際情況，工作過程作業(yè)順序表學生編制有一定難度，那么可以由教師編制，編制時盡可能詳細易懂。

6.反饋與學習拓展。

施作業(yè)后的反思。寫出做的好的和純在在的問題。

7.考核評價。

評價是手段，意義是促進發(fā)展，促進學生實際動手能力的形成。

四、汽車維護工作過程具體實施體會

（一）維持秩序、清點人數

整隊、報數，清點人數；培養(yǎng)學生的氣質。實訓后及時總結，及時點評。激發(fā)學生的情緒、讓學生激情爆發(fā)出來。

（二）采用小組合作法，組長負責制

1.選人和培養(yǎng)組長綜合能力。

選人：原則上要求由責任心強、學習好、動手能力強的同學擔任組長。首先每組的組長對項目作業(yè)，老師先做示范，教會他們，培養(yǎng)他們的積極性、興趣和責任心。同時其他同學做任務工單上的思考題。組長學習、操作熟練后，由教師馬上對他們進行考核評價，及時點評，同時讓組長學會考核評價的方法。經過這種訓練，培養(yǎng)了班上的骨干力量。

2.組長組織組員學習。

學習方法最好是采用教師做示范的方法，每個組長給本組的組員做示范；這樣擠在一起的人數減少了，學習起來效果和效率就高了。從教學效果來看，解放了教師繁重、重復的工作量，而且組長積極性、興趣相當高，他們很有成就感。培養(yǎng)了組長的專業(yè)技能，同時也培養(yǎng)了他們的組織管理能力、口頭表達能力。學生訓練時有幾點必須強調，根據汽車維護這門課的特點，第一安全意識每次實訓都要講，人身和設備的安全。第二強調8S 管理，特別是操作的規(guī)范、工量具的擺放整齊、場地的清掃干凈等等。組員考評時，兩個小組的組長對調做評委，當場給成績，教師簽字確認。每個組訓練的同時，老師現場指導和巡視。每個組必須培養(yǎng)兩個骨干，便于教學工作。

3.把過程考核代替期末一次性考核。

把課程考核由原來的期末一次性考核改為過程考核，把理論學習、實訓、考核全過程遲到、早退，請假，8S操作規(guī)范，物品、工具設備擺放，主動協(xié)助組成員共同完成工作任務，任務完成后清理場地等納入考評。

五、教學效果

通過采用工作過程化的汽車維護驅動法這種學習方式后，實現了個個動手、人人過關，提高了學生學習興趣，也實實在在地掌握了汽車維護專業(yè)知識和技能，為將來走向工作崗位打下了良好的基礎，得到了同學們的喜愛和好評。

六、總結

作為中職教師，我們應以高度的工作熱情開展現代中職教學工作，在教學過程中采取諸如工作過程驅動法、等方法開展各項教學工作，應用新理念進行課改，著力培養(yǎng)學生的學習興趣，提高學生的實踐能力與水平，不斷提高中職教學質量，為我國的建設和發(fā)展培養(yǎng)更多現代的新型技術人才而不懈努力。

參考文獻

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一、課程地位

汽車技術迅速發(fā)展，最突出、最主要的變化是電子技術在汽車上的廣泛應用。據統(tǒng)計，當前生產的汽車平均每輛車上的電子裝備占整車成本的20%―30%；高檔車電子產品的費用占整車成本的50%以上。汽車上的革新70%來自汽車電子技術及產品[1]。現在電子技術、傳感器技術、計算機技術、控制技術的快速發(fā)展和市場競爭的需要，又加快了汽車電器與電子控制系統(tǒng)的更新速度。為了適應市場對該類應用型人才知識結構的需要，獨立學院汽車類相關專業(yè)均開設了《汽車電器與電子控制技術》課程，學生對該課程學習的好壞直接影響到就業(yè)前景和畢業(yè)后的實際工作能力。

二、課程安排

調研全國12所獨立學院的汽車類專業(yè)，均開設有本課程，課程學時在48學時左右，其授課內容包括發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、自動變速器電子控制系統(tǒng)、電控懸架、電控動力轉向以及車身電器與電子控制裝置等，授課內容多，涉及知識面廣，但總學時不多，只有合理安排組織教學，才能達到理想的教學效果。

三、課程教學組織

依據獨立學院的辦學宗旨，在課程教學過程中，以科學發(fā)展觀為指導，以學生為根本，以知識為基礎，以能力為核心，以市場需求為導向，定期對《汽車電器與電子控制技術》課程的教學進行研究和討論，優(yōu)化教學內容，改革教學方法，加強實踐教學，創(chuàng)新考核方式。

1.優(yōu)化教學內容

在課堂內容選取上，開放教學內容，依托教材，但不局限于教材。與時俱進，與汽車電器與電子控制技術最新發(fā)展想結合，整合課程的教學體系，如刪去“傳統(tǒng)點火系”等淘汰的教學內容，弱化講解過渡內容，加強汽車常用電子技術內容講解，增加汽車新電器及電控的知識。針對每一個電子系統(tǒng)，引入不同車型的相關系統(tǒng)電路圖，講解其組成、工作原理、工作過程，針對不同的授課對象增加其使用與維護、故障診斷與排除的內容，滿足不同專業(yè)對該知識的需求。

2.加強實踐教學

在教學要求不變的前提下，壓縮理論教學學時，增加綜合教學環(huán)節(jié)，即將理論教學與各項實踐環(huán)節(jié)相結合，形成“綜合教學環(huán)節(jié)”，增強教學的互補性。同時，根據課程內容增設創(chuàng)新性實驗，如汽車自動變光器制作，老師準備所需電子元件，由學生在實訓環(huán)節(jié)完成制作，既能鞏固學生的理論知識，又能增強實踐動手能力，提高科技創(chuàng)新能力。另外，還可以根據不同學校的培養(yǎng)計劃，設置汽車電子課程設計、課程實習以及設計性、綜合性實驗，保證理論教學與實踐教學相互補充，協(xié)調發(fā)展，提高學生的綜合素質。

