叉車培訓總結模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇叉車培訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

5、叉車出入庫運載量月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發故障率控制在5％以下。

7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100％。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。

c)柴油：年產值比09年產值高5%情況下；叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節約費用為：3.7萬元。

四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養外，我們制定了；車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養做數據記錄。

5、嚴格監管；禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100％。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。

c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100％。

五、存在問題：

篇2

吳崢嶸：我們主要在消除點火方面對原有叉車進行改裝，包括：電器部件產生的火花和電弧；電機和剎車裝置的表面高溫；由靜電和漏電產生的火花；由貨叉和剎車等機械摩擦產生的火花等。對于柴油叉車，另外還需消除：發動機及其排氣管的表面高溫；排氣管產生的火花；發動機進氣閥門處的火花；發動機過速等。目前，海斯特可以提供1～7噸的柴油叉車、1～5.5噸的電動叉車以及所有倉儲叉車的一區、二區的氣體或粉塵防爆改裝，使防爆叉車可以應用在相應改裝等級的存在易燃、易爆物品的工作區域。

海斯特叉車經過防爆改裝后，原車的性能不受影響，也極小改變叉車的維修性能。用戶選用海斯特防爆叉車以后，普遍反映效果良好，既擁有了優良的叉車性能，又擁有了一流的防爆安全保障。隨著叉車技術的迅猛發展，許多高新技術如交流電機、CanBus總線技術、電子變速箱等已開始廣泛運用于海斯特叉車之上，這些都對防爆改裝提出了新的技術要求。海斯特防爆叉車將始終朝著性能更強、可靠性更高、維修更便捷、駕駛更舒適等方向發展。

記者：請談一談海斯特與派若搬公司合作改裝防爆叉車的情況

吳崢嶸：海斯特公司是全球領先的叉車制造商之一，而派若搬公司在防爆系統的設計、開發和裝配上處于市場領先地位，雙方的合作可謂強強聯合，為國內廣大防爆叉車用戶選用高品質的防爆叉車提供了強大的技術保障和服務支持。自1998年海斯特中國向上海通用汽車有限公司供應第一臺海斯特2.5噸一區電動防爆叉車至今，已有多達近百臺海斯特防爆叉車在遍布全國的工廠企業使用。用戶中既有以殼牌、阿克蘇諾貝爾、拜耳、通用汽車、德固賽、巴斯夫、空氣化工等為代表的跨國公司，也有以洋山港、廣州船廠、開林造漆廠等為代表的國有企業，遍布化工、汽車、軍工等行業。海斯特與派若搬公司經過近十年在防爆叉車領域的合作，總結出一套適合國內用戶需求的防爆叉車的整車銷售、培訓、維修服務、配件供應的供應體系。

記者：請介紹一下海斯特叉車在中國市場的競爭優勢以及未來發展目標一

吳崢嶸：海斯特公司自成立以來，始終在全球叉車行業處于技術領先地位。我想這應當歸因于海斯特每年都投入大量資金進行產品研發，始終堅持將最先進的研發成果及時地運用于市場。作為行業領先者之一，海斯特有獨到的技術創新能力。我們致力于將這種強大的技術創新能力與關注中國客戶的具體需求結合起來。海斯特叉車目前在全球的市場份額是12％，在美國更是達到26％。

記者：請問國內防爆叉車市場有哪些特點，與國外的市場有何不同?

吳崢嶸：在去年7月中國國家標準《GB19854-2005爆炸性環境用工業車輛防爆技術通則》頒布以前，企業在添置防爆叉車時沒有相應的國家標準可遵循，大多參照各自的企業標準，或者各自的國外工廠的使用情況自行決定使用何種類型的防爆叉車產品。現在市場上有來自歐洲、美國、日本及國內企業的防爆改裝的各類叉車，估計國內防爆叉車的市場份額僅占到整個叉車市場總量的0.2％左右。

而在國外，各地都有相應的防爆叉車標準可參照執行，如歐洲ATEX的EN1755標準、美國的OSHA標準，日本也有相關標準，市場運作比較規范。估計在歐美發達國家，防爆叉車的市場份額占到整個叉車市場總量的2％左右。

如今，國內企業在添置防爆叉車時，有了國家標準可循，運作更規范，防爆叉車市場總量也會逐漸提高，這對叉車供應商和防爆叉車改裝廠而言都是千載難逢的好機會。海斯特公司很早就介入中國的防爆叉車領域，具有經驗豐富的優勢地位。目前海斯特的防爆改裝叉車均可以提供符合國家標準的證書。

記者：海斯特防爆叉車在國內主要應用于哪些行業?

篇3

記者：在過去的一年里，北京現代京城經歷了怎樣的發展?

李相祖：早前，業界專家對2008年叉車行業市場需求放緩的趨勢就有過預測。2008年，受到冰雪、洪澇災害，四川大地震，奧運會期間的種種限制，原材料價格上漲，以及全球金融危機的影響，北京現代京城只完成了預期目標的70％。具體來看，公司上半年的發展情況還比較正常。2008年5月，我們在北京成功舉行了“2008年北京現代叉車新產品會”，推出電動、內燃和液化石油氣三類不同系列的產品，充分體現了現代叉車的研發技術實力和不斷創新的能力。進入下半年，由于在出口過程中提前預感到了金融危機的潛在影響，2008年8月后，我們就停止了銀行按揭。

記者：請介紹2008年公司的新車型的特點，推出這些產品主要是基于哪些方面的考慮?

李相祖：北京現代京城2008年的新車型包括：電動叉車HB10／15／18G／AC，內燃叉車HD30G、CPC／CPCD30E，液化石油氣叉車CPQD30G。其特點分別體現在：

HB系列(HB15／18AC)H8交流電瓶叉車具有安全高效、維護簡便、高可靠性、高機動性、以及動力性強、耐用性高等諸多優點。與直流電瓶叉車相比，省去了碳刷，減少了磨損和故障發生的幾率，還節約維護成本，能降低維修的繁瑣性。

H系列(HD30G)采用韓國現代進口發動機，在排放方面完全可以滿足嚴格的環保排放要求，達到歐洲11號標準。新款發動機自帶P.T.O(油泵動力輸出接口)，可有效避免發動機安裝復雜的外置油泵輸出系統而導致的故障發生，節約了發動機艙的空間，更有效地提高了油泵的使用壽命。

雙燃料系列(CPQD30G)是在原有E系列內燃叉車基礎上，集國內外同類產品之所長，順應現代社會對環保要求進一步提高的趨勢而研發的。其動力系統采用國內成熟廠家的汽油發動機，與柴油發動機相比，具有動力強勁、低油耗、低噪音、低振動等顯著優勢。另外，該系列叉車可以選裝LPG液化石油氣系統。

CPC／CPCD30E 08S更換了強勁的發動機，發動機系統采用直噴技術，具有優良的啟動性能，油耗低，噪音低，動力性能好，且整機運行可靠。

總之，為了適應新的經濟環境，并響應中國政府提倡的環保措施，我們設計了燃氣兼用車以及交流電瓶叉車。同時，考慮到國內外市場的不同需求，我們還進一步完善和改進了現有的發動機裝備。

記者：面對目前的市場環境，北京現代京城今后將采取怎樣的產品戰略?

李相祖：要成為一家綜合性的叉車生產商，完善的產品線很重要。現代叉車從最初只做低端叉車產品，逐步到中低端、中端產品，現在開始做中高端產品。通過多檔次的產品，滿足不同消費者的需求。同時，我們還在完善產品類型上下功夫。特別是在目前市場競爭激烈的情況下，為了讓商在銷售活動中開辟新的市場，擴大客戶的選擇空間，我們制訂了手動搬運車OEM生產、完善和改進現有機型、開發8～16噸叉車等計劃。到目前為止，現代叉車已經完成了1～7噸全部車型的開發和耐久性測試。2009年，我們還要陸續研發8～16噸的叉車產品，以期進入物流和港口行業，謀求更大的發展。

現階段，叉車市場的發展面臨著一定困難。選擇什么時機、以什么方式推出新車型，需要進行認真的研究。我們認為，新車型的推出必須對市場銷售起到明顯的推動作用，只有這樣，研發才是有意義的。

記者：您如何看待此次經濟危機給叉車行業帶來的影響?北京現代京城將怎樣應對?

