合同管理案例分析模板(10篇)

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篇1

合同能源管理（EnergyPerformanceContracting），簡稱EPC）興起于20世紀70年代，是一種基于市場的節能新機制。國家標準化管理委員會將合同能源管理定義為：節能服務公司與用能單位以契約形式約定節能項目的節能目標，節能服務公司為實現節能目標向用能單位提供必要的服務，用能單位以節能效益支付節能服務公司的投入及其合理利潤的節能服務機制。近年來，隨著國家加快推進節能減排工作，相關政府部門加大對合同能源管理企業的扶持力度，國內節能服務行業市場規模迅速擴大，眾多節能服務公司進入資本市場，合同能源管理業務的會計核算問題日益引起社會公眾和投資者的廣泛關注。合同能源管理業務較為特殊，具有多種運營模式，包括節能效益分享型、節能量保證型、能源費用托管型、融資租賃型、混合型等不同類型。目前，《企業會計準則》及其指南、講解、解釋等尚未就其會計處理進行明確規范，會計實務中存在多種核算模式，各種會計處理方法差異較大、對會計審計人員的職業判斷具有較強的依賴性，給會計信息可比性和資本市場穩健發展帶來較大挑戰。本文將以一家擬在全國中小企業股份轉讓系統（即“新三板”）掛牌公司的合同能源管理業務作為典型案例，針對其會計核算問題進行分析和探討，以期拋磚引玉。

一、案例背景

某節能服務公司（乙方）擬在新三板掛牌，其于2014年9月與某鋼鐵公司（甲方）簽訂“燒結廠燒結余熱利用工程項目合同”，合同約定：1.甲方提供項目建設場地、余熱資源及各類接入點，乙方負責余熱發電項目投資、設計、建設、運行管理等服務。項目主要建設內容為三臺燒結環冷機各設一套余熱鍋爐裝置、一套汽輪發電機組（即“三爐一機”），并設置一個主廠房。2.該項目在建造、運行和轉讓（BOT）的基礎上實施，項目建設及投資風險由乙方承擔，余熱發電收益歸乙方所有，甲方以收益分享的方式實現收益。3.新建余熱電廠建設期1年，運行期8年。合作期內乙方擁有該項目形成的動產、不動產的一切權益（不含土地）；合作期滿項目相關資產的所有權無償轉讓給甲方。4.項目運行期內，雙方按協議價格就共同確認的當期實際產出的電量計算本期款項，由乙方提供電費增值稅發票，甲方支付相應款項。