3.改革教學方法

根據《汽車電器及電子控制技術》課程的特點，綜合運用現代教育技術，制作涵蓋課程全部教學內容的多媒體課件，充分發(fā)揮多媒體教學的優(yōu)勢，從教師授課影像、聲音、文字、動畫演示等方面，可以有聲有影的將汽車電子技術展現在學生面前。如在介紹汽車傳統(tǒng)電器設備時，采用直觀教學的方法，大量采用視頻，將汽車電器的結構直觀的展現給學生，使教學達到事半功倍的效果；在介紹系統(tǒng)或部件工作過程時大量采用動畫，形象生動地展現；在介紹汽車電子新技術時，采用案例分析法，增強學生感性認識，加深知識印象；在實踐教學中采用“仿真訓練”“臺架訓練”“實車訓練”“綜合應用”循序漸進的教學方法。同時針對課程教學內容多，授課學時少的特點，要求授課老師除了課堂的講授、提問、討論以外，還要在學生課余時間組織討論、輔導和答疑，并收集大量的課外參考資料和最新的電子技術成果與學生交流，為課堂講授打下一定的基礎。在這個過程中教師走近學生，和學生結成了融洽的師生關系，他們在指導中滲透著自己獨到的科研感悟和研究成果，給予學生潛移默化的陶冶和啟迪。

4.創(chuàng)新考核方式

本課程是一門實踐性很強的課程，在授課過程中既應注重基礎理論知識的培養(yǎng)，也應注重學生實踐動手能力的提高。因而，在考試上改變原來的“一門課程由一份試卷閉卷考試定成績”的傳統(tǒng)考核方法，試用知識與技能相結合、閉卷與開卷相結合的多次、多樣的“模塊化”考核方法。課程考核的評價體系包括平時作業(yè)10%、課上課下表現10%，實訓考核30%，試卷成績50%，全方位考核學生，避免學生通過突擊復習應付考試。實訓考核重在考查學生的實踐動手能力和創(chuàng)新能力。在試卷內容上，以考查學生能力為主，多考理解性內容，少考記憶性內容。建立《汽車電器與電子控制技術》試題庫、實訓技能考核規(guī)范、平時作業(yè)和課上課下表現評價指標體系，激勵學生全程自覺培養(yǎng)自己的綜合素質。

四、總結

隨著電子技術在汽車上的廣泛應用，汽車電器電子系統(tǒng)不斷更新換代，電子技術含量越來越高，課程學時越來越少，課程的授課難度越來越大，只有不斷地根據實際情況調整教學方法，合理地設計教學內容，，通過課上課下教學和實踐環(huán)節(jié)，激發(fā)學生的學習興趣，提高基礎知識和實踐動手能力，適應當今經濟社會實際需要，達到理想培養(yǎng)效果。

篇7

2.多個訂單班。在辦學過程中，該校汽車工程學院與知名企業(yè)進行深度的校企合作，共同開辦多個“訂單班”。與豐田汽車公司合作開辦了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，與東風標致公司合作開辦了“標致定向班”，與深圳民太安保險公估有限公司合作開辦了“民太安班”，與優(yōu)配汽車零件貿易（江蘇）有限公司合作了開辦“優(yōu)配班”?！癟-TEP/GR班”定向培養(yǎng)汽車機電維修人才“，F-SEP班”定向培養(yǎng)汽車銷售人員“，T-TEP/BP班”定向培養(yǎng)鈑噴人才；“標致定向班”定向培養(yǎng)汽車機電維修和服務顧問專門人才；“民太安班”定向培養(yǎng)汽車保險公估人才；“優(yōu)配班”定向培養(yǎng)汽車配件銷售和管理人才。2013年該校又與東風汽車有限公司簽訂了《校企合作共同培養(yǎng)人才合同》，正式啟動“東風日產定向班”項目。根據合同，東風日產將負責發(fā)動機變速箱總成、實驗用車、培訓資料、學校教師的培訓等，學校則按照東風日產的要求建設實訓中心，雙方計劃于2014年下半年共建“東風日產班”。訂單班生源從汽車工程學院二年級學生中選拔，訂單班學生完成學校既定課程和東風日產的課程學習并考核合格后，即可走上東風日產旗下經銷商的銷售顧問、服務顧問等服務類專業(yè)崗位和機電維修、鈑金噴漆等維修類專業(yè)崗位。

3.汽車學院與企業(yè)多次開展校企研討會。汽車工程學院與廣汽豐田相關負責人多次開展交流研討，校企雙方就人才培養(yǎng)、實習實踐、課程設置、學生就業(yè)等方面進行了深入探討。這些探討的資料給我們提供了寶貴的經驗，對我們品牌專業(yè)的建設很有幫助。

4.校內訓考核。一汽豐田一般維修科目內訓考核在汽車工程系每年舉行一次。系部負責人全程參與，一汽豐田上海培訓中心教師親臨現場指導?？己朔譃槔碚?、基本技能、汽車維護保養(yǎng)實際操作等多個項目，汽車工程系共派出6名豐田班教師參與考核。考生來自江蘇、江西等華東地區(qū)的8家經銷店，共計29人。這種考核方式作為校企的一次成功的互動合作，既緩解了豐田在中國四大培訓中心的培訓壓力，同時一汽豐田汽車銷售有限公司對本次考核給予了資金和技術支持?？己似陂g，學院與企業(yè)的溝通，教師與一線技術工人開展交流，真正體現了校企深度合作共贏的辦學模式。