李相祖：經濟危機給全球的各個行業都帶來了不同程度的影響。但我認為，2009年的叉車市場應該與2008年相當，如何應對才是企業發展的關鍵。北京現代京城將以2008年為戒，加強內外部管理和協作，具體包括：

第一。在克服危機過程中，加強內部管理是首要工作。從2008年年末開始，北京現代京城以規范生產、提高產品質量、降低成本為出發點，希望憑借物美價廉的產品贏得市場。

第二，加強對商的管理。推出規范化、多樣化的銷售和售后政策，利用融資租賃，分期、全款銷售等方式，完善銷售方式的細節、條件，對商設定信用額度管理，實施實質性的經營和差別化的管理。2009年，北京現代京城將定期對商進行評估，進一步培養商的市場競爭力。

同時，2008年，我們總結了現代叉車以往的售后服務經驗，明確提出了“K80”的售后服務政策，向廣大商進行講解和推廣，以提高現代叉車整體的售后服務水平。其中，“K”代表漢語“快(Kuai)”的第一個字母，要在一刻鐘內知道客戶出現的問題，在一個小時內拿出解決方案，在一天內解決問題，即“接受快、方案快、發送快、維修快”；“8”代表現代提供的8項業務，即“技術咨詢、特別咨詢、新杌培訓、巡檢咨詢、無償維修、定期培訓、定檢咨詢、評估咨詢”，“0”代表零投訴。

篇4

記者 林德對于服務有怎樣獨特的理解和定位？

謝德安：在叉車行業，傳統的服務方式主要是指“售后服務”。在國外特別是歐洲市場，超過70%的客戶會選擇與林德簽訂“全面保養服務合同”，因為客戶更相信也更依賴林德專業的售后服務，可以為他們的設備和物流運作提供有效保障，同時也能夠更加有效控制整體成本，并延長設備的使用壽命及提高設備殘值。林德通過全方位的專業服務提供，讓客戶更好地感受到產品及服務價值，也讓客戶更專注于其核心的業務領域，從而超越客戶的期望，這就是我們對客戶服務的定位。

同時對林德來說，通過深入的售后服務提供，可以更及時有效把握產品的設計及質量缺陷，為產品改善提供即時全面信息；也能夠更好地了解客戶的使用習慣及作業工況特點，為新產品及個性化選項開發提供基礎信息。優秀的售后服務也是產品二次銷售的有力保障，這是二十多年來我們在中國的經驗總結。

林德一直秉承以客戶為導向的企業文化，我們不僅僅是高端的設備制造商，更是一家以客戶為導向的服務提供商。而且我們也注意到，服務本身就是一種“產品”，越來越多的客戶在選擇設備時十分重視供應商的服務能力及服務水平。

記者 林德提出的“全價值鏈服務”具體包括哪些內容？這些服務能為客戶帶來哪些價值？

謝德安：“全價值鏈服務”包括：售前的倉儲物流規劃、設備選型配置，售中的新車業務、租賃服務、物流設備系統集成，以及售后的叉車維修、保養、配件供應、叉車改造翻新、現場物流規劃、客戶培訓、車隊管理、設備回購置換、二手車等內容。這些服務基于客戶在不同階段的不同需求，以滿足客戶需求為導向，最終實現客戶投入產出比最大化。而在該服務體系中，每一條業務線都有鮮明的特點，從規劃、售前到售后，滿足用戶的多樣化需求。

因為我們發現，客戶在不同的時期和不同的情況下存在不同的服務需求，所以林德從一開始就提倡顧問式銷售服務.基于對客戶需求的深入了解，為其提供量體裁衣的服務/解決方案，包括現場作業工況（推薦最適用的設備選型配置、產品組合等技術解決方案）、設備及運營管理（提供量身定制的服務合同、車隊管理、設備改造等服務解決方案）、財務管理及規劃（提供經營性/融資性租賃、長短租、以舊換新、回購等財務解決方案），也包括提供倉儲規劃、充電間規劃、人員培訓、叉車競賽、定期使用分析及管理建議等增值服務。

當然，有好的、適用的方案固然重要，還要確保高質量的方案實施，才能真正做到讓客戶放心和舒心。從目前不斷擴大的客戶規模和較高的客戶重復購買率來看，客戶對林德的服務及其帶來的價值是十分認可的。

記者 在發掘和滿足客戶的服務需求方面，林德有哪些經驗可供分享？

謝德安：在我們看來，安全、專業、及時、高效是客戶在購買或使用叉車時最基本的服務需求。圍繞這些服務需求，我們重點開展了以下工作：

一是，在產品開發過程中就十分重視安全性，并針對特殊作業工況開發了特別的安全選項（如Bluespot藍光系統、智能滅火系統等），另外我們的銷售服務團隊也強化EHS（Environment、Health、Safety，環保、健康、安全）教育培訓，通過他們與客戶的接觸有效傳播安全理念。

二是，不斷健全服務網絡。林德目前在中國大陸建立了45個分公司、9個區域經銷商、135個服務網點，有200個銷售顧問及800個服務工程師為客戶提供貼心式服務。同時，我們還成立林德學院，為銷售及服務人員提供系統化的專業培訓。此外，我們也為服務人員提供專業的配置，如上程師配備專業服務車，服務車裝備有專用電腦、維修工具及常用配件等，通過業內首個呼叫中心為客戶提供專業、及時、高效的全天候服務。

三是，針對客戶的不同情況，量身定制合同式售后服務（如定期保養、全面保養、人工全包、駐點全包等），不僅傳播了強制保養的設備管理理念，也滿足了客戶設備維護的需要。

四是，根據客戶的季節性生產特點及財務需求，推廣長短租及融資租賃服務，并在全國建立了擁有5000臺各類型叉車的租賃車隊。

五是，針對客戶對設備高效運作的要求，提供舊車翻新、置換、回購服務，讓客戶最經濟地享有設備的最佳工作狀態。

此外，我們還針對客戶日益增長的工作安全、效率要求及未來大數據的運用，開發車隊管理系統（Connected Solution），幫助有需要的企業管理好車隊；針對客戶對自動化物流的需要，引入集團領先的E-Tow、AGV等系統；根據客戶整體解決方案的需求，提供物流系統集成服務等。

其實，這些都是林德“全價值鏈服務”涵蓋的內容。只要我們始終以客戶為導向并不斷提高專業性，就能不斷開發出更多的優質產品及服務方式，持續滿足客戶需求。

記者 您認為目前在叉車服務中有哪些值得關注的方向？對此林德采取了哪些做法？

謝德安：隨著全球經濟的發展，安全、高效、環保已成為國內外市場共同看重的方向。基于此，EHS理念不僅應貫穿在叉車產品上，更要在服務中有所體現。林德極為重視和安全環保有關的一切技術和管理措施，在任何方面都不會降低安全標準。林德叉車在設計時就將安全納入到必要考慮范圍內，且包括一些特殊功能，比如轉彎自動減速、自適應性照明燈、藍光警示功能、智能滅火系統、適應性智能照明燈、超速報警系統等，這些安全性能也是林德提供專業服務時十分關注的。

