物流校內實訓總結模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇物流校內實訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

以物流專業核心能力和綜合素質的構建為主線，對物流管理專業推行雙證課程、加強實訓為核心課程體系實行模塊化課程體系的改革，實現物流管理專業與交通行業對接、教學過程與生產過程對接、專業課程內容與物流職業標準對接。開展職業技術課程教學內容改革，深入開展項目教學、場景教學、仿真教學和網絡教學。增強教育教學的針對性和實效性。依托校內仿真實訓室等實訓場所，重點完成括運輸調度、管理業務、貨物跟蹤業務、采購業務、倉儲業務、配送業務、搬運裝卸技術如電動叉車等、物流信息處理業務、報關報檢業務、辦理貨運業務、物流業務管理等物流專項技能實訓。

例如在倉儲管理專項能力培養中，根據倉儲崗位流程，制定了詳細的能力訓練任務，具體包括能力訓練任務名稱、實現的能力目標、相關支持知識、訓練方式手段及步驟和訓練結果。使教師和學生在教學練的過程中能夠更好的掌握倉儲技能重點。

另外，還需要通過虛實比的方式構建仿真模擬實訓項目，替代了傳統枯燥的理論教學方式，提高了學生的學習興趣和實踐動手能力。

學生通過專業課程學習，在必要的情況下，再進行有針對性的職業資格認證培訓，組織學生參加全國或省里統一組織的職業技能鑒定考核，并獲取相應物流職業資格證書。主要通過校內實訓中心完成。

二、企業項目入校

篇2

科學制定物流實踐性教學目標制定物流實踐性教學目標，應參照高職教育發展規律，結合物流管理專業的特點。目前大部分高職物流管理專業實踐性教學目標不明，定位不準，不能科學針對性地設計實踐性教學的各個方面，最終使實踐性教學很盲目和無方向，這樣進行的實踐性教學效果就可想而知了。重視理論教學與實踐教學的融合學生理論實踐相結合的能力培養是高職物流管理人才培養的關鍵目標，原有教學計劃存在的主要問題是，實踐性教學課時不足，課程設置不科學等。針對這些問題，第一，樹立高度重視實踐性教學在培養學生綜合能力中的重要作用，增加實踐性教學課時占總教學時間的比例；第二，安排實踐教學與理論教學時間，使兩種方式交叉進行，達到鞏固理論知識和提高學生實踐能力的目的；第三，制定科學教學大綱，體現實例探究、物流企業運作調研的內容，達到培養學生理論聯系實際；第四，模擬實訓、頂崗實習等實踐教學中增加理論知識的教學，切實將理論教學與實踐教學融合，起到事半功倍的效果。建立校內校外實踐教學基地實踐教學基地是實踐教學的重要場所。未來更好的落實實踐教學項目，校內結合專業建設模擬實訓基地和校中廠，校外與企業建立實習實訓基地，建設校內外實習實訓基地。完善校內體現企業實景的模擬仿真實訓中心建設；與企業共同出資，采取股份制方式，建設校內經營性倉儲配送實訓基地；與園區企業深度合作，建設校外實習實訓基地。加強物流實踐教學師資隊伍建設高素質的雙師教師隊伍是培養高技能型人才的根本保證，要求學生具備高技能，首先教師必須具備高技能。為了使教師能夠高水平的完成實踐性教學項目，打造一支雙師隊伍，通過從企業引進技術專家進課堂，教師走入企業當員工，雙向培養實踐教學隊伍。一方面支持教師考取職業資格證書,和安排他們進入企業開展物流項目的研究，努力使其成為雙師型教師；另一方面建立由企業技術專家或能手組成的實踐教學指導教師隊伍，進一步提高師資隊伍的雙師結構。

篇3

1.1教學難度較大

一方面，本課程涉及的知識范圍廣、內容十分豐富。物流機械設備涉及運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等現代物流活動的各個環節，在本課程課堂教學中主要對包裝設備、集裝單元化設備、倉儲設備、裝卸搬運設備、運輸設備、流通加工設備、物流信息采集與傳輸設備的類型、性能參數、工作原理、適用條件及選用和配置等內容進行講解，知識點多且跨越度較大，是物流管理專業教學大綱中為數不多的與機械專業知識關聯性較強的課程。

另一方面，國內目前高校設置有物流管理專業的院系多為管理類、商學院類（參見表1），且大多數物流管理專業為文理兼收，導致物流管理專業學生缺失力學、制圖基礎、機械原理等前設課程的基礎，兼之欠缺對物流機械設備的感性認識，致使學生在課堂教學過程中普遍反映學習有難度，進而難以提高學習興趣。

1.2校內實訓條件有限

基于前述情況，《物流機械與設備》課程教學中結合直觀演示法、參觀教學法或者實訓法等教學方法更有利于學生接受和掌握。然而物流機械設備種類繁多，隨著物流機械設備技術朝著自動化、智能化、信息化、集成化、柔性化和標準化方向發展，新裝備、新技術層出不窮，設備更新速度很快，一所高校往往無法同時具備各式各樣的設備作實訓之用，同時建設校內實驗室或實訓場地，占地面積大、設備購置成本花費不菲，使在校內開展實訓條件受限（參見圖1）。

1.3校外實習安排困難

安排學生到企業實習，通過實習驗證和掌握課程內容，是一種很好的教學方法。目前國內高校物流管理專業的實習基地呈現多元化，涵蓋物流企業、生產制造企業、商貿流通企業，符合物流是復合型生產服務業的特點（參見表2）。但反映出一些問題，如單個企業的實習基地提供的有效崗位不足；單個物流企業擁有的物流設備種類有限，導致實習內容與教學內容不銜接，不利于學生系統學習和掌握課程內容；學生到企業實習，對企業正常生產秩序形成一定干擾，導致有的企業不愿意接收學生實習。以上因素導致安排學生到企業實習面臨諸多困難。

2.《物流機械與設備》課程教學改革措施

2.1教學內容改變

在《物流設施與設備》課程開始講授時，應充分考慮物流管理專業學生的專業背景和知識結構基礎，適當為學生補充部分識圖和機械基礎知識，為后面教學做好鋪墊。在教學過程中應充分利用物流機械設備的圖片和視頻，增強學生感性認識和提高學生學習興趣。同時，應通過就地取材、網絡收集、與設備廠商聯系等手段逐步建立豐富的教學資源庫并及時更新。