二、取得的收獲和啟示

通過考察調研，我們感到值得學習地方很多，也取得了一些經驗和啟示，主要有以下幾個方面。

1.實訓建設方面。實訓室的建設和課程設置是高職教育的核心，對于提高學生競爭力至關重要。一汽—大眾在廣州舉行“伙伴讓我飛翔”2013全國職業(yè)院校校企合作簽約儀式，校長張毅與一汽—大眾有限責任公司商務副總經理兼銷售有限公司總經理胡詠簽訂了校企合作協(xié)議。一汽—大眾將向合作院校贈送價值120余萬元的教學用車和檢測設備等教學設施，組建“一汽—大眾班”，實施TQP項目（技術人才培養(yǎng)工程TQP———TechnicianQualificationProgram），為項目團隊教師開展技術培訓，校企共同培養(yǎng)適應一汽—大眾品牌經銷企業(yè)崗位需求的技術人才，更好地為企業(yè)發(fā)展服務，實現一汽—大眾、合作院校、經銷企業(yè)及學生的四方共贏。汽車工程學院進行了精心組織和充分準備。寬敞整齊的實訓場地、日益成熟的校企合作運行機制、成績斐然的人才培養(yǎng)質量（特別是我校代表隊在近兩屆“一汽—大眾杯”全國職業(yè)院校汽車賽中獲得6金3銀的優(yōu)異成績），贏得了一汽大眾TQP項目考察組的一致認可。此次合作將有力推進汽車職業(yè)教育教學改革，有效提升企業(yè)人才隊伍素質，促進企業(yè)發(fā)展。

2.課程設置合理，教學改革以企業(yè)需求為基石。南京交通職業(yè)學院汽車工程學院在課程安排上進行了課程的調整，把汽車發(fā)動機、底盤、電器、營銷、配件管理、檢測技術與維修等課程進行了整合并模塊化，每個課程項目安排了一個教室并配備了相應需要的實訓教學設備和資源，同時也配備了相關的教師。實現了教師、教室和教學設備場地的一體化。學生每個月完成一個項目的課程學習，這樣依次花10個月的時間完成本專業(yè)的所有專業(yè)課程學習。這種課程整合并配合一體化教學，在一個固定的時間段內能實現項目化，具有針對性，一氣呵成，訓練集中，方法比較有創(chuàng)意。

3.不斷深化教學改革。要緊密結合高職教育特點，深化教育教學改革，堅持走內涵發(fā)展之路，按照高職教育的特點和規(guī)律，加強專業(yè)建設和課程建設。要加快推進產學研結合，擴大開放平臺，全面推進多層次實質性校企合作。產學研合作教育是高職教育發(fā)展的必由之路。要借鑒南京交通職業(yè)學院的經驗，結合地方經濟的特點，創(chuàng)辦一些校企結合、教學生產并重的股份制合作公司（企業(yè)），并不斷在積累經驗的基礎上擴大規(guī)模。可結合武漢市大力發(fā)展汽車行業(yè)，擁有東風、神龍、通用等多家汽車或汽車零部件廠的優(yōu)勢，大力開展校企合作。

篇8

目前,我國高職教育已從“大發(fā)展”走向“大提高”階段,在這一過程中,人才培養(yǎng)質量與社會需求之間的系統(tǒng)性偏差和結構性矛盾是瓶頸問題,產生這一矛盾的主要原因是培養(yǎng)目標與課程模式不協(xié)調,解決的關鍵在于人才培養(yǎng)模式。人才培養(yǎng)模式是20世紀80年代以后才提出的概念,是指在一定教育理念的指導下,教育工作者群體所普遍認同和遵循的關于人才培養(yǎng)活動的實踐規(guī)范和操作樣式,它以教育理念為基礎,培養(yǎng)目標為導向,教育內容為依托,教育方式為具體實現形式。探索和實踐具有專業(yè)特色的人才培養(yǎng)模式不僅是滿足高等職業(yè)院校自身發(fā)展的客觀要求,還是提高教學質量的關鍵。

一、指導思想

1.認真貫徹黨的教育方針。2006年3月教育部下發(fā)了《關于職業(yè)院校試行工學結合、半工半讀的意見》,要求各級行政部門和職業(yè)院校要進一步提高認識、解放思想、積極探索、大膽實踐,努力做好職業(yè)院校試行工學結合、半工半讀工作,為社會主義現代化建設培養(yǎng)數以億計的高素質勞動者和數以千萬計的高技能專門人才服務。

2.遵循教育規(guī)律。1903年我國近代著名民族實業(yè)家和職業(yè)教育家周學熙從國外考察歸來,便借鑒國外職業(yè)教育體制,開始倡導“工學并舉”的職業(yè)教育思想和辦學模式。早在我國古代就有“夫耳聞之,不如目見之,目見之,不如足踐之”的記載。

3.積極促進企業(yè)需求、學院發(fā)展和學生就業(yè)的一致性。以行業(yè)為背景,符合專業(yè)特點,滿足專業(yè)能力培養(yǎng)的需要,實現專業(yè)人才培養(yǎng)目標。汽車產業(yè)是我國的重要工業(yè)產業(yè),汽車制造與裝配技術專業(yè)是培養(yǎng)與我國社會主義現代化建設要求相適應的,在德、智、體、美等方面全面發(fā)展的,具有本專業(yè)綜合職業(yè)能力的,在汽車制造、汽車零部件生產企業(yè)及其他加工制造業(yè)生產、技術、管理等第一線職業(yè)崗位要求的高素質技能型人才。專業(yè)的高職層次性和工作工科性決定了教學必須采用工學結合的模式。