另外，一些新技術的應用在提高產品性能的同時也有助于提高服務效率。比如林德的數字控制技術（LDC）在實現叉車控制更加精確、能耗更低的同時，也能夠讓故障診斷更直接和便捷，減少維修時間。車隊管理系統（Connected Solution）則能夠有效協助客戶做好操作人員管理、設備使用管理等，也便于我們協助客戶統計、分析設備的使用效率、異常使用記錄等，并提供管理建議，未來還可以實現自動報修、遠程故障診斷等功能，為客戶提供更好的服務便利性、即時性。

篇5

所謂“行動導向”，是指由師生共同確定的行動產品來引導教學組織過程，學生通過主動和全面的學習，達到腦力勞動和體力勞動的統一。行動導向教學法是以職業活動為導向、以能力為本位，需要學生同時用腦、心、手進行學習的一種教學法。“行動導向課程”的教學過程一般有六個步驟：資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價，每個步驟都有教學目標要求、能力培養要求、工作方法要求和完成時間要求。

二、行動導向教學法在《叉車作業》課程中的應用

1.課程內容的設計

本課程采取任務驅動法進行實操教學。叉車作業是倉儲作業中的重要工作，經常需要對貨物進行裝上、卸下、移送、上架、下架、移庫等作業活動，對從業人員技術的準確性和熟練程度要求很高。本課程的教學內容就是不同場所、不同作業環節中叉車作業的方法與要求。

2.學習單元的設計

按照倉儲的出、入庫作業流程進行單元教學設計，分為三個學習單元，即貨物碼盤作業、叉車搬運作業與叉車裝卸作業。學習單元的內容包含裝上、卸下、移送、堆垛、拆垛、上架、下架、倒垛、移庫等作業活動。三個學習單元的順序按照裝卸搬運設備的操作的難易程度安排，遵循學生的認知規律和技術操作規律，逐步實現全部課程目標。

3.教學過程舉例――《貨物堆碼》

（1）晨會

學生報告出勤，總結上一次的工作情況，為即將開始的工作做好充分的準備。以晨會的方式開始一天的工作，更加貼近企業實際，以更好地培養學生的職業意識。

（2）布置任務

根據企業實際設計任務：××公司現有一批貨物要存入我公司倉庫的叉車庫區，我們今天的工作是完成碼盤設計及碼盤操作。讓學生置于真實的工作情境之中，激發學生學習興趣，提高學生主動學習的積極性。

（3）分析任務

教師下發任務單，帶領學生解讀任務書，明確任務及要求：設計碼盤方案；碼盤實際操作；總結歸納碼盤設計方案要考慮的要素及碼盤操作過程中需注意的事項。

（4）完成任務

學生根據任務分析，以小組為單位進行碼盤作業；討論并總結碼盤設計的影響因素及碼盤操作過程中的注意事項；制作工作成果展板。通過實際操作，讓學生熟悉碼盤的基本方法，能夠進行碼盤作業，以更好地適應崗位需要。

（5）總結評價

小組派代表進行工作成果展示；其他小組傾聽、思考、評價；共同參與總結碼盤方案設計應考慮的因素和碼盤操作應注意的事項。通過工作成果展示，鍛煉學生的表達能力，讓學生體驗到成就感，鍛煉和提高學生的歸納總結能力。

三、應用行動導向教學法的效果

1.提高了學生的綜合能力

準確協調的動作是正確完成叉車作業的前提，這取決于學生手、腳、眼、腦等方面的協調配合。特別在進行入、出庫作業的時候，能夠連貫的、有條不紊地安排前后動作，是叉車操作人員必備的基本素養。開始的時候學生經常出現一些錯誤，一方面需要教師指導，另一方面也需要學生自己不斷的去練習和感悟。通過實踐學生們有了很大的變化，有的學生原來毛手毛腳，現在動作穩定而嫻熟；有的學生原來不愛學習，現在能主動練習動作要領。

2.養成了良好的行為習慣

良好的行為習慣的養成是在經過了多次重復的行為動作之后，所形成的一種為潛意識所默認的固定的行為模式。它往往在人們不經意之間所流露。應用行動導向教學法后，我們發現學生在物品擺放、言談舉止、衛生保潔、作業態度、設備使用等方面更加規范、更加專業了，養成了節約資源、遵守紀律的工作習慣。

3.增強了團隊意識

當今的社會是一個講究合作分工的社會，這需要學生能夠具有與他人協作的意識。我們按工作小組進行操作比賽，一要看完成的質量，二要看完成作業的時間，這就要求參賽人員不但業務熟練還要加強配合同，否則小組成績難以提高。因此，在教學中我們注意到小組成員間的交流多了，學習的氛圍濃了，對團隊有了新的認識。

總之，通過行動導向教學學生取得了進步，學到了知識，也找到了自信，找到了自己的定位，這給了我們繼續努力工作的動力，同時也對我們課程的設計提出了更高的要求。

四、對應用行動導向教學法的思考

1.教學內容要以行業為依托，進一步創設職業情境

工作過程導向的課程改革強調為學生的學習創建真實的或仿真的職業情境，實現理論實踐一體化的教學。因此，我們要充分發揮行業企業專家的作用，挖掘、收集企業真實的工作任務、項目和實踐案例，要開發出引導學生學習、符合崗位工作過程的學習資源，要聘請企業專家進課堂，探索工學結合的人才培養模式。

2.在教學過程中要以學生為主體

學習的過程不能只是接受現成的知識和技能，而是一個以學生已有的知識和經驗為基礎的主動建構的過程。因此，要充分重視學生活動過程的設計，讓學生積極參與來獲得感性經驗。例如在《貨物堆碼》單元教學中，我讓學生先實踐，先設計方案，再進行設計碼盤操作，通過認識客體的表象，發現問題，然后再講解，這種方法比較實用。

3.教師要向“雙師型”發展，進一步加強課程改革的研究

職業學校的教師，不但要懂理論，更要會實踐，不但會動口，更要會動手，不但是教師還應當是工程師，這就是所謂的“雙師型”教師的要求。我校激勵教師報名參加培訓、取證，現在我校的物流教師4人擁有叉車證，而且擁有高級物流師證書。同時還安排多種形式使教師走進企業，如安排教師利用假期到企業實地調研、頂崗操作。這些都為我們的課改工作順利的進行奠定了基礎。

在《叉車作業》應用行動導向教學法，取得了傳統教學方法所難以達到的成效，但課程改革不是一朝一夕之事。在具體實施的過程中，難免會遇到一些問題，這就需要我們繼續努力，不斷探索，積累科學、合理、有效的經驗，為培養更多的物流人才做出貢獻。

參考文獻：

[1]姜大源.職業教育學研究新論[M].教育科學出版社，2007.

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【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2015）09B-0077-02

在中職學校物流專業教學中，應用案例教學法可較好地促進師生互動，拓寬學生思維，培養學生的動手能力、創新能力、分析能力和解決問題的能力，提高考證成績和叉車技能。在此，筆者對案例教學法進行有益探索，以供交流。

一、在中職物流專業中應用案例教學法的原因

案例教學法的重點，就是從實際場景出發，設身處地地為學生設想可能遇到的困難，設計多種解決問題的方案。以學生為中心，著力培養學生創新能力、動手能力、分析能力。教師在教學過程中，利用案例教學法激勵學生主動參與學習活動，使學生在經驗和活動中獲得知識，提高能力。

物流專業是一門理論和實踐結合緊密的學科，需要強的動手能力和解決問題的能力。案例教學法能夠有效地增強這種能力，培養學生的創新能力。在物流實訓室內進行案例教學，可以較大地縮短了教學情境與實際生活情境的差距。在物流實訓室內，在真實的物流設備如叉車、立體倉庫、貨架、FRID射頻系統等設備上，講授實操的每個步驟。運用案例教學法，結合具體典型案例，分析遇到的困難，設計多種解決問題的方案。以學生為中心，由學生自己去主動學習，動手去學。激發學生的積極性和主動性，由學生自己去發現問題，討論分析，尋找答案，解決問題。全面培養學生的動手能力、分析能力、創造能力和解決問題能力。因此，物流學科采用案例教學法，是培養應用創新型人才的教學方法之一。