2.2適當引入案例教學

案例教學法是一種以案例為基礎的教學法，有利于鼓勵學生獨立思考、舉一反三，引導學生變注重知識為注重能力，加強教與學的雙向交流。筆者從與企業的科研合作項目中歸納凝練出若干案例，如郵政快遞企業郵件處理流水線設計、制藥企業成品倉庫設備系統設計等，通過案例教學，學生在對企業實際問題的分析與解決過程中，加深對物流機械設備在物流企業生產實踐中的具體功能和作用的實踐認知，取得良好的教學效果。

2.3引入研究性學習

學生自愿組合，一般4～5人為一組，由教師設置任務場景，學生通過自主分工，獨立完成資料收集與分析、關鍵信息提煉、解決方案設計及整合工作，最后撰寫書面報告并形成PPT，最后由教師在課堂上進行講評并打分，以此作為本課程平時成績。研究性學習不局限于對學生進行純粹書本知識傳授，而是讓學生參加實踐活動，在實踐中學會學習和強化各種能力，通過分析和解決問題，加強學生對知識的聯系和運用，充分調動學生學習積極性。

2.4校內外實訓基地建設

在校內實訓實驗室建設方面，應充分利用現有實驗條件，緊密結合教學內容，制定切實可行的實驗實訓內容。在場地和資金有限的情況下，可考慮引入物流機械設備模擬操作實訓軟件和仿真教學，在模擬實訓和仿真教學中，提高學生對物流機械設備的操作和管理能力。

篇4

關鍵詞：物流管理；實踐教學；人才培養

在大市場、大流通、大貿易的市場經濟格局下，先進的物流管理作為“第三利潤源泉”越來越受到政府和企業的重視，掌握一定物流經營管理方法和物流技能的人才受到企業的青睞。高校通過3年或4年的培養，要使得物流管理專業的畢業生具備扎實的理論基礎和過硬的實踐技能。而實際多數高校由于種種原因，物流管理專業建設過程中把主要精力放在了提高理論教學環節，實踐教學投入較少。不少學校物流管理專業辦學條件較差，校內沒有實訓室，校外沒有實訓基地，即使有與企業共建的校外實訓基地，合作也大多流于形式，之所以造成這種局面主要原因是沒有科學的實踐教學體系指導物流管理專業建設。因此如何建設科學合理的物流管理專業實踐教學體系，就成為高校物流管理專業建設的當務之急。

1 物流管理專業實踐教學建設原則

1.1 應用原則

物流管理專業的實踐教學主要傾向于理論知識在實踐當中的應用，學生通過從課堂上獲得理論知識，進而運用理論知識來指導實踐工作，加深對課堂所學知識的理解，使得所學知識能夠靈活運用。

1.2 與專業課程緊密結合

物流管理專業的實踐教學應圍繞專業課程開展，可作為專業課程教學的一部分，在理論教學過程中根據需要安排相關實踐活動，與課堂理論教學結合進行，當然也可以在專業課程基本學完之后，以畢業實習形式進行。

1.3 循序漸進原則

學生從高中跨入大學，課程結構與知識體系發生了本質性的轉變，從高中的文化課學習到進入大學的專業課學習，從對專業的懵懂到對專業知識的理解與掌握都需要一個過程。通常按照教學大綱，學生大一學習專業基礎知識，大二才真正開始學習專業知識，由于學生的學習是一個由淺入深的過程，相關的實踐活動也應該由易到難，逐漸加深和鞏固學生所學知識。因此物流管理實踐教學應從物流運作流程和有關設施設備認知開始，再到實際的情景模擬或物流軟件模擬，最后可以讓學生針對實際企業進行實地考察、調研，找出該企業在物流運作中所存在的問題，提出優化措施。

2 實踐教學體系建設方法

高校物流管理專業實踐教學分為三部分：（1）課堂實踐；（2）校內實踐；（3）校外實踐。

2.1 課堂實踐方法

課堂實踐教學中可使用的方法有：

（1）小組講授法。在授課過程中如遇到一些章節可以發揮學生的創造性思維能力以及學生的動手能力，便可采用小組講授法，其方法為：根據章節內容安排所需小組數量，每組4人，將課堂所需講授的內容分配到每小組，小組針對指定內容查閱資料，進行總結，寫好大綱，選派代表在課堂上進行講授，要求其余學生認真聽講，每個代表講完后先由學生進行評價，最后老師對所講內容的不足進行補充說明。此方法可以帶動學生學習的積極性、主動性以及發現問題、解決問題的能力，也可培養學生的口頭表達能力。

（2）小組討論法。根據教學內容設置一個相關論題，將學生分成若干小組，每組4―6人，并安排小組長，由組長安排組員搜集資料，進行小組討論，歸納要點后派出每組代表在課堂上講述，講述完畢后，小組間互相評價，最后由學生分析優劣，形成對論題的結論，最后由教師進行總結點評。

（3）案例教學。根據本節課堂所講授的知識引出相關案例（案例以真實的經濟和企業背景為基礎），讓學生運用所學知識對案例進行分析，并且提出最佳解決方案，使學生學會如何將物流管理的理論知識運用于物流管理實踐。通過案例教學，使學生處在物流工作的職位上思考問題，鍛煉學生思考問題的技巧和方法，著重培養學生發現問題，分析問題和解決問題的綜合管理能力。

2.2 校內實踐方法

學生在校內除了課堂實踐外，還有些可以培養學生的實踐能力的活動，在此統稱為校內實踐，每學期根據課程開設一定時間的校內實踐。校內實踐有以下幾種：

（1）企業參觀。在完成相應理論教學后，帶學生到一些企業進行參觀學習，可以安排企業物流工作人員和學生進行一次座談會，物流工作人員針對企業的物流運作體系和物流工作中常遇到的問題以及好的解決方案等等對學生進行講解，學生如有疑問可以直接詢問工作人員，使學生可以學到更多更實際的物流知識。如《倉儲管理》中講到倉儲設施設備時，安排學生到物流企業參觀，了解相關設施設備以及倉儲基本的作業環節。介于物流企業大多采用輪班制，企業參觀可安排在周末進行。

（2）調研報告。在與學校合作的企業里，物流管理專業學生可根據各自感興趣的領域進行考察調研，自己查找資料，就某一項課題撰寫調研報告，先由學生就企業的實際情況以及自己的想法撰寫提綱，再由指導教師指導學生確定提綱。例如講到配送方面，可以讓學生就當地快遞行業快遞服務做個調研報告。