二、工學結合人才培養(yǎng)模式

“工學結合”模式就是利用學校和企業(yè)各自的資源和環(huán)境優(yōu)勢,共建教學平臺,實現學校教育與企業(yè)培訓相融合;通過校企雙師結構教學團隊,實現專業(yè)課程與職業(yè)崗位能力、職業(yè)資格、生產實際、行業(yè)標準“四融通”;通過校企共同組織,工學結合、工學交替、頂崗實習、知行合一、學做一體,培養(yǎng)職業(yè)人。

三、汽車制造與裝配技術專業(yè)工學結合人才培養(yǎng)模式的具體實施

1.基于現代職教理念,校企共建“汽車制造實訓中心”教學平臺

“汽車制造實訓中心”教學平臺是依據專業(yè)需求,校企共建的可用于教學、實習、實踐的典型實訓裝備、實訓生產線和實訓基地。包括校內實訓基地和校外實訓基地兩部分。校內實訓基地如圖1所示。包括汽車原理與構造分中心、汽車制造分中心和汽車生產自動化分中心,能實現三個相互支撐、相互完善的功能。

圖1 汽車制造實訓中心

能進行汽車整車制造關鍵能力的培養(yǎng),汽車制造分中心是國內最早將汽車整車生產的四大工藝(沖壓、焊接、裝配和噴漆)及設施“搬進”實訓基地,學生進行諸如沖車門、焊車門及車身、裝配發(fā)動機、噴漆等典型工位的操作、工藝編制和調試,填補了汽車制造類專業(yè)教學的空白。

能進行汽車零部件生產及裝配關鍵能力的培養(yǎng),學生可以從原材料性能分析、熱處理到零部件設計、加工,直至汽車發(fā)動機裝配實訓室和汽車變速器裝配實訓室,充分熟悉從原材料到產品的完整制造過程。

能進行汽車生產線控制中關鍵能力的培養(yǎng),該中心設置了企業(yè)設備和生產線上使用的液壓、氣動、PLC、傳感器、總線等技術的多個實訓室,學生不僅能排除生產線的常見故障,進行簡單的生產線調試,還能根據任務進行生產線控制方案的設計。

校外實訓基地,有與我院深度合作的北京奔馳汽車有限公司等企業(yè),負責集中專業(yè)實訓、頂崗實習、就業(yè)、技術開發(fā)與服務;有長春一汽等接收學生實習并保持長期合作關系的企業(yè);有直接接收學生就業(yè)的北京現代汽車有限公司等企業(yè)。

校內外實訓基地相互補充、相互呼應,構成完整而高效的汽車制造與裝配技術實訓體系。

2.“1-4-1”工學結合教學進程組織模型(見圖2)

圖2 工學結合教學進程的組織模型

1――在第1學期完成入學教育、汽車文化、基礎課程的教學;

4――在第2～5學期分別完成沖壓、焊裝、噴漆、裝配等專業(yè)學習領域。

1――在第6學期完成就業(yè)教育和頂崗實習。到企業(yè)頂崗實習教學環(huán)節(jié),學院與企業(yè)合作安排學生到汽車制造生產崗位直接參加生產活動,進一步提高專業(yè)技能、熟悉企業(yè)文化。此時,學校與企業(yè)共同制定學生管理規(guī)則和實習考評標準。

3.基于工作過程的綜合教學項目

在“汽車制造實訓中心”教學平臺學習的汽車制造與裝配技術專業(yè),設置了汽車模型的制作與測繪、汽車解構與分析、汽車零部件加工(上)、汽車英語、汽車電控、汽車生產線自動控制、汽車零部件加工(下)、汽車車身制造、機器人工作站的使用與維護、汽車裝配與調試、汽車經濟生產12專業(yè)學習領域,這些學習領域的部分內容將分別融入到汽車卡車模型、汽車轎車模型、氣動機械手3個項目中,3個項目間設有能力梯度和能力側重點,汽車卡車模型是基礎層面的;汽車轎車模型涉及材料、熱處理、沖壓、焊接、裝配、電控等方面的能力,成果――電動汽車是學生在多個實訓室實際操作設備工作積累的結晶,在完成的過程中學生親自經歷了汽車制造的流程,體驗到職業(yè)工作氛圍,在知識和能力方面有連續(xù)性的積累,在做中學,學中成長、收獲;氣動機械手在機加工生產出零件的基礎上,增長控制方面的能力,增強故障排除的能力。每個項目總體分析后將分解成相應學習領域的子項目,無論是項目總體還是子項目,以及各學習領域內其工作任務的執(zhí)行,都嚴格遵循明確任務/獲取信息―制定計劃―做出決定―實施計劃―檢查控制―評價反饋六步法,從中多次培養(yǎng)學生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力。

4.靈活適用的教學方法

俄國教育家烏申斯基曾說,教學方法對于學生學習技能、技巧,特別是學習實際應用知識的技能起著重要的作用;英國哲學家洛克說,任何東西都不能象良好的方法那樣,給學生指明道路,幫助他前進。在基于工作過程的學習領域教學中,將理論與實踐融為學習領域,徹底拋棄專業(yè)課“理論講課”與“實訓、實習”兩段式教學組織形式。在生產性實訓基地的真實“生產”情景中,教師變?yōu)槠髽I(yè)師傅或工程師,學生變?yōu)槠髽I(yè)員工,教學過程變?yōu)楣ぷ鬟^程,在學習領域采用適用的教學方法,實現“教、學、做”一體化,會使學生的綜合職業(yè)能力顯著增強。在汽車制造實訓中心教學中使用效果不錯的方法如表1所示。

表1

5.學生成績的評價

(1)評價要全面

學生評價表(如表2所示)

表2

(2)評價要起到能力升華的效果

評價結果應以一種公開、公正、透明的方式陳述出來,使得評價人員、被評者或第三者都明明白白的知道得分點、丟分點,尋找彌補方法和改正措施,起到“評價”本身又是一次學習的作用,達到能力升華的效果。