在中職物流專業中進行案例教學，可以較好地促進師生互動，形成良好課堂氛圍，拓寬學生思維，提高學生能力，掌握知識。在物流實訓室內，通過案例教學法可以避免教師演“獨角戲”的現象，讓學生參與每個實操和學習過程。學生在課堂上通過動手，主動去尋找問題，然后分組討論，分析問題，解決問題。在這其中，教師適時進行指導，引導學生深入思考，提升學生解決問題的能力。讓整個學習過程形成良好的課堂氛圍，如在案例的分析、討論中，師生之間可以進行針對性的交流，讓課堂的氛圍活躍起來，更好地提高學生的求知欲望、動手能力、分析能力、創新能力。培養學生開創新的思維方式，拓寬思考領域，提高解決實際問題的能力。在動手中，不知不覺地掌握和鞏固了物流的相關理論知識。

中職物流專業具備案例教學的條件。案例法教學，需要較大的教學實驗場所，需要具備比較好的教學設備作技術支撐。廣西物資學校有全區中職教育系統中規模大、配備先進、設施齊全、模塊設計合理的現代物流實訓中心，具體來說，學校的實訓硬件設備1500萬元，實訓室面積25000平方米，具備應用案例教學的條件。利用教學實驗場所和設備對學生進行教學和培訓，能夠更好地培養學生掌握專業知識，提高學生的能力和考證成績。

二、案例教學法在中職物流專業中的具體應用

（一）應用案例教學法對學生進行專業知識和考證培訓

通過播放多媒體，讓物流班的同學們認識和了解物流的相關專業知識，并對它有一個感性的認識。以前物流班參加物流員考試的通過率都不高，如果還是按照以前的簡單的灌輸式的教學方式，難以提高考證成績。經過分析發現，只有提高學生的專業知識，才能提高考證成績和通過率。為此，引入了案例教學法，選擇物流員考試中典型的案例，利用多媒體播放這些物流考證的案例，把案例與專業知識結合起來，讓學生認識和了解物流專業知識，強化專業知識與考證之間的密切聯系，激發學生學習的積極性。

案例引入，動手操作。根據案例教學法的教學培訓課程、教學實施方案，充分利用物流教學設備對學生進行專題培訓：把考證題目進行歸類，然后利用案例來進行講解。在講解中設想可能遇到的困難，設計出多種解決問題的方案。如，物流考證試題中有一道多選題：

如果你是某飲料廠成品倉庫的一名物流搬運工，如何在搬卸裝運過程中，讓飲料物品始終處在便于流通的狀態中？備選的答案有：A物品樹立放著，B物品放在托盤上，C物品分開放，D物品放在箱里。

教師帶學生到實訓基地的物流實訓室內，在模擬場境中讓學生自己去主動學習，按照這四個備選答案動手模擬去放置物品，最后通過比較4個答案，找到正確的答案。

分組討論。分析問題，解決問題，提高能力，讓學生更好地掌握物流的相關知識。上面的案例中讓學生通過動手操作找到了正確的答案，但這還只是開始，之后還要引導學生分組討論，讓學生通過小組一起來分析問題，提高解決問題的能力。同學們分組討論和分析以上4個備選答案，分析后得出第2個答案才是符合讓物體始終處在便于流通的狀態中。通過討論分析，同學們認識到把飲料物品放在托盤上，這樣才隨時方便搬運，方便運輸。老師引導同學們進一步思考，如果把物流的物品都放在托盤上，是不是更便于搬運？于是同學們充分展示自己的想象與操作能力，讓他們根據不同的想法來進行操作，作各種擺放，進行多種排列，并對各種擺放進行比較，最后得出科學合理的設置和安排，得出了解決問題的方法，提升了解決問題的能力。學生明白了處于便于流通狀態中，物體才是最好的物流，即，把物品都放在托盤上。由此，學生們更加明白了物流中的便于流通的含義，也讓同學們知道了這案例的目的性，即考慮學生學習此知識的用途，即其目的性――為以后在物流實踐工作如何讓物體始終處在便于流通的狀態中，更好地提高物流的效率。

通過此次案例教學專題培訓，同學們養成了自己討論分析，解決問題，尋找答案的習慣，專業知識得到了提高。

（二）應用案例教學法對物流專業學生進行技能培訓

以物流叉車操作復習教學為例，教師運用案例教學法對其學生進行叉車技能教學培訓。

首先利用視頻播放叉車的結構、前進和倒退等相關知識，進一步讓學生認識和了解叉車的相關專業知識，加強對叉車的認識。然后引入案例，進行動手操作。老師提出這樣一個典型案例：

車站有一堆標注“危險品”的貨物，如果你是一名叉車手，如何正確、快速、安全地開叉車叉取貨物？

設置這個案例的目的是為了訓練學生如何針對實際問題，尋找解決問題的最佳方案。老師對學生進行組織與引導，在真實的物流設備叉車上，復習實操的每個具體步驟，設想可能遇到的困難，設計多種解決問題的方案。充分打開大多數學生的思路，使問題的答案多元化。讓同學們分組開叉車，為了安全、快速、正確地開叉車叉取貨物，尋找多種方法。具體做法是：老師將學生分成若干個小組，由學生自己來討論、分析和解決問題：（1）叉車手如何通過正確的方法，快速、安全地開叉車叉取托盤？同學們在討論中提出了多種方法，有的方法快，但不安全；有的方法看起來很快捷，但不正確；有的方法正確但不快。同學們通過實際操作，比較、總結得到：為了安全、快速、正確地開叉車叉取貨物，必須規范操作，只有在規范的操作條件下才能快速地完成任務。讓同學們由此更加主動地去練習和掌握叉車駕駛和叉取貨物的相關技術，如起步前準備、走規定線路等。進行動作步驟訓練，作業單練習（上架指示單，移庫指示單）叉運貨物、帶貨繞樁、托盤碼垛、入庫停車等。（2）老師提出新問題：除了掌握以上步驟和作業訓練方法，還要掌握什么方法？于是有的同學就會思考，提出還要進行心理滲透等訓練。這樣，通過案例教學法，達到了教學的目的，學生自己激發了學習電動叉車的積極性，主動地進行規范動作訓練，主動掌握技術要領。（3）分組競爭，讓學生通過現場競爭，找到各自的優缺點，并不斷得到完善。這種通過分組討論，讓學生進行實際操作，從具體的操作中學會分析問題和解決問題，扎實地掌握叉車的相關知識，提高能力。

三、在中職物流專業中運用案例教學法的成效

案例教學法“以學生為中心”，著力培養學生創新能力、動手能力、分析能力，取得了成效。通過案例教學法，學生的專業知識和能力都有了很大的提高。在2013年的物流運輸員考試中，2012級物流1班參加考試的學生有36人，通過考試的有 29名，通過率達到83%。以前的2011級物流班，通過率只有50%。在第9屆（2014年）全區中等職業學校技能比賽中，獲得了3個項目的獎勵。

案例教學的全員互動性、啟發性，有助于學生掌握專業知識和培養學生的發散性思維。案例教學要求學生將書本上學到的知識應用于實際當中，因此，在物流考證上的培訓上，講解和訓練的每一類型題目都盡量配有具體的真實的案例，通過案例進行教學，突出實際操作能力的培養。比如在訓練中，根據不同的情況，設想可能遇到的困難，設計多種解決問題的方案，帶領學生進入到解決實際問題的情境中，讓學生的思維擴大化、多向化，而不是局限在對概念某一單方面的理解上，訓練學生進行多向思維，更好地解決問題。