（3）撰寫專業小論文。讓物流管理專業的學生就自己感興趣的領域，或者畢業后希望從事的工作，學生自己選擇論文題目，或者由指導老師幫其選定題目，讓學生自己收集資料，在老師的指導下，按科技論文的要求完成小論文，論文一定要突出實踐性，為畢業論文或畢業設計積累經驗，通過這種方法讓學生獲得獲取知識的樂趣。

（4）實驗室實訓。如果高校有物流管理方面的實驗室，可安排學生在校內的實驗室，通過操作物流軟件形式進行專業模擬實踐。實訓可以和相關課程的理論教學同步進行，如《供應鏈管理》課程，我校有一套供應鏈管理的軟件，在開課前把學生分組，各組同學分別擔當供應鏈中的供應商、生產商、批發商、零售商、客戶五大角色，并規定流通的產品種類，通過8次左右的實訓，讓學生體驗物資流通的整個過程。

（5）參加物流比賽。近幾年全國的各種物流比賽較多，有實際操作方面的，也有就企業實際情況調研寫調研報告的。資金方面較寬裕的高校可以讓物流管理專業的學生參加一些這種比賽。我校在2010年12至2011年6月組織高職二年級的學生參加了由中國商業聯合會主辦的第四屆全國商科院校技能大賽現代物流專業競賽，從2010年12月10日舉辦的知識賽開始，經過知識賽、物流仿真模擬賽到總決賽，從開始的80多位同學參加知識賽，最終有五位同學參加了總決賽，我校以西安順豐速遞為調研對象，撰寫調研報告參加了全國總決賽。此次比賽讓參賽學生和指導教師都獲益匪淺，不僅發現了自己的不足，也借鑒了其他高校在學生實踐方面的成功經驗。

2.3 校外實踐方法

校外實踐就是高校教師和學生走出課堂，走出校園，到物流企業現場實踐。形式有：

（1）頂崗實習。頂崗實習可使學生全面感受物流崗位的所有職責，讓學生在擔當企業員工角色中提升勝任實際工作崗位的綜合職業能力，為畢業后的順利就業打下基礎。這種方法按學生就業感興趣的方向，有選擇地進入相關的物流企業參與頂崗實習，學校派實習教師全程參與指導，學生參與企業正常作業。時間安排在最后一學年第一學期，以2～3個月為宜，安排在學生畢業學年的第一個學期是為了讓學生調整就業心態，提前體驗實際工作中的艱辛與收獲，培養學生物流崗位的動手能力。

（2）畢業實習。畢業實習安排在最后一學年第二學期，學生自己聯系企業或在學校推薦的企業實習，在最后一學年放寒假前確定好學生的畢業實習企業。通過畢業實習，可以培養學生的專業應用能力，養成良好的職業素養，進而為學生走入社會走上工作崗位奠定了堅實的基礎。學生在這一階段表現出色，將有機會被實習企業錄用為正式員工或實習企業可以幫學生推薦工作，因此畢業實習是學生實踐教學中非常重要的一個環節。

3 實踐教學保障體系

3.1 加強雙師型教師隊伍建設

物流管理專業實踐教學要求指導老師既要有一定的專業理論水平，又要有較強的實踐操作技能。因此，高校要制定教師向雙師型發展的激勵機制，在任職條件、職稱評審、工資待遇以及教師引進等方面向雙師型傾斜。一方面鼓勵在校老師分期分批地到企業學習，在實踐中提高自己的能力，另一方面，聘請一些物流企業管理第一線的工程技術和經營管理人員，擔任實踐指導老師，發揮兼職教師的互補作用。

3.2 加強實踐教學基地建設

實踐教學基地是實踐教學不可或缺的重要場所，應從校內實訓室和校外實訓基地兩方面加強實踐教學基地建設。

（1）校內物流實訓室建設應滿足學生課內實訓與綜合實訓的要求。校內物流實訓室是為了配合課內實訓與綜合實訓建立的，結合實際工作需求，校內物流實訓室應以倉儲管理作業、流通加工作業、物流信息技術應用為主要內容，讓學生了解貨物分區、儲位分配、驗收，貨物編碼、堆存和養護技術，分揀、配貨、配裝，叉車操作，包裝，集裝技術操作，條碼、RFID技術設備使用等作業功能的要求。

（2）校外實訓基地建設應滿足學生認知實習、綜合實訓、頂崗實習甚至就業一體的要求。體現在三個方面：認知，使學生熟悉物流相關工作環節的工作環境、流程，熟悉相關的設施設備；體驗，通過專業學習過程中有計劃的短期實習，使學生體驗到相應的崗位角色所要承擔的工作內容以及責任，掌握崗位操作的基礎技能和操作要點；頂崗，使學生能夠完全履行實習崗位的所有職責。

3.3 建立健全實踐教學規章制度

建立健全實踐教學規章制度，保證實踐教學有序進行。高校應在借鑒其他院校成功做法上，結合自身的實際情況，從實踐教學環節組織管理、實踐教學環節要求、實踐教學安全管理、實踐教學指導教師、實踐教學成績考核等方面，建立覆蓋實踐教學各環節、全過程的教學管理制度。

4 結語

物流管理專業作為實踐性非常強的專業，決定了實踐教學在高校物流人才培養過程中是至關重要的環節，但是實踐教學中存在的問題很多，而構建完善的實踐教學體系正是解決高校物流管理專業實踐教學中存在問題的保障。

篇5

珠海城市職業技術學院物流管理專業從2006級開始就探索了突出地方經濟產業特色2+1的模式，建立知識、能力、素質并重的課程體系及校企結合的校內外實踐教學機制，確立與職業要求相適應的教學標準，通過課堂教學與實訓一體化，實現教學過程的職業性，著力培養學生的動手能力、創造能力、就業能力和創業能力，增強學生的就業競爭力.經過幾年的探索，突出以工學三維融合；三層培養一體；核心課程貫穿；職業學業結合。近年來,大力開展生產性實訓,凝練了“依托企業,校企合作,產學互動,服務地方”的辦學特色和“校企深度交融,工學有機結合”的人才培養模式,形成了“學院里面有工廠,車間里面有教室”的頗具職業教育特點的辦學格局,為區域經濟的發展提供了強有力的人才支撐。