二、案例解析

1.觀點一：認為應當按照《企業會計準則第14號——收入》規定的銷售商品和提供勞務之混合銷售業務進行核算。節能服務公司采用合同能源管理模式向用能企業提供節能設備、負責安裝并提供售后服務，其實質類似于采用分期收款方式銷售節能設備并提供后續節能服務的混合銷售；由于銷售商品部分和提供勞務部分能夠區分且能夠單獨計量，因此銷售節能設備應作為銷售商品核算，提供節能服務按照提供勞務核算。2.觀點二：認為應當根據《企業會計準則解釋第2號》規定參照BOT項目處理方式進行會計處理，按《企業會計準則第15號——建造合同》及《企業會計準則第14號——收入》準則核算。項目合同明確規定“該項目在建造、運行和轉讓（BOT）的基礎上實施”，節能服務公司需要履行“建造—經營—轉移”的完整過程，具有明顯的BOT特征，類似于《企業會計準則解釋第2號》規定的企業采用建設經營移交方式（BOT）參與公共基礎設施建設業務。交易合同對節能服務公司的經濟影響也與典型的BOT合同一致，二者僅存在法律形式差異。因此在建造期間，節能服務公司應當就其提供的建造服務按照《企業會計準則第15號——建造合同》確認相關收入和成本；在運營期內，節能服務公司應當按照《企業會計準則第14號——收入》確認與后續經營服務相關的收入。3.觀點三：認為應當按照《企業會計準則第15號——建造合同》進行核算。從合同能源管理業務模式分析，節能服務公司的主要經營活動包括建造活動和發電運營。由于乙方本身并非一家發電企業，實質為一家專門從事節能環保和合同能源管理的公司，余熱發電項目的主要利潤來源于公司在節能技術和能源管理領域的專長和經驗；公司實際主要為客戶建造余熱發電裝置，并以與余熱發電量掛鉤的變動對價作為建造合同對價。因此應當按照《企業會計準則第15號——建造合同》的相關規定進行核算。本案例中，合同總價款取決于未來8年運營期的實際發電量，由于時間跨度較長，預期經濟利益具有較高的不確定性，項目建設階段建造合同的結果無法可靠估計。因此不能按照完工百分比法確認收入，需要根據《建造合同》準則第25條的規定判斷成本是否可以收回，分別作出相應會計處理：合同成本能夠收回的，合同收入根據能夠收回的實際合同成本予以確認，合同成本在其發生的當期確認為合同費用；合同成本不可能收回的，在發生時立即確認為合同費用，不確認合同收入。4.認為應當按照《企業會計準則第21號——租賃》中的融資租賃進行核算。根據合同安排，該合同能源管理業務系節能服務公司按用能企業的要求建造一項特定的固定資產，建設的資產及設施具有專用性，僅供用能企業使用，履行該協議依賴于上述特定資產；該項目合同期為9年，合同期內資產所有權仍歸節能服務公司，用能企業擁有使用權，且未來收益不能合理確定。因此可以確定該項協議包含租賃業務。運營期滿后項目資產無償轉讓給甲方，可以合理推測乙方在運營期內按照合同約定收取的價款實質已經相當于相關資產的公允價值，符合《企業會計準則第21號——租賃》中“租賃資產上的主要風險和報酬已經轉移給承租人（用能企業）”關于融資租賃的確認標準。因此，該合同能源管理業務本質上屬于融資租賃，與租賃資產相關的風險報酬已經全部轉移給承租人（甲方），而乙方通過收取節能經濟利益作為租金以回收相關投資價款，應當按照租賃準則中融資租賃的有關規定進行會計處理。