6.職業(yè)資格證書

職業(yè)資格證書是社會對學生能力的一種認可,本專業(yè)為學生提供了如表3所示的職業(yè)資格證書獲取的可能,為學生進入社會提供了多個通行證。

表3

7.利于雙師型教師、雙師結構教師隊伍的成長

人才培養(yǎng)模式建在汽車制造實訓中心教學平臺之上,人才培養(yǎng)過程也是教師科研過程,汽車制造實訓中心這個平臺利于教師“教”和“工”相結合,利于在汽車制造實訓中心的實訓裝備上開展科研項目,利于工學結合學習領域的“零距離”開發(fā),利于教師了解企業(yè)技術動態(tài),與企業(yè)專家共同進行科研項目開發(fā)與研究,提升教師的專業(yè)能力、工程實踐能力、科研能力,開闊教師眼界、擴展知識面。

四、存在的問題與反思

1.制度的保障力度缺乏。工學結合人才培養(yǎng)模式需要學校和企業(yè)的緊密配合,但目前由于金融危機等現實性的問題,企業(yè)很難完全滿足人才培養(yǎng)的需要;由于中國廣大的人力資源供給,企業(yè)很少面臨人員缺乏的危機,所以企業(yè)在工學結合方面的投入熱情不夠、沒有必須性。

篇9

文/閔?捷

摘?要：本文介紹了民辦高職院校校內生產性實訓基地建設的實踐研究成果。在調研分析的基礎上，明確了在民辦院校建立生產性實訓基地的思路；通過在經濟管理類專業(yè)、機電與信息工程類專業(yè)、藝術設計類專業(yè)建立生產性實訓基地的過程，總結出民辦高職院校校內生產性實訓基地有利于培養(yǎng)學生的實際動手能力及實現零距離就業(yè)。

關鍵詞 ：民辦高職院校?生產性實訓基地?實踐探索

課?題：本文系2012年度廣東省高等職業(yè)教育教學改革立項項目《廣東民辦高職院校生產性實訓基地建設對接珠三角區(qū)域經濟的策略研究與實踐》研究成果，項目編號：20120202080。

一、實踐探索

1.調研珠三角企業(yè)、高職院校，尋求合作路徑，拓展思維空間

調研了珠三角有代表性的企業(yè)及高職院校，與企業(yè)管理人員探討校企共建校內生產性實習基地的可行性和合作路徑，與高職院校同仁交流實踐教學的優(yōu)勢與劣勢，分享成功的喜悅與失敗的痛楚。通過這一系列活動，梳理了建設生產性實習基地的理念、思路。

2.經濟管理類各專業(yè)校內生產性實訓基地實踐——以學生為中心，以創(chuàng)業(yè)園為主線開展生產性實訓基地建設實踐

生產性實訓基地：廣義理解為，根據專業(yè)實際，可以讓學生在真實生產環(huán)境或者虛擬工作空間中生產產品的過程中，對接專業(yè)與崗位，提升專業(yè)、職業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)道德的實習實訓基地。它包括校內和校外兩種。

高職院校對實踐性教學環(huán)節(jié)有明確的要求。單純性的驗證教學環(huán)節(jié)已經不能滿足對人才的培養(yǎng)。只有在以專業(yè)建設為龍頭的條件下，加強校企合作，落實以真實工作任務為載體的工學結合人才培養(yǎng)模式，才能滿足市場對高職人才的需求。加強校內生產性實訓基地建設，注重校內生產性實訓環(huán)節(jié)與校外頂崗實習環(huán)節(jié)的有機銜接與融通，充分利用現代先進的信息技術，模擬真實工作環(huán)境，開發(fā)虛擬化的工廠、車間、工藝，為實訓操作前理論與實踐結合的教學提供有效途徑。

基于以上認知，結合經濟管理類專業(yè)的崗位（群）特色在校內生產性實訓基地建設進行了如下嘗試。

第一，構建以商棚為平臺的跳蚤市場。這是經管類專業(yè)大學一年級學生進行生產性實訓的原生態(tài)形式。按照人才培養(yǎng)計劃，大學一年級學生主要以學習專業(yè)理論為主，實習的內容以認知實訓為主，實訓課一般是上完某一理論課后進行的專業(yè)專項能力訓練。例如，學生學習完市場營銷學理論課程，就可以利用商棚的形式開展某個產品的周末促銷實訓。這種生產性實習基地具有投資少、管理簡單的特點，適合實習課時短的項目。

第二，構建以創(chuàng)業(yè)園為平臺的生產性實習基地。根據經管類專業(yè)學生畢業(yè)后主要面向的主要崗位（群），如工商企業(yè)的行政管理崗位、人力資源管理崗位、綜合管理崗位、市場營銷崗位、銷售崗位、物流管理崗位、國際貿易崗位、會計、出納崗位等，通過創(chuàng)業(yè)園這一平臺，讓經管類專業(yè)的學生開自己的公司、運營自己的公司，在真實的環(huán)境中學習、實踐專業(yè)知識。具體而言，就是學院提供創(chuàng)業(yè)園這一平臺，創(chuàng)業(yè)園由創(chuàng)業(yè)園管理委員會負責平臺管理，創(chuàng)業(yè)園的業(yè)主全部從大一在跳蚤市場練攤遴選的經營業(yè)績較好的項目和團隊。創(chuàng)業(yè)園的經營和管理全部由學生承擔。老師只是輔導，當導演、當配角。學生是中心、是主角。

經管類教學實訓創(chuàng)業(yè)園的場地約150平方米。創(chuàng)業(yè)園實行區(qū)域功能定位，主要細分為：主題產品（服務）經營功能區(qū)、外引項目孵化推廣功能區(qū)、咨詢科技服務功能區(qū)、教學做一體化功能區(qū)、電子商務經營功能區(qū)等五大功能板塊。