1.建立校內生產性實訓基地的緣由

校內實訓基地技能訓練模式的建構在我國是一個相對新的領域，將現代工廠的經營、管理理念引入學校，為學習者提供與企業相似的培訓環境和經驗學習環境，把教學和工廠緊密結合，把學校按工廠模式辦，使學生得以在一個近乎真實的環境中學習必需的各種知識和能力。著力培養學生的動手能力、創造能力、就業能力和創業能力，增強學生的就業競爭力。

2.校內生產性實訓基地“教學做一體化”的技能訓練模式建構

(1)教學做一體化。以“基地建設企業化、實踐教學生產化”為重要特征的校內實訓基地為“教學做合一”的技能訓練模式創建了良好的平臺。在這一平臺上構建以行動導向法為主要特點的“教、學、做”一體的技能訓練模式，促進教師教學方式、學生學習方式的根本改變。(2)課堂與公司合一。淡化教室和實訓基地的界限，打破傳統的課堂教學模式，將部分課程搬到實訓基地，教師邊教邊學，學生邊學習邊實踐，按真實的物流崗位操作，在真實的生產環境、企業文化和職業體驗條件下,使學生在學校內實訓基地中得到科學精神、職業道德、綜合素質等方面培養與鍛煉。(3)校企雙制人才培養模式。讓企業駐進學校，企業技術人員深度參與到教學和項目研發中來，形成“學校即企業，課室即車間，教師即師傅，學生即員工”的“校企雙元制”人才培養模式，“零距離”實現學生到企業員工身份的轉變，學生在“學中干，干中學”所以馬上就能與企業生產“無縫對接”。“做學合一、情境學習”，讓每一個學生對工作任務有一個完整的體驗，提供表現自己腦力和體力，以及自我發展的機會。訓練內容緊扣職業能力和職業素質，訓練項目緊密結合相應的物流工作崗位的工作過程。(4)學生既是學生也是員工。淡化學生和員工的身份，學生在生產性實訓中以生產者的身份頂崗實訓。

二、工學三維融合模式的實踐

1.校外頂崗實習的內容

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中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）37-0196-02

理論教學與實踐教學是高職教學過程中相互聯系、互為推進的兩種教學形式。隨著企業產能的提升，對學校如何開設專業課程、開展實踐教學也提出更高要求。為加強物流專業的校企融合，真正了解本地區物流企業對人才的需求，某高職院校進行了相關調查。本次調查采用方便原則的抽樣方法，隨意抽取重慶市主城四區的相關物流企業發放220份問卷，實際收回200份問卷，有效率為92.5%。

一、調查結果

1.企業主要提供的物流崗位。由調查結果所得，在企業所需要的物流崗位中物流綜合管理需求最多，占25%，倉儲管理占20%，運輸調度占16%，配送管理占15%，物流信息占13%，另外物流營銷跟物流規劃各自只占了9%。以此可見，隨著物流行業的快速發展，能適合物流相關崗位的綜合性人才將會越來越受歡迎。

2.企業對物流專業學生的能力要求。通過調查問卷的數據統計分析發現，重慶地區物流企業最需要物流專業學生具備的是很強的個人綜合素質，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業要求學生具有信息系統處理能力，14.82%的企業要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業要求有英語運用能力。總的來說，在學習專業知識的同時學生更應該根據企業的需求提高自我綜合素質，這是以忠誠度和敬業精神的職業綜合素質為基礎的。

3.企業對專業資格證書的要求。調查中得知，企業希望物流專業學生能夠取得相關證書。其中33%的企業要求考取物流員資格證書，22%的企業要求考取中級物流師，14%的企業要求考取助理物流師證書，13%的企業要求考取高級物流師。另外，各企業對員工的其他相關證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業競爭力，物流專業學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內的相關專業資格證書。

4.企業對學校的教學建議。①人才培養方面：能根據物流企業實際需求和要求進行定向培養，重點培養學生的敬業精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領導，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統化；勇于面對，加強與企業要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。

二、物流專業實踐教學的思考

1.學生專業興趣的引導――認知實習。認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調度、配送管理、物流信息等重慶物流企業需求的崗位。學生通過親臨現場來感觸工作環境，加深學生對所學專業的認識，使學生對專業學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導教師作好事前功夫。在參觀前，指導老師需提前了解企業，與相關負責人明確參觀的時間和路線，設計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結。總結是提升認知實習質量的關鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。

2.學生個人綜合素質的培養――社會實踐。學生未來職業發展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協調能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或學到的東西與社會大環境脫節。在前期調研中，我們也發現：重慶的物流企業排在第一位需求的，并非專業能力很強的學生而是個人綜合素質過硬的學生。為此，應加強實踐教學的體系設置，要求物流專業學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質，更好就業。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調查、社會服務與生產勞動、“三下鄉”、科技發明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關培訓（實踐安全知識、應急醫療救助、社會實踐的選題、社會調查的基本方法等），引導學生有效地利用社會資源，主動聯系相關單位，完成“社會實踐”目標。

3.學生專業技能的強化――校內實訓。要加強物流專業的實踐教學環節，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業技能。為滿足物流企業對物流職業資格證書的要求，可在課程中融入相關內容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業技能。實訓前，指導教師應當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預習任務；實訓時，指導教師要講解實訓的目的、要求、內容、方法以及注意事項，并進行相關的操作演示；實訓中，指導教師要做好指導工作，檢查學生操作情況，引導學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現的各種現象。

4.基于校企對接的設想。考慮物流管理專業核心業務處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內生產性實訓問題的途徑為：①通過為企業開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系；②校企合作共同組建物流遠程監控系統，通過網絡和計算機管理軟件，實時監控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現物流運輸組織、運輸業務籌劃等企業物流運輸業務的生產性實訓。③在倉儲配送業務實訓室建設中，依托大型物流公司，按照企業倉儲配送業務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業務托管式”為學生開展生產性實訓創造條件。倉儲配送實訓室的日常業務全部是企業的生產性任務，實訓指導教師全部是企業人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業，達到崗位綜合實訓目的。

高職高專教育過程中的技能培養主要通過實踐教學來完成，這需要各高職院校以企業人才需求為方向，以提高學生職業素養和能力為核心，以增強學生專業實踐技能水平為重點，逐步摸索出適合自身實際情況的實踐教學體系。重慶市高職院校物流管理專業應不斷改革創新，從物流實踐教學定位、實習實訓場所和校企合作等方面做出有益的嘗試，探索一條既適應本地區物流業發展特點，又滿足物流企業實際人才需求的實踐教學發展思路。

參考文獻：

[1]趙志文，陳安生，羅榮鳳.高等職業教育工學結合人才培養模式的進一步探討[J].繼續教育研究，2009，（10）：129-130.