四、存在的主要問題和今后的設想

案例教學可縮短教學情境與實際生活情境的差距，但需要功能強大的教學實驗場所，要有比較完善的設備做技術支撐。只有這樣，才能培養學生的創造能力以及實際解決問題的能力。在時間和教學內容等關系問題上，我們在選擇案例的時候，選擇典型的案例，讓這些案例能涵蓋更多的知識點，并使其在真實的情境中顯示出來，以此提高學生的能力，更好地幫助學生學會解決日后的實際問題。

以后要積極推廣案例教學法，爭取在全區范圍內推廣應用。如果把區內開設物流專業的中職學校進行校間合作，充分利用教學與實訓條件，應用典型案例進行教學，有望把學生的考證率提高30%，節約數億的資金，創造巨大經濟效益，提高學生的專業知識、技能，使學生得到很好地發展。

【參考書目】

[1]劉金祥.論案例教學法[J].北京市政法管理干部學院學報，2002（12）

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中圖分類號：G47 文獻標識碼：A

如何利用企業的平臺，實現企業、學校、學生三方“多贏”的目的，提高學生頂崗實習效率已經成為大家非常關心的問題。本文通過物流服務與管理專業實習指導老師深入企業一線的實踐研究，歸納總結了一些提高學生頂崗實習效率的方法。

1 與企業共同制定實習培訓計劃是工作成功的重要基礎

校企合作雙方必須達成培養學生的共同愿望，才能實現學生頂崗實習的學習目標。柳州桂中海迅物流股份有限公司以負責任的態度對待學生實習，企業派專人與學校指導老師一起制定了《實習生管理制度》等文件。有了培訓計劃和評價指標，指導老師對學生的工作、學習就心中有數。如果企業沒有履行培訓義務，以廉價勞動力為目的使用學生，指導老師可以及時跟企業溝通，做到有理有據。

2 專業老師現場指導有助于學生學習新知識

（1）發現課本知識與實際工作方法不一致時，對學生進行解析和糾偏。例如，企業把托盤叉車叫手搖車，貨物編碼叫“番號”，堆碼開多少個底叫開多少星，貨架列號叫“開間”號等術語；出庫流程也有區別，課本的流程是：揀貨―復核―出庫/裝車，企業的做法是：揀貨―出庫―交接/清點―裝車，復核的工作放到裝車前進行。

（2）發現課堂上沒有講過的新設施、新知識及時提醒學生關注、學習。如課堂上講過的翼型托盤和紙質托盤，由于沒有實物和圖片，學生不能理解，甚至有些老師也沒有看過。老師就要組織學生觀看翼型托盤連同配套專用屬具的叉車裝卸貨物的操作過程，組織學生討論使用翼型托盤和紙質托盤的優缺點，什么場合使用最好。在柳州桂中海迅物流公司，學生還能認識高位貨架、窄道式叉車、電動托盤叉車、前移式叉車、托盤堆碼方法、托盤加固方法、液體貨物專用托盤等設施和技術。

（3）專業老師不但要認識物流企業的設施、專業技術和工作流程，還要了解物流企業的管理方法。在企業，到處都能看到一些標語、警示牌等，這些都凝聚著企業管理的精髓。如倉庫現場有操作獎罰看板、入庫流程、出庫流程。柳州桂中海迅物流公司實行Kn（關鍵考核指標）管理方法，根據不同倉庫、不同崗位的特點，制定相應的KPI進行考核管理。專業老師把企業的新技術、新技能、新的管理方法及時告訴學生，學生即學即用，是對課堂教學的重要補充。

3 有效溝通是解決問題的關鍵

3.1 與學生的溝通方式

面對面溝通：一般頂崗實習為期一到兩個月。期間，指導教師要定期與學生面對面的座談、聊天等，了解學生的實習情況和心理情況。面談前要擬定交談內容，希望在交談中了解什么情況。不需要專門叫學生到一個指定地方交談，可以選擇在工作現場、飯堂、學生宿舍、運動場邊等地方。交談中，要消除學生的恐懼心理，讓學生暢所欲言。首先是傾聽學生發言，然后才提問。

電話和短信溝通：實習過程中，個別學生遇到了問題時，多會采取這種方式向老師反映情況，老師可以借此快速了解學生間出現的不同情況并處理問題。一位學生發短信說某學生拿走了一些損壞的貨物（洗滌用品），老師馬上找到那位學生談話，了解到該生是走過去拿起貨物看看，沒有拿走。老師及時進行廉潔自律的思想教育。

實習報告：學生每周都會寫實習周記，每月還會寫一份實結，里面記錄了他們實習的內容和實習的心態，借此，教師可以更詳細地了解整個實習過程。老師可以通過定期檢查周記，發現有思想問題馬上處理。

3.2 與學生溝通的原則

溝通的過程就是信息的發出以及對信息的反饋。要做到有效溝通，就要發出有效的信息并獲得良好的信息反饋。要理解和尊重學生，多站在學生的角度去思考問題；要以關心和愛護學生的態度，這樣學生才能跟老師走得更近；要懂得欣賞和發掘學生的優點，這樣學生會更加自信；要充分理解學生的心理，選擇合適的地點和時機，一起詳細分析問題，解決問題；要保持正面態度和觀點，引導學生向善，敢于和善于指出學生的缺點。

4 校企共同考核評價提升學習水平

學生在實習期間，必須填寫《學生實習手冊》，要求每周寫一份工作小結，每月寫一份工作總結，便于學生對知識的歸納總結。指導老師結合企業人員對學生的評價，對學生給以綜合評價。老師的評價是每周評價與月度評價結合起來，每周通過定期的例會總結一周的工作情況和下周計劃，表揚好人好事，對一些工作不積極的學生進行批評指正。

我們經過總結研究，發現每周評價一次還是不夠的，希望做到每天都有評價。對評價優秀的學生給以適當獎勵，評比出“每日之星”，形成互相學習，積極向上的工作氛圍。

5 從調查報告得出的反思

研究小組組織了對企業管理人員和實習學生的問卷調查，收回了32份企業管理人員問卷和56份實習學生問卷。我們經過對問卷的統計和分析，發現有些結果達到我們的管理目的，有些偏差比較大，說明一些管理工作還有待改進。

（1）有90%左右的企業管理者認為頂崗實習有利于企業培養所需人才，學生的適應能力和完成任務的能力都比較強。

（2）有86%的學生認為頂崗實習是必要的，只有4.6%的學生認為不必要；有90%的學生認為本次實習能夠提高自己的綜合職業能力。

（3）盡管有93%學生認為指導老師對學生是有幫助的，但是有71%的學生在出現問題時找師傅解決，只有4.1%的學生需要找老師解決。老師的作用更多的是協調企業與學生之間的關系，解決一些如工作時間過長等問題，對于發生的工作問題一般會請教師傅解決。

（4）有50%的學生認為從學校學到的知識與企業應用的知識是一致的，也有50%學生認為是不一致或一般般。學校教學內容需要改進，專業老師要經常到企業學習，掌握最新的技術和方法，保證教學內容與實際工作應用相一致。

（5）無論學生還是企業員工，都認為學生應具備的工作能力和素質包括：工作責任心、能吃苦耐了、溝通能力、語言表達能力、專業知識。說明職業教育不應該只重視專業知識和技能的傳授，還要培養學生的其他能力，如溝通能力，語言、文字表達能力等。

6 結束語

學生頂崗實習是校企合作的有效方式，可以提高學生的專業技能，培養學生的溝通能力和團體合作精神。專業老師負責實習指導，可以引導學生學習新知識和技能，又能掌握行業的發展動態，及時調整教學內容，改革教材。指導老師與企業和學生的良好溝通能夠及時解決學生實習過程出現的問題，提高學生實習過程學習的有效性。