主題產品（服務）經營功能區(qū)：按照管理類現有專業(yè)狀況設立市營、工商、國貿、物流四個類別的主題產品（服務）經營區(qū)，主題產品（服務）根據人才培養(yǎng)方案要求，根據各個專業(yè)課程實訓、集中實訓、綜合實訓的項目，從引入的產品中遴選。該項目培養(yǎng)學生的專業(yè)認知能力、專業(yè)分析能力和專業(yè)實戰(zhàn)能力。

外引項目孵化推廣功能區(qū)：按照創(chuàng)業(yè)管理和創(chuàng)業(yè)教育的要求，引入風險投資基金，同時引入若干企業(yè)項目，由學生參與運作項目，項目引入、規(guī)劃、推廣按照市場化模式進行，即引入什么項目、項目評估、項目運作，由風險投資基金公司指導進行。該項目主要培養(yǎng)學生創(chuàng)業(yè)認知、創(chuàng)業(yè)評估、創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)能力。

咨詢科技服務功能區(qū)：根據主題產品（服務）經營、外引項目孵化推廣需求，設立公司創(chuàng)立、工商、稅務登記、法務援助、會計、廣告、項目評估等服務，主要培養(yǎng)學生專業(yè)咨詢和服務能力。

教學做一體化功能區(qū)：根據高職高專的教學特點和要求，在創(chuàng)業(yè)園設立一個功能區(qū)，主要是進行園區(qū)人力資源培訓和服務管理類教學做一體化課程的實施，或者承擔園區(qū)企業(yè)的人力資源外包業(yè)務培訓。

電子商務經營功能區(qū)：根據現代經濟發(fā)展的特點，基于學院專業(yè)特點，在創(chuàng)業(yè)園設立一個電子商務功能區(qū)，將以上功能區(qū)網絡化，實現線上、線下協(xié)同，構建立體格局的生產性實訓基地和創(chuàng)業(yè)園，主要培養(yǎng)學生網絡經營管理服務能力。

我們認為學生創(chuàng)業(yè)從入校一年級在跳蚤市場簡單經營小微產品的草根創(chuàng)業(yè)，到有專業(yè)課程學習支撐的創(chuàng)業(yè)園項目孵化式創(chuàng)業(yè)，再到網上開店和經營實體店真實式創(chuàng)業(yè)，是學生創(chuàng)業(yè)的漸進式培養(yǎng)路徑，也是基于對高職教育規(guī)律和創(chuàng)業(yè)實踐規(guī)律把握的現實選擇。

3.機電與信息工程類各專業(yè)校內生產性實訓基地的實踐——結合專業(yè)特色開展生產性實訓基地建設實踐

第一，基于汽車類專業(yè)校內實訓基地，開展汽車技術服務。汽車技術服務與營銷專業(yè)在校內除了發(fā)動機、底盤、電器等基礎性實訓室外，還有建成了汽車整車實訓車間，配備的相關設備可以開展洗車、常規(guī)維護保養(yǎng)等等服務項目。汽車專業(yè)教師團隊，經過企業(yè)學習、調研，對學校師生用車實際需求進行深入調研，向院方提交汽車美容保養(yǎng)服務具體執(zhí)行方案，并在校內以專業(yè)教師為首，優(yōu)秀的汽車專業(yè)學生為骨干力量組成服務小隊，每逢周二周五下午對校內教職工車輛開展汽車美容保養(yǎng)服務。目前多數服務項目為洗車、打蠟及拋光等基礎性美容項目。

第二，基于電子商務專業(yè)開辦“淘寶創(chuàng)業(yè)班”。“淘寶創(chuàng)業(yè)班”是電子商務專業(yè)學生專業(yè)知識和技能學習、實踐的綜合平臺。學生通過創(chuàng)業(yè)活動，能夠直接把專業(yè)知識和技能應用于實踐中去，改變傳統(tǒng)的課堂教學與實踐脫節(jié)的局面。

“淘寶創(chuàng)業(yè)班”學生在專業(yè)指導教師的輔導下進行創(chuàng)業(yè)活動，創(chuàng)業(yè)形式可以采取個人、團隊等。根據“創(chuàng)業(yè)班”的發(fā)展目標，具體的創(chuàng)業(yè)模式如圖所示。

個人模式：創(chuàng)業(yè)班學生可以自己或者在指導教師推薦下進行銷售商品選擇，學生運用自己的專業(yè)知識和技能搭建淘寶店。學生在淘寶店經營過程中，有專業(yè)指導教師跟蹤指導和幫助。

創(chuàng)業(yè)學生每月要向指導教師提交一份創(chuàng)業(yè)記錄，創(chuàng)業(yè)記錄主要包含如下內容：創(chuàng)業(yè)過程中遇到的困難和解決問題的方法；創(chuàng)業(yè)過程中主要用到的專業(yè)技能和知識；需要指導教師補充的專業(yè)知識和技能。

團隊模式：“淘寶創(chuàng)業(yè)班”中幾個學生可以組成一個創(chuàng)業(yè)團隊與公司合作，通過網絡營銷幫助公司推廣品牌和產品銷售；同時，擅長技術開發(fā)的學生可以組建成一個技術團隊，為公司提供商務網站開發(fā)和技術支持。

通過這種企業(yè)級合作，學生真正成為企業(yè)中的一員。在這種真實的工作環(huán)境中，學生可以不斷積累工作經驗，不斷檢驗和消化專業(yè)知識和技能，最終要把創(chuàng)業(yè)團隊打造成一支高素質、高技能、受企業(yè)歡迎的創(chuàng)業(yè)標兵。