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現代高職教育需要大量的實踐教學，管理類的課程如何設計實踐教學是一個具有挑戰性的教改研究內容。高職課程體系有許多理論實踐課，課程在課時分配上通常采用理論課時與實踐課時各半的方式。教師在授課時最常用的實踐教學方法是案例教學法，通過對案例的學習完成實踐教學。案例教學法是一種由哈佛大學流傳出來的優秀教學方法，能夠讓學生了解企業在實際操作過程當中的解決方案，引導學生思考和提出問題。對于高職學生而言，案例教學法是不可或缺的教學方法。但是案例是概念的、文字化的學習素材，對于高職學生所擁有的高度實踐熱情的學習特點是不夠有效的，因此引入具有實踐性的教學內容將對教學效果產生關鍵性的效果。本文通過《供應鏈管理實訓》課程近5年的教學改革過程與效果展開研究，提出以“可觸摸式的”敏捷型教學方法提高高職物流專業學生的學習成效。

供應鏈管理是物流管理的高階形態，它是一種先進的管理思想和方法。在課程定位上，本校將其定位為專業核心課程。學生必須具備一定物流知識才能開始學習，因為本課程是將學生之前所?W習的分散的物流知識進行融會貫通。它是最物流管理類課程的最高層級課程。管理類課程的教學對于高職物流學生而言不易設計，課程通常包括較多的理論與較少的實踐。為了提高學生的學習興趣與教學效果，課程做了大幅的改革，設計了“可觸摸式”的授課內容。

由于供應鏈具有獨特性，每一個行業或者企業擁有著獨一無二的供應鏈。因此，本門課程的授課內容按行業劃分為不同主題的實踐項目。在最大程度上利用校內空間的人/物/事件，結合網絡調研，實地調研等方式，實訓項目內容圍繞高職物流專業學生的接受程度與學習特點進行設計，并將供應鏈管理所涉及的各種理論、方法融合到每個實訓項目中。

主要的實訓項目包括：汽車供應鏈實訓，實訓場地在校內停車場；出版發行行業的實訓場所為校圖書館，校內活動供應鏈管理的實訓場地則利用運動會/籃球賽/晚會等校內活動展開；學校食堂供應鏈優化的實訓場地為校內食堂；電商行業供應鏈實訓是與電商企業進行校企合作展開進行。將校內現有設施設備、各項活動融入課程教學設計當中，令實踐教學具有敏捷性，令教學內容可觸摸，學生可以每一個實訓項目中學習到理論知識的同時，動手展開調研、采集數據、上傳平臺進行數據分析，最終提出具有真實數據支撐的可執行方案。實現最大限度控制實訓時間、成本完成教學目標的敏捷型教學方法。

篇8

職業教育是我國教育事業中實踐性最強、與社會企業聯系最為緊密的部分，是我國現代教育體系中的重要組成內容。高等職業教育是我國高等教育中的半壁江山，江蘇省是我國高等職業教育發展規模最大和速度最快的省份，是我國高職教育事業的先鋒軍。據相關資料顯示，1996年江蘇省五年制高職試點招收人數為960人，到2006年年招生量增加到9萬多人，2008年的年招生人量約8萬多人。江蘇省的高等職業教育形式有三年制和五年制高職兩大類，五年制高職又細分為五年一貫制與“3+2”中高職銜接制。其中五年一貫制高職教育模式得到快速發展，截止2011年江蘇省五年一貫制高職學校已經高達34所。

徐州經貿高等職業學校作為我省五年一貫制高職教育的典型代表，近年來也得到了突飛猛進的發展，它不僅為本省市的教育事業做出突出貢獻，還為實現全國高等教育大眾化、推動中職教育發展等都起到了積極的作用。作為江蘇省的品牌專業――物流管理專業也取得了一定發展。當然，隨著形勢的發展，其專業課程體系與結構也需要不斷進行調整和優化。

一、我校五年一貫制物流管理專業的課程設置現狀

物流管理專業是與生產生活實踐緊密相連的一個專業。隨著商品經濟的不斷發展，社會對物理管理方面的人才需求呈現多層次和多元化，我校于2002年開始設置物流管理專業（三年制中專），于2006年開辦五年一貫制高職物流管理專業。之后，我校結合五年一貫制模式的特點，始終堅持以就業為導向，注重理論與實踐相結合，走校企合作之路，積極探索物流行業的人才需求變化，及時調整人才培養方案。迄今為止，物流管理專業已發展為在省內外有較大影響的江蘇省的品牌專業，并已初步形成了自己的一些專業特色。

1.初步形成理論與實踐并重的課程結構

經過大量的實踐調研和專家研討，我校制定出物流管理專業的實踐性教學思路，構建出一個理論課與實踐課相結合的專業課程結構體系。具體而言，我校物流管理專業的課程體系主要分為理論課與實踐課，理論課包括基礎文化課，如語、數、外、德育、體育、計算機等；還有專業理論課，如條碼基礎知識、現代物流概論、倉儲與配送、物流市場營銷、電子商務、物流信息系統、物流設施與設備、第三方物流與管理等。核心專業課程設置最能體現一個學校的教學和專業水平，針對物流管理專業，筆者對比了我校（五年一貫制高職）和徐州經貿高等職業學院（三年制高職）、交通職業教育教學指導委員會（三年制高職）物流管理專業的專業課程及課時、學分設置。

從以上三個表格中的數據可以明顯看出，我校關于物流管理專業的核心課程設置明顯多于徐州工業職業技術學院和交通職業教育教學指導委員會的標準，不僅種類齊全，而且課時和學分也明顯多于其它兩校。

我校實踐課（如圖所示）則包括校內實踐和校外實踐，主要內容有職業資格考證實訓、條碼模擬實習、倉儲運輸業務模擬、國際物流與貨運實習、物流企業認識實習等等。可見，我校物流管理專業的課程體系已經較為完備，課程結構較為合理，已經初步形成了理論知識與實踐教學相結合、校內實訓與企業實習相結合、單項練習與綜合訓練相結合的一體化課程結構體系。