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全區中等職業技能比賽每年舉行一次，至今已舉辦9屆，比賽充分推動了職業教育的校企合作、質量提升、內涵發展。第九屆全區中等職業技能比賽近150所學校參賽，有43個比賽項目，近2700名學生參加。物流技能大賽的內容來源于生產實踐，貼近企業實際工作內容和企業對技能型人才的需求，比賽設置的崗位是從物流各個環節中抽練出來的典型工作、典型的工作任務、典型的工作行為，通過歸納、總結形成比賽內容。比賽內容要求既能體現崗位通用技術和選手能力，又能考察選手吃苦耐勞精神、團體合作能力及職業道德等綜合素質，在更深的意義上，也能考察指導教師的綜合能力。

1.物流技能競賽的項目和內容。競賽項目有理論考試、單證、叉車、倉儲團體。理論知識測評題目內容涵蓋物流基礎知識、采購知識、倉儲知識、配送知識、運輸知識、國際貨運知識、物流信息管理知識等物流基本原理、概念、流程和方法等方面；進出庫作業比賽由3名選手組成一個參賽隊，根據物流倉儲作業過程中的進出庫工作流程，按照要求分工協作完成比賽。每個參賽選手擔任不同的工作崗位，具體包括信息員、倉管員、操作員三個工作崗位，選手可以共同完成相關作業。進出庫作業比賽項目流程是：入庫訂單處理（信息員）、入庫驗收作業（倉管員）、入庫理貨作業（倉管員）、入庫搬運作業（操作員）、入庫上架作業（操作員）、出庫訂單處理（信息員）、整箱出庫作業（操作員）、揀選作業（操作員）、打包作業（操作員）、揀選搬運作業（操作員）、發貨作業（倉管員）。物流單證比賽項目比賽內容包括：倉儲單證、運輸單證和外貿單證；叉車技能比賽項目比賽內容包括：選手駕駛叉車，按照設備安全操作規范，在指定的場地和線路中進行叉車起步、叉取貨物、貨物復原、叉車歸位等一連串操作。

2.難度及評分要求。技能成績=操作質量得分+操作速度得分。比賽成績（分）=參賽項選手理論成績平均分×20%+技能成績×80%。

3.選手的選拔及訓練。物流技能比賽是一個考驗選手綜合實力的平臺，是接近企業技能要求的能力測試，是選手職業能力的比拼。需要考察選手的體能、靈活性、反應速度，需要手、眼、腳的配合，還要測評選手的競技心態、溝通能力、心理素質、臨場發揮應變能力。

4.技能鑒定和技能大賽相結合。物流理論成績占20%，參賽選手單項成績=實操成績×80%﹢理論考試成績20%，將物流員考證融合到物流技能比賽理論項目中去，學生參加理論比賽及格者可以獲得物流員職業資格證書。

5.貼近企業是技能大賽題目設置的一大特點。技能大賽題目設置與企業生產實際相結合，比賽深化了校企合作。每年廣西物流技能大賽都有許多企業參與，先后有廣東易勝科技有限公司、北京絡捷斯特科技有限公司、上海龍工有限公司贊助參與了物流技能大賽。在大賽中，通過校企合作，學校了解了物流崗位的技能和技術要求，物流企業了解了學校物流人才的培養狀況及特點，及時發現企業所需要的人才。

6.重點考核技能，更強化安全意識。信息員、倉儲員、操作員崗位不僅有自己的崗位操作，還有合作操作的流程，這樣就要求每個選手具備計算機技能、設備操作技能、信息系統操作技能、堆碼盤點等能力，還要避免翻車、貨倒、機械碰撞、火害等安全事故。

二、以技能大賽推動物流教師能力的提升

物流技能大賽，要求指導教師要把比賽內容轉化為日常的教學與訓練，把比賽內容拓展形成教學內容和模塊，通過教學培養學生的業務能力、職業素質和職業遷移能力。因此，嚴格來說，物流技能大賽更是對物流教師綜合素質的考核。

1.利用技能大賽提升教師的溝通能力。備賽是一個復雜過程，在備賽過程中，教師和選手常常需要針對比賽的流程、規則、評分標準、方案實施等內容進行討論及溝通。在比賽過程中，需要選手服從老師安排，才能取得良好的成績。因此，技能大賽加強了師生之間的聯系，也鍛煉了教師的溝通能力。

技能大賽既是競技盛會，也是中職學校師生交流的盛會。在技能競賽中，本校師生與兄弟學校之間會展開各種的交流，例如第六屆廣西物流技能大賽有14所中職學校、70人次參加比賽，第七屆廣西物流技能大賽有34所中職學校、111人次參加比賽，第九屆廣西物流技能大賽有20所中職學校、240人次能加比賽。參賽師生依托物流技能大賽的具體項目展開教學研討與交流，既加深了理解，也拓展了思路，教師的溝通能力得到極大提升。

技能大賽結束后還有總結交流會，交流會邀請中國物流與采購聯合會專家、物流研究所專家、物流企業領導、裁判和有關學校參加。專家點評大賽的經驗和存在問題。會上各學校的教師還對如何選拔選手、科學組織訓練進行介紹，參賽學校還就比賽訓練如何與平時教學相結合交流討論。通過交流，物流教師的溝通水平都會有所提高。

2.利用技能大賽提升教師的學習能力。技能比賽項目中涉及不同崗位、不同作業流程的操作和管理要求，考察選手綜合能力，技能大賽是知識技能綜合靈活運用的過程，要求學生不僅是對某個知識點或某個技能的掌握，還必須具備良好的心理素質。例如，叉車比賽是在開放場地進行的，要求選手對比賽流程、叉車操作技能、心理素質等比較高能力，缺少某一素質，都可能無法取得良好的比賽成績。

技能大賽不僅反映學生操作能力、技巧的水平，而且檢驗學校教師實踐水平的高低。雖然比賽的是流程操作，但每個基本技能都凝結了指導老師的智慧。老師必須熟悉比賽流程和技能，再把技能拆分講解、示范操作，反復進行訓練，使學生的技能從生疏到熟悉、從熟悉到精通，不斷細分技能指標，不斷精益求精。內容由簡單到復雜，難度不斷加大。這不僅要求教師具備全面的理論知識，還要 具備過硬、扎實的技能技巧，更要因材施教，具備靈活多變的指導水平，這樣才能全方位指導學生的學習和實踐。因此，通過參與大賽和指導學生參賽，教師的專業水平可以得到大幅度提高。

3.利用技能大賽提升教師的理論水平。提升教師的理論水平，教師首先讀懂讀通教材，在此基礎上對教材進行提煉升華，才能做到在競賽訓練中事半功倍，達到高效。技能競賽項目所用的設備和軟件不斷升級，獲獎背后則是指導教師平時對訓練積累的豐富經驗的結晶。例如，為了比賽教學，筆者先后考取國家職業技能鑒定考評員、律師證、見習物流工程師、二級物流師等技能證書。2009年參加全國中職物流專業骨干教師培訓，2010年參加全區物流專業骨干教師培訓，2011年參加物流師培訓，2012年參加物流比賽技能培訓，2013年參加同濟大學教師能力提高班培訓，2014年參加重慶教科院標準課程培訓。學習與培訓，提高了自己的知識與技能水平。

4.利用技能大賽引領教師到企業實習，提升教師的實踐操作能力。技能大賽項目緊貼企業崗位實際，信息員、倉管員、操作員、叉車駕駛員技能和企業崗位技能非常接近。教師要想指導學生訓練，必須先了解企業崗位職責要求。例如，筆者先后到寧波波雅戈爾集團公司、江門冠華針織有限公司、福清洪良集團、廣東惠州盛龍紡織有限公司、偉全化纖有限公司、佛山屈臣氏物流中心等企業實習，參觀了青島海爾物流中心、青島港、防城港、南寧保稅物流中心、南寧煙草物流中心、普洛斯（三山）物流園、國美電器（廣州）物流中心、深圳晨光物流有限公司、廣西正田玻璃有限公司倉儲中心。借助廣西紡織工業學校強大的校企合作平臺，筆者有了更多的機會走進企業，了解企業文化，了解物流流程及各崗位技能要求。企業實習，讓筆者的教學更貼近企業實踐，企業文化融入教學。