在創(chuàng)業(yè)過程中，學生能夠及時發(fā)現自己專業(yè)方面的不足，通過“淘寶創(chuàng)業(yè)班”能夠及時有針對性地補充知識和技能，提高學習效率和質量。同時，學生的創(chuàng)業(yè)實踐可以保證教學更貼近市場需求和企業(yè)需求，不僅提高了教學質量，而且實現了人才與崗位之間的無縫對接。

第三，基于計算機類專業(yè)開展軟件開發(fā)訓練。計算機類專業(yè)學習軟件編程等相關課程后，需要通過實際項目開發(fā)才能得到真正鍛煉。計算機專業(yè)教師組織計算機協(xié)會及相關優(yōu)秀學生，嘗試參與并逐漸承接學院各項各類管理系統(tǒng)（平臺）開發(fā)及維護，且與校外泰克、粵嵌等企業(yè)共同承接項目進行開發(fā)制作。目前已參與過的項目有：機電系網站改建、汽車專業(yè)課題申報網站建設、汽車專業(yè)精品課程網站建設、機電系頂崗實習管理平臺建設等。

4.藝術設計類各專業(yè)生產性實訓基地的實踐——自設工作室，有償接受外來項目，以鍛煉學生的動手能力

采用獨立自主、自力更生的方法，在校內先獨立建設一個面積約80平方米的藝術設計工作室，由富有企業(yè)實踐經驗的教師擔任項目負責人，負責從申報建設到建成后主持運作。模擬中小型廣告設計公司運作模式，為校內各單位（包括學生社團和商戶）和校外客戶提供廣告設計與制作服務。利用學生課余時間開展設計活動，結合課程教學，當項目與課程相同時，可以項目作品充當課程作業(yè)。當學生課余時間較一致時，集中作業(yè)，反之則遠程指導作業(yè)。項目組人員構成及職責如下。

項目負責人：主持工作室的運作，人員和任務的統(tǒng)籌、管理、培訓，指導各種項目的創(chuàng)作。

指導教師：結合課程，指導學生進行創(chuàng)作。

設備管理員：建設期間負責設備和安裝的驗收；運營期間負責全部設備的管理和維護，快速排除故障，保證設備正常運轉。

小組負責人：協(xié)助項目負責人管理工作室成員，維持日常工作的進行，跟進各項工作任務的進展。

設計師：負責創(chuàng)意、設計、作品制作和生產監(jiān)控、驗收。從學生中選拔品學優(yōu)秀者，分成兩個小組，根據自身課程，利用課余時間輪流上崗。

客戶服務人員：接待和聯系客戶、洽談業(yè)務、組織提案、收集反饋意見、傳達客戶要求，聯系制作、安裝單位，送貨收款。

二、小結

上述實踐活動，有利于培養(yǎng)開發(fā)學生的創(chuàng)新思維能力，形成學生的主見；有利于學習能力的獲得以及終身學習和學習型社會的形成；有利于提升學生職業(yè)技能和市場意識，實現零距離就業(yè)；有利于培育學生的職業(yè)素養(yǎng)和高尚情操；有利于實現學生整體素質的提高和“人的全面發(fā)展”。

參考文獻：

[1]戴士弘.職業(yè)教育課程教學改革[M].北京:清華大學出版社,2009.

[2]楊群祥.高職院校實踐教學創(chuàng)新的理論與實踐[M].廣州:廣東高等教育出版社,2012.

[3]張翠英.校內生產性實訓基地建設的探索與研究[J].機械職業(yè)教育,2011(1).

[4]金衛(wèi)東.關于創(chuàng)建國家示范性高職院的思考[J].南通紡織職業(yè)技術學院學報,2007(12).

[5]孫連杰.高職院?！八幕惑w”實訓基地建設模式探索——以天津電子信息職業(yè)技術學院為例[J].職業(yè)技術教育,2010(10).

篇10

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B

一、引言

隨著國內汽車產業(yè)的發(fā)展，汽車維護市場也隨之擴大需求，對汽車維修人才的需求量增加，汽車應用與維修專業(yè)具有良好的市場發(fā)展前景，對汽修從業(yè)人員素質的要求也越來越高，因此社會需要大量擁有專業(yè)知識及實踐經驗的汽修行業(yè)高技能人才。在這種形勢下，社會對汽車應用與維修專業(yè)的人才需求也提出了新的要求，同時對高職人才培養(yǎng)模式也提出了新要求。因此，院校與企業(yè)的深度合作、教師和師傅的聯合傳授、探索實踐現代學徒制的教學模式就顯得尤為重要。

二、現代學徒制培養(yǎng)模式的特點

現代學徒制是學校與企業(yè)深度合作、以師傅帶徒弟的模式進行、強化實踐教學的一種人才培養(yǎng)模式。與現代職教模式中的頂崗實習、訂單培養(yǎng)是一種遞進關系。目前，現代學徒制教育模式已經成為職教領域廣泛探索采用的重要人才培養(yǎng)模式。

現代學徒制是面向工作崗位的技能型培訓，強調學生的實踐操作部分由業(yè)內專家、能手以師傅帶徒弟的方式，手把手教學，根據企業(yè)生產過程的現場要求和規(guī)范來指導學生操作。學生在學校學習完全真實的工作流程，工作中怎么做課堂上就怎么講，培訓是在真實的工作環(huán)境下進行。學習時間就是工作時間，按企業(yè)員工的標準來要求學生，讓學生在校期間就能親身體驗到企業(yè)的標準化流程、經營理念和企業(yè)的文化[1]。

現代學徒制有利于促進行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程，實現專業(yè)設置與產業(yè)需求對接、課程內容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產過程對接，提高人才培養(yǎng)質量。建立現代學徒制是職業(yè)教育主動服務當前經濟社會發(fā)展要求，深化產教融合、校企合作，推進工學結合、知行合一的有效途徑。