圖 我校物流管理專業實踐教學體系

總的來說，無論是基礎文化課、專業核心課還是校內外實訓課程，我校（五年一貫制）都具有明顯的優勢。如表4所示，我校的基礎文化課和專業核心課教學時數遠遠高于三年制高職，有利于學生將來的升學和進一步發展；在實訓課方面，無論是校內實訓還是校外實訓，我校開設的訓練課程種類多、課時長，實踐周期也長，遠遠超過三年制高職學校。

2.建立特色物流實訓中心，豐富校內實踐課程

自2007年起，我校在國家相關部門的支援下，在校內建立起了一個占地面積約3400余平方米的實訓基地。其中配備了自動化立體庫、貨架倉庫、條碼實訓室、流通加工室、商品養護室、物流沙盤實戰室、電子商務模擬實訓室、商務洽談室、多媒體教室，以及物流模擬實訓室等硬件設施；還有運輸管理系統、配送管理系統、集裝箱碼頭管理系統、倉儲管理系統、國際貨代管理系統、以及國際物流系統等豐富的物流軟件系統。校內實訓中心的建立，為我校五年一貫制物流管理專業學生的實踐提供了優越的條件，開辟了校內實訓的新天地，發展了我校的校內實踐課程體系。

3.加強校企合作、擴展校外實踐課程

我校不僅重視校內實訓，同樣注重校外實訓。近年來，我校與一些企業加強合作，不僅為企業提供了大批技術型人才，還結合企業需要改進專業實踐課程建設。例如我校物流教研室已經與北京中歐管理現代研究院合作開發了物流沙盤實訓指導手冊，為學生模擬物流企業經營決策，系統化地訓練學生的決策能力提供了平臺。此外，學校還與企業合作，舉辦職業培訓項目，以豐富校外專業實踐課程體系，實現五年一貫制高職教育在“產、學、研”三維一體化教學。

4.構建基于能力培養的選修課體系

經過幾年的建設和發展，我們已初步形成了基于能力培養的選修課體系。既突出人才培養的針對性和實用性（主要通過專業方向限選課程加以實現），為學生畢業后多渠道擇業提供方便，又培養了學生一定的可持續發展能力（主要借助于公共選修課開展實施）。

二、我校五年制高職物流管理專業課程結構的反思及優化

1.我校五年制高職物流管理專業課程結構的反思

我校五年一貫制高職物流管理專業的課程，是嚴格遵循新形勢下高職教育的發展方向進行安排和設置，有著獨特的特色與優勢。但是，由于開辦時間較短，在實踐教學過程中也暴露出一些問題：

第一、課程選擇與安排上的缺陷。在課程內容上，追求知識的嚴謹性、系統性和完整性，而一定程度上忽略了理論在實踐中的應用性和操作性；在課程安排上，沿用學科本位課程形式，一定程度上忽略了課程內容對學生能力的培養。第二、師資力量跟不上課程體系改革的步伐。近年來我校一直在追求課程結構的優化、課程體系的改革，課程內容等調整幅度較大。而我們的師資力量卻顯得有些單薄，教學觀念跟不上、教學方式落后等等，這都部分影響學校課程改革工作。第三、個別實訓環節還流于形式，效果不夠理想。近年來，我校大力挖掘實踐課程資源、建設校內外實訓基地。但是真正付諸實踐時，還存在一定問題，部分學生草草應付導師、馬虎對待實踐環節，實踐教學效果不盡人意。第四、“多元化、多主體”的考評體系雖已初步形成，但是仍有問題存在。比如個別專業教師對學生的情況了解還未做到面面俱到，對于學生的一些弱點抓的不準確；個別實訓指導教師和企業對學生的評價過于中庸，礙于情面、未能一針見血地指出學生的問題。這樣是不利于真正考察一個學生的綜合素質和能力。

2.我校五年制高職物流管理專業課程結構優化設想

五年一貫制高職院校物流管理專業課程改革是一項長期而復雜的系統工程。我們必須要做到課程設置符合社會人才需求，堅持“以技能實訓課為主線、貫穿整個教學過程，以基礎文化課和專業理論課為兩個基本點，以校內實訓中心、校外實訓中心、及其他拓展實習崗位為發散方向”的原則。除了對課程本身的調整，在教學方法、師資培訓、評價體制等方面也要進行改革和創新。具體思路如下：

（1）優化課程內容，整合課程體系。五年一貫制高職物流管理專業的課程內容，首先要與社會物流人才需求相符合。比如我校位于江蘇省北部，鄰近有京杭大運河，且機械工業較為發達，那么我們就要考慮重點與水路通運、機械重工業相關的物流人才。在課程設置時，側重于安排與機械產品貨運及管理等相關的課程和模擬實訓。這樣，就能夠讓課程設置與職業崗位緊密結合起來，有重點地培養學生的職業意識、職業素質和職業能力。此外，我們還要認真評估、仔細推敲現行課程之中，是否有重復現象，是否滿足特長生的需求。并做適當的調整，將重復的課程整合，根據學生的實際情況，開展有層次的教學，從而促進各層次的學生都學有所獲。

（2）加強師資力量建設，以適應新課程體系要求。五年一貫制高職教育，學長時間長、課程任務重，對教師的要求自然較高。一方面，教師自身要有危機意識，不斷學習，提升自我的業務水平和教學能力。專業理論課教師要深入到企業一線，熟悉物流專業的工作環境、現場、作業流程等，將理論與實踐融合，得出更新更符合實踐的研究成果。另一方面，學校要有針對性地加強師資培訓，栽培出一批觀念新、意識強、師德高、水平硬的教師人才。學校可以組織教師到其他學校的物流管理專業進行學習和交流，豐富教學經驗、拓展思路；也可以組織教師參與校企合作的科研項目，提高教師的科研水平。

（3）落實實踐環節，加強實踐教學。實踐教學永遠是五年一貫制高職院校教學的重點，物流管理專業也是如此。在實踐課程體系安排上，要堅持以物流活動為主要線索，以工學結合、產教結合為培養模式，以校內實訓中心、校外實訓中心、及企業實習崗位為任務驅動，重點發展物流管理職業的實踐訓練課程體系。另外，針對具體實訓中心的軟硬件環境、具體崗位中所需的能力、技能等，有針對性地開設相應的訓練課程，單項提升學生的職業能力。在實踐教學方法上，堅持教師引導、學生主體的學習方式，多采取合作討論、自主探究、啟發體驗、任務驅動等教學方法。