目前，中職學校積極推進工業文化進校園、企業文化進課堂，學校與企業無縫對接，而企業為了擴大自己的影響、提高企業的知名度，以各種形式參與技能大賽，促進校企合作的深度融合。因此，教師要借助校企合作平臺，積極到企業實習，了解企業文化，了解物流企業生產流程及各崗位技能要求，從而讓教學更貼近企業實踐，將企業文化融入教學。在指導學生準備技能大賽過程中，技能訓練要更適合企業用人崗位需求。

5.利用技[dYlw.Net專業提供寫作和的服務，歡迎光臨wwW. DYlw.NEt]能大賽提升教師的課程改革能力。中職教育是與產業聯系最為緊密的教育類型，緊密對接產業。技能大賽定位于技能大賽與專業教學相結合，這必將引領中職學校的專業教學改革，促進“工學結合、校企合作”的辦學模式及人才培養模式的創新；將引領課堂與車間、課程與崗位結合，有效地將教學與生產實踐緊密結合起來；必將引領 “以項目為載體、以工作任務為導向”的教學改革，形成“在做中學、在做中教”教學理念。上述這些，都必然有教師的參與，教師在參與改革的過程中將會逐漸提升自己的課程改革能力。

總之，物流技能大賽展示了物流職業教育成果，為各方的交流學習搭建了一個平臺和橋梁，對中職教師能力的提升起著十分重要的作用。

【參考文獻 】

[1]藍仁昌.物流技能備指導[M].北京：高等教育出版社，2012

篇9

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2014）11B-0013-02

歷經幾年的積累，物流技能大賽影響力逐步擴大，在展示中職學校風采、引領教學改革、促進教師教學能力提升方面起著十分重要的作用。“十二五”期間，我國物流行業領域每年大約需要新增就業人員130萬人，其中85%是一線操作技能崗位。為物流生產企業提供優秀的技術工人，關鍵在于中職學校有一大批優秀的專業教師。為此，中職學校可嘗試運用“以賽促學，以賽促教”的教學模式，豐富工學結合的內容，提高物流專業教師的技能及教學水平。

一、物流技能大賽的基本情況

全區中等職業技能比賽每年舉行一次，至今已舉辦9屆，比賽充分推動了職業教育的校企合作、質量提升、內涵發展。第九屆全區中等職業技能比賽近150所學校參賽，有43個比賽項目，近2700名學生參加。物流技能大賽的內容來源于生產實踐，貼近企業實際工作內容和企業對技能型人才的需求，比賽設置的崗位是從物流各個環節中抽練出來的典型工作、典型的工作任務、典型的工作行為，通過歸納、總結形成比賽內容。比賽內容要求既能體現崗位通用技術和選手能力，又能考察選手吃苦耐勞精神、團體合作能力及職業道德等綜合素質，在更深的意義上，也能考察指導教師的綜合能力。

1.物流技能競賽的項目和內容。競賽項目有理論考試、單證、叉車、倉儲團體。理論知識測評題目內容涵蓋物流基礎知識、采購知識、倉儲知識、配送知識、運輸知識、國際貨運知識、物流信息管理知識等物流基本原理、概念、流程和方法等方面；進出庫作業比賽由3名選手組成一個參賽隊，根據物流倉儲作業過程中的進出庫工作流程，按照要求分工協作完成比賽。每個參賽選手擔任不同的工作崗位，具體包括信息員、倉管員、操作員三個工作崗位，選手可以共同完成相關作業。進出庫作業比賽項目流程是：入庫訂單處理（信息員）、入庫驗收作業（倉管員）、入庫理貨作業（倉管員）、入庫搬運作業（操作員）、入庫上架作業（操作員）、出庫訂單處理（信息員）、整箱出庫作業（操作員）、揀選作業（操作員）、打包作業（操作員）、揀選搬運作業（操作員）、發貨作業（倉管員）。物流單證比賽項目比賽內容包括：倉儲單證、運輸單證和外貿單證；叉車技能比賽項目比賽內容包括：選手駕駛叉車，按照設備安全操作規范，在指定的場地和線路中進行叉車起步、叉取貨物、貨物復原、叉車歸位等一連串操作。

2.難度及評分要求。技能成績=操作質量得分+操作速度得分。比賽成績（分）=參賽項選手理論成績平均分×20%+技能成績×80%。

3.選手的選拔及訓練。物流技能比賽是一個考驗選手綜合實力的平臺，是接近企業技能要求的能力測試，是選手職業能力的比拼。需要考察選手的體能、靈活性、反應速度，需要手、眼、腳的配合，還要測評選手的競技心態、溝通能力、心理素質、臨場發揮應變能力。

4.技能鑒定和技能大賽相結合。物流理論成績占20%，參賽選手單項成績=實操成績×80%理論考試成績20%，將物流員考證融合到物流技能比賽理論項目中去，學生參加理論比賽及格者可以獲得物流員職業資格證書。

5.貼近企業是技能大賽題目設置的一大特點。技能大賽題目設置與企業生產實際相結合，比賽深化了校企合作。每年廣西物流技能大賽都有許多企業參與，先后有廣東易勝科技有限公司、北京絡捷斯特科技有限公司、上海龍工有限公司贊助參與了物流技能大賽。在大賽中，通過校企合作，學校了解了物流崗位的技能和技術要求，物流企業了解了學校物流人才的培養狀況及特點，及時發現企業所需要的人才。

6.重點考核技能，更強化安全意識。信息員、倉儲員、操作員崗位不僅有自己的崗位操作，還有合作操作的流程，這樣就要求每個選手具備計算機技能、設備操作技能、信息系統操作技能、堆碼盤點等能力，還要避免翻車、貨倒、機械碰撞、火害等安全事故。

二、以技能大賽推動物流教師能力的提升

物流技能大賽，要求指導教師要把比賽內容轉化為日常的教學與訓練，把比賽內容拓展形成教學內容和模塊，通過教學培養學生的業務能力、職業素質和職業遷移能力。因此，嚴格來說，物流技能大賽更是對物流教師綜合素質的考核。

1.利用技能大賽提升教師的溝通能力。備賽是一個復雜過程，在備賽過程中，教師和選手常常需要針對比賽的流程、規則、評分標準、方案實施等內容進行討論及溝通。在比賽過程中，需要選手服從老師安排，才能取得良好的成績。因此，技能大賽加強了師生之間的聯系，也鍛煉了教師的溝通能力。

技能大賽既是競技盛會，也是中職學校師生交流的盛會。在技能競賽中，本校師生與兄弟學校之間會展開各種的交流，例如第六屆廣西物流技能大賽有14所中職學校、70人次參加比賽，第七屆廣西物流技能大賽有34所中職學校、111人次參加比賽，第九屆廣西物流技能大賽有20所中職學校、240人次能加比賽。參賽師生依托物流技能大賽的具體項目展開教學研討與交流，既加深了理解，也拓展了思路，教師的溝通能力得到極大提升。

技能大賽結束后還有總結交流會，交流會邀請中國物流與采購聯合會專家、物流研究所專家、物流企業領導、裁判和有關學校參加。專家點評大賽的經驗和存在問題。會上各學校的教師還對如何選拔選手、科學組織訓練進行介紹，參賽學校還就比賽訓練如何與平時教學相結合交流討論。通過交流，物流教師的溝通水平都會有所提高。