（一）討論與分析

對比上述不同會計處理，均能將合同能源管理業務的商業實質與企業會計準則的相關規定相結合進行分析，都具有事實依據和一定的合理性。由于節能服務公司從事合同能源管理業務是提供節能服務解決方案，具有多元化、綜合性，與一般混合銷售業務、建造合同業務、BOT業務以及融資租賃業務存在顯著區別，需要深入研究、全面分析，從而得出較為合理、公允的會計處理結果。1.關于“觀點一”，根據項目合同規定，節能工程項目在建設結束、完成安裝、試運行成功且驗收合格后，項目資產的所有權仍歸屬節能服務公司（乙方），項目資產的所有權并未實質發生轉移。節能服務公司是否能夠收回投資并取得合理利潤取決于節能項目未來能否創造節能效益，而且節能效益的具體金額取決于項目資產未來實際的發電量，未來實際的發電量具有不確定性，導致收入金額不能可靠計量。因此上述交易不符合混合銷售的收入確認條件，不能按“觀點一”依據《企業會計準則第14號——收入》準則進行會計處理。2.關于“觀點二”，《財政部關于印發企業會計準則解釋第2號的通知》（財會[2008]11號）規定，企業采用建設經營移交方式（BOT）參與公共基礎設施建設業務，涉及的BOT業務應當同時滿足三項條件：（1）合同授予方為政府及其有關部門或政府授權進行招標的企業。（2）合同投資方為按照有關程序取得該特許經營權合同的企業。合同投資方按照規定設立項目公司進行項目建設和運營。項目公司除取得建造有關基礎設施的權利以外，在基礎設施建造完成以后的一定期間內負責提供后續經營服務。（3）特許經營權合同中對所建造基礎設施的質量標準、工期、開始經營后提供服務的對象、收費標準及后續調整作出約定，同時在合同期滿，合同投資方負有將有關基礎設施移交給合同授予方的義務，并對基礎設施在移交時的性能、狀態等作出明確規定。前述項目合同確有規定“該項目在建造、運行和轉讓（BOT）的基礎上實施”，但BOT業務的合同授予方必須為政府及其有關部門或政府授權進行招標的企業，本案例中交易雙方皆非“政府及其有關部門或政府授權進行招標的企業”，也未設立單獨的項目公司，建造的標的資產也非公共基礎設施；BOT項目建成后項目公司僅取得特許經營權，并不擁有標的資產的所有權，而本合同管理業務中不存在上述特許權。因此，根據經濟實質重于法律形式原則，上述合同能源管理業務不能按照“觀點二”參照BOT業務進行會計處理。3.關于“觀點三”，由于合同能源管理業務具有多種運營模式，節能服務企業分享的節能效益可以是變動對價，以運營期內的實際產出為基礎進行確定，如本案例所示；也可以是固定對價，比如根據資產建設完成后甲乙雙方共同進行一個月測試確定月度節能收益且在運行期內月度節能收益保持不變。因此，合同能源管理核算的爭議主要集中于節能服務企業是“自建資產并提供給客戶使用”還是“為客戶建造資產并提供后續運營服務”，根據前述分析，后者缺乏充足的理論依據和現實可行性，因為在建設階段很難對建造合同的結果做出合理估計，甚至難以確保可以收回成本，而且這種處理模式涉及大量的會計估計和職業判斷，將為相關會計核算和審計鑒證帶來極大挑戰，難以保證會計信息質量。此外，《企業會計準則》規定，建造合同是指為建造一項或數項在設計、技術、功能、最終用途等方面密切相關的資產而訂立的合同。一般來說，判斷企業的一項交易是否適用《建造合同》的主要標準為：當買方可以在相關業務開始前指定專業結構元素的設計和/或在建設過程中可以指定重大的結構性變化，則該類業務合同通常情況下應當適用《建造合同》準則，如房地產建造合同。本案例中，用能單位（甲方）只能選擇節能服務公司（乙方）所指定的設計選項，僅有有限的能力影響所建造資產的設計，且指定設計相對基本設計僅有輕微變化，因此該類業務合同也不應適用《建造合同》準則。4.關于“觀點四”，該合同能源管理交易依賴于特定資產（即主廠房、三爐一機等節能設備以及依附于該設備的專有技術等），且節能服務公司授予用能企業對建造的節能資產使用的控制權，符合IFRS體系下的IFRIC4關于《確定一項交易安排中是否包含租賃》所規定的判斷一項交易安排中是否包含租賃成份的判斷指引，因此該交易可以適用《企業會計準則第21號——租賃》。在該交易中，所有的租金都是根據各租賃期的實際發電量計算的或有租金，且租賃結束后資產無償轉讓給甲方，因此乙方能否獲取報酬具有極大的不確定性，即與租賃資產相關的風險仍由乙方承擔，并未實質上轉移給承租人（甲方），而且乙方無法對合同期間可獲得的節能收益作出合理估計，不能將上述交易認定為融資租賃。因此不能依照“觀點四”按《企業會計準則第21號——租賃》中的融資租賃進行會計處理。

（二）會計處理建議

綜上，本文建議將案例企業的合同能源管理業務視為節能服務公司自行建造長期資產并為客戶提供后續勞務進行會計處理。在合同期內，項目資產的所有權歸屬于節能服務公司（乙方），且由乙方負責余熱發電項目投資、設計、建設、運行管理等活動，乙方視為自行建設項目資產，確認為自身的固定資產，并提供給甲方使用；項目在運營期內，根據雙方事先確定的協議價格就共同確認的當期實際產出電量計算各期節能收益，按照《收入》準則確認電費收入；項目合同期滿，節能服務公司向用能企業無償轉讓項目資產，視同節能服務公司處置固定資產進行會計處理。具體會計處理如下：（1）項目資產的會計處理建設期內，節能服務公司按照建造成本確認在建工程成本。在項目資產經驗收合格后，根據《企業會計準則第4號——固定資產》在項目達到預定可使用狀態時結轉為固定資產并開始計提折舊。（2）節能收益的會計處理運營期內，節能服務公司根據雙方事先確定的協議價格就共同確認的當期實際產出電量計算各期節能收益，按照《企業會計準則第14號——收入》確認當期電費收入。（3）項目資產處置的會計處理項目合同期滿，節能服務公司向用能企業無償轉讓項目資產時根據《企業會計準則第4號——固定資產》視同節能服務公司處置固定資產進行會計處理。