在訓練學生技能方面可分為三個層次進行：第一層次，是進行基礎技能練習，即理論課與校內實訓、觀摩相結合，提高學生對本專業的感知和認識。第二層次，是進行專業技能訓練，即在校內實訓的基礎上，參與更多的校外實訓、企業實訓、現場操作等，提高學生的實踐操作與動手能力。第三層次，是綜合職業技能提升，即通過大量的企業實習、崗位實踐，促使學生將專業理論知識運用到實踐之中，同時訓練了其職業道德、職業素質等綜合能力，為就業打下了扎實的基礎。

（4）落實多元評價機制，保證課程質量與目標的實現。新形勢下，我校五年一貫制高職教育的評價方式也相應改革，基本形成了“多元化、多主體、多層次、多角度、全方位”的考評模式。與此同時，還必須要將多元化的評價機制落實到位，而非走形式。專業課教師力爭做到對每一個學生都“了如指掌”，才能有針對性、差異化地幫助學生；實訓導師和企業也要認真觀察學生的表現，嚴格要求學生，發現問題立即提出。只有這樣，才能及時發現學生學習中的問題與不足，有效保證課程體系的有效實施，保證實踐教學目標的實現，促進學生知識與技能的真正提升。

參考文獻：

[1]薛文靜.三年制高職物業管理專業人才需求與專業開發調研報告[J].長沙民政職業技術學院學報，2011（06）.

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【關鍵詞】

物流行業；高職物流；實訓

1.引言

隨著全國物流行業的蓬勃發展，對高技能物流人才的需求也日益增多。為了滿足這種需求，很多高職院校不惜投入幾十萬甚至成百上千萬建設物流實驗實訓室，但是，很多花了大成本建設的物流實訓室成了擺設。學生無法親身體驗物流業務的實際流程，更談不上鍛煉動手操作的能力。因此，從行業需求出發，開展高職物流實訓體系的相關研究，對于提高高職物流學生的技能與素質，推動其職業生涯更好的發展具有十分重要的現實意義。

2.物流行業對高職物流學生的技能要求

根據相關調查，現在企業對于物流人才的需求大體上可以分為操作應用型、管理型和戰略型等三鐘。不同層次對于物流人才的要求是不一樣的，具體如下：

操作應用型人才主要是能夠在物流的各個崗位上做出具體工作的人才，具體的操作包括倉儲，配送，包裝、信息處理等等。

管理型物流人才主要是在日常的物流作業中能夠起到計劃與指揮控制的人，這樣的人才一般都是物流部的經理或者某些主管。管理型物流人才應該具備更加完善的物流知識，還要有一定的管理經驗，具備更多的信息應用水平，要有很強的應變能力和組織協調能力等，另外對于外語的掌握要有良好的溝通能力。

戰略型物流人才主要是負責企業宏觀發展方向和管理體制的研究、企業管理軟件的研究和開發、為企業做出物流規劃和改進措施的研究型人才。

調查結果表明：物流的高職學生畢業以后大部分都是從事操作型的工作，3～5年后，其中一些堅持下來，能力突出的就會升任作業層主管，5～10年后還可能升任物流中層主管，10～20年就可以升任物流中心主管。所以我們在做高職物流專業學生培養的時候，不光要重視技能的操作，還要融入到一部分知識的外延，為學生打下良好的基礎并且指明方向，才能在這樣的一個層次上與本科生還有研究生去競爭。

3.高職院校物流實訓體系建設中存在的問題

3.1 缺少必要的實訓基礎設施設備

受限于資金以及場地的限制，許多高職院校僅僅購買一些軟件讓學生進行操作，對于硬件方面的操作基本上比較困難。于是相應的物流實訓教材也就無法從一個體系來編寫。另外對于實訓教師來說，物流專業的教師大部分都是從其他專業轉過來的，對于物流的理論知識缺乏系統的學習，授課效果也并不好。

3.2 物流實踐教學體系不夠合理

根據高職院校物流專業的教學要求，物流實踐教學體系包括三個環節：課內實訓、校內集中實訓和校外的實訓。

首先是課內實訓。由于缺乏必要的基礎設施和設備，課內實訓主要通過教師播放視頻、課堂進行案例分析等方式進行。學生得到的只是視覺的認識，缺少了實際的動手操作。其次是校內集中實訓。很多高職院校由于缺乏相應的基礎設施，所以校內的集中實訓很大程度上都是買一些物流軟件進行模擬實訓。第三是校外的實訓。這個環節學生獲得了更多的感官認識，但對學生技能的培養效果并不會十分明顯。因此，很多的認知實習最終都流于形式了，緊緊是學生參觀一下。

3.3 物流實踐教學的監管有待提高

完善的實訓教學體系除了有一套實訓方案以外，還需要有對實踐教學的監管，需要對實踐教學進行的效果進行評價。但實際中，很多高職院校雖然制定了相應的規章制度，也配備了相應的監督管理人員，但是某些原因致使實踐教學的監管往往不如理論教學的監督到位，所以就這個過程就流于形式了，使學生的實訓也不能得到一個良好的發展，效果也與我們的培養目標存在著一定的差距。

4.面向行業需求的高職物流實訓體系建設的建議

對于高職的物流實訓體系的建設，可以采取多種形式并存的方式進行，其中包括利用學校資源的基本技能培養、與企業的合作的定向培養、企業參與的非定向培養等方式。

4.1 充分利用學校資料

這一方面需要高職院校加大資金的投入，購買相應的實訓設備設施，加大物流實訓中心或者實訓室的建設。在一定的軟硬件的基礎上，才能給學生提供良好的條件去實施實訓。

4.2 大力推行定向培養模式

與企業合作定向培養企業所需要的人才，由學校和企業一起培養學生，等學生畢業后直接去定向的企業工作。這種形式培養的學生更有針對性，企業也可以直接根據自己所需要的人才進行技能培養，學生畢業直接上崗，不需要再經過企業的培訓，節省了很多的中間環節和費用。