三、襄陽汽車職業(yè)技術學院實施現代學徒制的主要做法

1.優(yōu)選合作企業(yè)，推進校企合作深入發(fā)展

襄陽汽車職業(yè)技術學院“汽車應用與維修”專業(yè)是學院的一個重點專業(yè)，師資力量雄厚，班級眾多，此專業(yè)的學生對汽車維修都有很濃厚的興趣。學院建有較完備的汽車類實習實訓中心，可以提供汽車保養(yǎng)、整車拆裝、鈑金涂裝、大梁校正、汽車美容等全系列的汽車維修實訓內容。汽車應用系從40多家校企合作單位中優(yōu)選出實力強、資源豐富，并熱衷于職業(yè)教育的一批企業(yè)重點發(fā)展，推進校企合作的深度融合，邀請企業(yè)專家到學院授課，共同開發(fā)專業(yè)課程。除了共同進行學徒制招生，開設冠名班，學院還邀請企業(yè)技師為每個學生配培訓師傅，實踐教學環(huán)節(jié)完全由企業(yè)技師進行手把手教學。

2.依據企業(yè)崗位需求，重構課程體系

高等職業(yè)教育的教學目標是培養(yǎng)高技能復合型人才，在傳統(tǒng)學科體系的約束下，教師在教學設計過程中仍然以知識的系統(tǒng)性作為教學內容主線，導致無法將現今企業(yè)崗位的技術需求有機地融入課程內容中去。而課程的教學內容如果完全按照企業(yè)的實際工作任務進行選擇，又會造成學生缺乏理論知識的系統(tǒng)性學習，不利于學生的能力培養(yǎng)。

要實現復合型高技能人才培養(yǎng)，現代學徒制的教育模式必須通過充分的市場調研，確定人才培養(yǎng)規(guī)格和專業(yè)培養(yǎng)目標，制定專業(yè)培養(yǎng)方案，重構課程體系和確定課程標準，遵循學生的認知規(guī)律及職業(yè)成長規(guī)律，形成獨具專業(yè)特色的學生培養(yǎng)體系[2]。

3.教師深入企業(yè)，校企專家合作制定實訓任務書

組織本專業(yè)教師到相關企業(yè)進行多次調研，通過安排教師到企業(yè)一線實習鍛煉，以及與技術骨干人員面對面交流，充分了解崗位需求及對應的職業(yè)能力，按照企業(yè)用人需求與崗位標準來設置課程，建成適合學徒制的專業(yè)課程體系。每年安排部分教師進入企業(yè)崗位實踐3個月，不僅能提高專業(yè)課教師的實際操作能力，積累企業(yè)實踐經驗，同時為可專業(yè)建設提供改革思路，為汽車應用與維修專業(yè)教師實踐水平能力提高奠定良好的基礎。另外，襄陽汽車職業(yè)學院學院在企業(yè)專家、技術骨干和學校專業(yè)教師的共同努力下開發(fā)出了汽車應用與維修專業(yè)《現代學徒制實訓任務書》的學習，本專業(yè)學生已經按照實訓任務書項目步驟開展實踐學，完成整本《現代學徒制實訓任務書》的學習可以獲得兩個學分。

4.校企共建實訓基地，引崗入校

2015年，襄陽汽車職業(yè)學院汽車應用與維修專業(yè)與東風日產襄陽工廠合建東風日產總裝、鈑噴、焊接實訓室，完全按照企業(yè)培訓員工場地的要求進行建設，按照企業(yè)工序要求培養(yǎng)學生能力，讓學生在校內就可完成企業(yè)上崗前的培訓任務。

2016年，汽車應用與維修專業(yè)積極引入東風康明斯發(fā)動機有限公司以及車仆（深圳）汽車用品有限公司進校園共建實訓基地，已經合作建成東風康明斯發(fā)動機培訓中心、汽車美容實訓中心等適合開展現代學徒制的理實一體化實訓基地。

四、對推行現代學徒制的一些建議

1.政府需要給予支持

推行現代學徒制的過程中不僅需要職業(yè)院校方面做出努力，還需要政府在制度層面上給予企業(yè)更大的支持，避免出現職業(yè)院校一頭熱的現象，要讓企業(yè)、高職院校、學生、行業(yè)機構都參與進來[3]。參與實行現代學徒制的企業(yè)、高職院校、學生、行業(yè)機構都應給予相應的激勵 ；對于推行現代學徒制的企業(yè)、行業(yè)、高職院?？梢酝ㄟ^申報審查的方式給予定期獎勵或稅收減免；對于學生應予以學分的獎勵和職業(yè)證書的獎勵。

2.要積極探索現代學徒制，加大推行力度

探索現代學徒制不僅需要借鑒國外的很多成功案例，更需要融入中華民族傳統(tǒng)的學徒制經驗，在國家政策層面上制定總體原則和操作規(guī)范外，各地可根據具體情況歸納和總結出一套適合當地特色的做法。

3.制定新的管理模式

現代學徒制一個師傅所帶的徒弟有限，學生在校內上課地點比較分散，到企業(yè)工作后工作地點也會比較分散，指導教師在企業(yè)實現隨時管理的難度較大，校內學生管理需要根據現代學徒制制定新的管理模式。此外，企業(yè)工作環(huán)境復雜、不確定因素較多，學生在學徒過程中的操作安全及保障都需要在學生管理方面采取新的措施。

因此，現代學徒制的推行亟須國家出臺政策進行推動與規(guī)范。需要充分發(fā)揮政府的統(tǒng)籌協(xié)調作用，根據地方經濟社會發(fā)展需求系統(tǒng)規(guī)劃現代學徒制工作，全面促進職業(yè)教育采用現代學徒制的新常態(tài)。同時，需要對學生管理及企業(yè)實習方面的管理辦法采取新的管理措施，保障學生的學習效果和操作安全。

參考文獻：