2.利用技能大賽提升教師的學習能力。技能比賽項目中涉及不同崗位、不同作業流程的操作和管理要求，考察選手綜合能力，技能大賽是知識技能綜合靈活運用的過程，要求學生不僅是對某個知識點或某個技能的掌握，還必須具備良好的心理素質。例如，叉車比賽是在開放場地進行的，要求選手對比賽流程、叉車操作技能、心理素質等比較高能力，缺少某一素質，都可能無法取得良好的比賽成績。

技能大賽不僅反映學生操作能力、技巧的水平，而且檢驗學校教師實踐水平的高低。雖然比賽的是流程操作，但每個基本技能都凝結了指導老師的智慧。老師必須熟悉比賽流程和技能，再把技能拆分講解、示范操作，反復進行訓練，使學生的技能從生疏到熟悉、從熟悉到精通，不斷細分技能指標，不斷精益求精。內容由簡單到復雜，難度不斷加大。這不僅要求教師具備全面的理論知識，還要具備過硬、扎實的技能技巧，更要因材施教，具備靈活多變的指導水平，這樣才能全方位指導學生的學習和實踐。因此，通過參與大賽和指導學生參賽，教師的專業水平可以得到大幅度提高。

3.利用技能大賽提升教師的理論水平。提升教師的理論水平，教師首先讀懂讀通教材，在此基礎上對教材進行提煉升華，才能做到在競賽訓練中事半功倍，達到高效。技能競賽項目所用的設備和軟件不斷升級，獲獎背后則是指導教師平時對訓練積累的豐富經驗的結晶。例如，為了比賽教學，筆者先后考取國家職業技能鑒定考評員、律師證、見習物流工程師、二級物流師等技能證書。2009年參加全國中職物流專業骨干教師培訓，2010年參加全區物流專業骨干教師培訓，2011年參加物流師培訓，2012年參加物流比賽技能培訓，2013年參加同濟大學教師能力提高班培訓，2014年參加重慶教科院標準課程培訓。學習與培訓，提高了自己的知識與技能水平。

4.利用技能大賽引領教師到企業實習，提升教師的實踐操作能力。技能大賽項目緊貼企業崗位實際，信息員、倉管員、操作員、叉車駕駛員技能和企業崗位技能非常接近。教師要想指導學生訓練，必須先了解企業崗位職責要求。例如，筆者先后到寧波波雅戈爾集團公司、江門冠華針織有限公司、福清洪良集團、廣東惠州盛龍紡織有限公司、偉全化纖有限公司、佛山屈臣氏物流中心等企業實習，參觀了青島海爾物流中心、青島港、防城港、南寧保稅物流中心、南寧煙草物流中心、普洛斯（三山）物流園、國美電器（廣州）物流中心、深圳晨光物流有限公司、廣西正田玻璃有限公司倉儲中心。借助廣西紡織工業學校強大的校企合作平臺，筆者有了更多的機會走進企業，了解企業文化，了解物流流程及各崗位技能要求。企業實習，讓筆者的教學更貼近企業實踐，企業文化融入教學。

目前，中職學校積極推進工業文化進校園、企業文化進課堂，學校與企業無縫對接，而企業為了擴大自己的影響、提高企業的知名度，以各種形式參與技能大賽，促進校企合作的深度融合。因此，教師要借助校企合作平臺，積極到企業實習，了解企業文化，了解物流企業生產流程及各崗位技能要求，從而讓教學更貼近企業實踐，將企業文化融入教學。在指導學生準備技能大賽過程中，技能訓練要更適合企業用人崗位需求。

5.利用技能大賽提升教師的課程改革能力。中職教育是與產業聯系最為緊密的教育類型，緊密對接產業。技能大賽定位于技能大賽與專業教學相結合，這必將引領中職學校的專業教學改革，促進“工學結合、校企合作”的辦學模式及人才培養模式的創新；將引領課堂與車間、課程與崗位結合，有效地將教學與生產實踐緊密結合起來；必將引領 “以項目為載體、以工作任務為導向”的教學改革，形成“在做中學、在做中教”教學理念。上述這些，都必然有教師的參與，教師在參與改革的過程中將會逐漸提升自己的課程改革能力。

總之，物流技能大賽展示了物流職業教育成果，為各方的交流學習搭建了一個平臺和橋梁，對中職教師能力的提升起著十分重要的作用。

【參考文獻 】

[1]藍仁昌.物流技能備指導[M].北京：高等教育出版社，2012

[2]史文生.論中等職業教育技能競賽的導向作用[J].河南教育，2005（6）

篇10

針對本季度酷暑高溫、生產繁忙的現實，公司加強日常的生產現場安全管理工作，各分廠相應出臺管理措施；我司還考試,大收集整理迎接上級管理部門在高溫季節對生產一線的慰問。生產現場因產品的生產工藝需要，形成了由生產設備、起重運輸設備、物料、工位器具、動力以及勞動者等要素形成的立體的、空間交叉的動態系統。這一系統的有序運行，能為產品的產出提供保證。一旦系統的某一要素出現問題，將有可能導致事故的發生。安全巡查中曾發現一條拖在地面上的臨時線因附近的水泵漏水而被泡在水里，這一典型的安全隱患被及時發現并責令立即整改。這一隱患可導致一個完全可能發生的事實：一旦臨時線漏電、水泵漏水與人員接觸同時發生，事故將隨時發生。因此，生產現場的日常安全管理工作尤為重要，必須堅持多層次、全方位、全天候的監管。

二、進行特種設備的年審工作。

今年于第三季度應按規定實行年審的特種設備有橋式起重機30臺，叉車5臺，為了配合市特種設備檢測考,試大收集整理檢驗所工作，不給車間生產造成過多的影響，其中要求在一天內檢測完畢的有橋式起重機28臺，叉車5臺。考慮到其中有的橋式起重機因生產設備和工藝布局的調整，被移裝其他車間，影響檢測效率，生產部事先將每一臺橋式起重機的規格型號、編號、噸位、原安裝地等信息交給生產單位，以便生產單位做好先期準備工作。年審工作實施當天，市特種設備檢測檢驗所工作人員分成幾個小組到現場同時進行檢測，由于準備工作比較充分，我司與特檢所配合默契，結果是按計劃和進度完成了任務。這次年審發現的典型問題如下：

橋式起重機：手控器吊繩缺失、大車限位器不靈、噸位標識缺失、鋼絲繩縮徑或斷絲等。

叉車：車胎割裂、燈具不全等。

以上問題已由使用單位按進度完成整改，并將整改結果按要求書面反饋到市特檢所。

三、加強安全生產管理、培訓等工作。

繼續做好“安全生產白日督查專項行動”工作，確保奧運期間的安全生產形勢和和諧的社會環境，按時向集團上報安全生產白日督查專項行動工作報告，上報關于“應急預案體系建設”、“安全隱患排查治理”、“專項數據信息統計”三項材料，進行國慶節前的安全生產檢查和隱患整改工作。本季度對各類職工進行安全生產教育培訓67人次，其中“三級教育”29人次，“應急預案”電化教育35人次，應集團安排，參加“安全生產隱患排查、預警信息平臺技術與事故應急處理”培訓3人次。在《內部簡訊》刊出安全生產管理文稿8篇，在內部網絡上傳安全生產相關文件3篇。其中，于八月份刊出關于“工傷頻發的預警”文章，提醒廣大職工在工傷高發期提高安全意識，注意勞動安全。此外，為各單位的新增設備配置了《安全操作規程》圖框20件。

四、做好防臺預警工作。

我司針對本季度關于各來襲臺風的預報，修復門窗、加固屋頂、清理溝渠、查修電路、備好防汛物資，做好防風、防澇等工作，并由生產部牽頭，巡查、監督各單位的各項準備工作。幾次臺風和暴雨雖然有驚無險，但防備工作卻是萬萬不可松懈的。