4.3發展企業參與的非定向培養模式

企業參與的非定向培養，是由學校定期請企業的管理層來給學生和老師做講座，講解企業現階段對于高職物流人才的需求技能及素質，以及日后提升應該具備的素質。使學生直觀感受到自己以后的發展方向以及在學校應該掌握的技能。因為知道了自己需要什么，所以做基礎項目實訓的時候就會更有目標性。

5.結束語

物流專業是一個綜合性、技術性、操作性極強的專業。為了實現高職的培養目標，使學生掌握從事物流工作所必須的知識，具備從事物流工作所應有的能力，物流實訓體系建設是一個關鍵環節。要以物流實踐為基礎，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統、專業設備及完整的物流實訓模擬環境為核心，建設符合高職教育特點、適合教學實訓而又符合企業人才需求的實訓體系。

參考文獻：

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實踐教學體系是整個教學體系中極為重要的組成部分，是職業教育中不可缺少的關鍵環節，對職業教育人才培養目標的實現具有舉足輕重的作用。而目前大多高職院校對物流管理專業的實訓仍然存在于模擬、仿真中，這遠遠不能滿足學生提升實際技能的需求。現有的物流管理專業實訓購置了物流管理軟件，部分實訓操作中，學生在電腦上，建立虛擬物流企業，模仿運輸、倉儲、貨代等的過程，對虛擬企業進行經營，完成書面實習等。這種實訓方式雖然節約成本，也可以在一定程度上提高學生的實踐操作能力。但是無法讓學生真實體驗企業的物流流程，也就無法讓學生真正融入到現實中去，實訓與實際依舊脫節，實訓效果與企業的需要有一定有差距。

二、高職物流管理專業實訓教學現狀及存在的問題

職業院校人才培養與企業崗位技能要求不能做到無縫對接，其主要原因是職業技能培訓的實效性差和適應性不強。

1.實訓內容職業性體現不夠。現有的物流實訓內容仍然是傳統的運輸與倉儲作業，內容沒有與時俱進，與企業的實際需求有一定的距離。

物流專業畢業生畢業后從事的職業范圍很廣泛，根據對物流企業調查情況分析，主要在制造企業物流部門、第三方物流公司、配送中心、傳統倉儲企業、貨運企業等相關企業做營銷員、倉管員、采購助理、客戶服務等物流基層管理工作。

2.實訓師資實訓師資隊伍建設有待加強。實踐教學要保持與生產第一線的技術發展同步，最好的辦法就是從生產第一線的現職技術人員中聘請師資，他們帶來的信息和方法以及他們對職業的體驗往往是高職學校現任教師所難以掌握的。目前在大部分高職院校里，年輕教師占有較大比例，這些教師大都是從校門到校門，沒有企業一線的物流管理相關具體工作經驗，實際動手能力普遍比較差，造成實訓教學內容理論性太強或實踐教學與理論常常脫節。

三、高職物流管理專業實訓課程實施的思路

根據培養目標和人才規格的要求，流管理專業實訓必須按能力為本、就業導向、工學結合的總體要求，突出強化學生物流管理職業能力的培養，從專業性和應用性等諸多視角設計實訓內容，體現情景性、實用性、可操作性與可評價性。自己的興趣加以選擇。

1.認知實訓。為了培養學生對專業的興趣以及對所學專業有感性的認識，把認知實訓在一年級完成。認知實訓安排在一年級，由教師帶隊到現實企業中進行為期 1 周的參觀和調查。選擇的企業是與我校緊密型的校企合作單位順豐速運常州公司、常州亞邦三方物流有限公司等，了解企業文化及組織機構，切身體會到了物流企業的工作環境，了解物流崗位的操作及能力要求等。寒假中通過自主報名與實習企業面試相結合的形式，把學生分配到不同的物流企業，接受崗前培訓，利用假期進行崗位體驗實訓。

2.專業技能實訓。專業技能實訓主要以物流各崗位的職業能力要求為核心培養學生實踐技能。以物流行業中的主要工作環節為載體，使學生在做中學，在學中做。物流管理專業的核心技能主要包括運輸、倉儲、采購、營銷、國際物流等，因此充分挖掘校內外可利用資源，給學生創造真實的環境開展物流實踐教學。例如：以倉儲專項技能為例，我校工科專業在實訓中所用到的耗材均存放在校內物流實訓中心，從“信息匯總――采購――配送――入庫――在庫――出庫”涉及到倉儲的環節，要求學生進行正確的驗收入庫、在庫科學保管、正確盤點、庫存控制準確以及退貨處理，并且做到確保教學所用。從而使學生體驗到真實的倉儲作業，在邊學邊做中培養了良好的職業意識和職業技能。

3.物流綜合技能實訓。綜合技能實訓安排在第五學期，利用實際中真實的大型綜合案例，讓學生對物流流程的優化、管理與實操、規劃與設計等方面進行分析，教學更加具有針對性和實用性。該實訓培養學生在復雜工作過程中對出現的問題進行判斷并采取正確行動的綜合職業能力，而且學生在團隊協作、創新能力、組織能力、項目策劃、項目設計案書寫等方面都能得到有效訓練。在教學中不能閉門造車，因此可以把企業真實的項目引入實訓教學中。比如大型促銷活動背景下，電商企業的庫存如何控制？在物流綜合實訓之前學生已經掌握了儲位布局、商品的養護及配送路線選擇、采購與庫存控制等基本的技能，在企業選擇上，選擇合作可能性最高同時急需倉儲管理的小企業，如常州的棉先生，注重可操作性和商務時效性。

4.頂崗實習。頂崗實習是學生進入真實的工作崗位之前的實戰演練，第六學期讓學生進入企業實習。實習崗位主要由學校統一組織安排，也可以由學生自主擇業，實習的崗位一般是采購助理、倉管員、配送員、貨代銷售等。通過一學期的實習，以改善現行方案實證式案例分析來完成畢業論文，并和學生的就業密切結合。學生能夠逐漸掌握主要物流崗位所需的技能，并根據自己的興趣加以選擇。學生通過在生產第一線實際操作訓練，基本掌握現代物流操作崗位所需要的基礎知識和專項技能，加強了學生對現代物流管理內涵的理解和物流服務理念的認識；培養了學生的職業道德、思想品德、崗位責任心和綜合素質；引導學生把所學的物流知識與物流企業的實際業務流程和具體的崗位操作結合起來；了解企業文化及其管理制度；使得學生畢業后能盡快地適應社會、適應企業、適應崗位。