篇2

中圖分類號:TN93 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)05(b)-0044-01長期以來,信息孤島問題始終都是困擾通信企業的一個重要問題,由于信息傳遞速度較慢,無法的阿斗及時的共享,每個獨立的業務子系統之間無法進行數據的及時傳遞,相關信息無法保持一致,使得企業的管理效率始終無法得到有效的提升。而解決這一問題的根本途徑就在于,加強對客戶信息的有效管理。本文提出的基于管理支撐系統的用戶整合方案,能夠實現對用戶信息的科學管理,提高企業的管理效率,解決信息孤島的問題。

1 管理支撐系統用戶信息的管理現狀分析

近年來,隨著經濟的快速發展,通信行業也取得了蓬勃的發展,在各個通信企業中也建立了各種管理支撐系統,對于企業的數據庫、目錄、郵件等信息進行綜合的管理。每個應用系統都針對不同的用戶群體,其中包含了用戶的認證信息、授權信息等內容。對于不同的管理系統來說,信息的存儲方式也往往存在著很大的差異性,進入不同的系統需要使用不同的口令和授權方式,這對于用戶信息系統的管理也帶來了一定的麻煩。

當前,在很多通信企業中都存在著這樣的問題,每個子系統之間都是相互獨立的關系,數據的時效性不一致,而且不同的系統對于數據的存儲形式都有著不同的要求,因此在存儲的過程中往往會出現多種形式的信息。另外,各系統之間的信息缺乏有效的傳遞,無法實現信息的及時共享,對數據的管理十分分散,這樣就形成了一個信息孤島。由于信息孤島的產生,使得各個系統之間的信息相互獨立,不僅為信息的使用者帶來了麻煩,而且工作效率低下,由于每個系統的管理人員分別管理不同的系統,很容易造成信息的不一致。鑒于這種情況,本文提出了管理支撐系統下的用戶整合方案。

2 管理支撐系統下的用戶整合方案分析

通過上述對當前企業的管理支撐系統現狀進行分析可以發現,當前在通信企業管理中,如OA、ERP等關系系統的應用技術已經相對成熟,并且得到了較為廣泛的應用,這些用戶管理的主要思路是:通過對當前ERP系統中所擁有的相關信息進行詳細的分析,以現有的Portal技術作為支撐,構建一個統一的LDAP庫,開發一個全新的用戶管理系統,使其能夠實現面向所有的管理支撐系統,其中所包含的相關數據能夠滿足所有系統的需要,實現整個系統的同步管理,這就是用戶整合方案的基本組成。具體可以從LDAP目錄庫的搭建、統一用戶管理程序的開發、用戶信息同步規則的制定三個方面進行分析。

2.1?搭建LDAP庫

目錄庫是一種特殊的數據庫,其為不同的應用程序提供最基礎性的服務,其中作為重要的就是LDAP目錄。LDAP的英文全稱是Lightweight Directory Access Protocal,一般都簡稱為LDAP。LDAP以X.500為標準,操作起來更加簡單,而且可以根據管理的設計需要進行個性化的定制。但是與以往目錄不同的是,LDAP不支持TCP/IP協議,其所支持的協議時跨平臺和標準的協議。當前,LADP已經受到了通訊行業內的廣泛認可,并且到了廣泛的應用,LDAP也被認為是Internet的標準協議。在管理系統中應用LDAP進行管理,能夠使客戶管理的效率不斷的提高。LDAP目錄庫的搭建,主要是根據企業的目錄結構進行,同時也要根據企業的目錄樹中的數據對象的屬性進行規劃,只有通過對上述兩方面的內容進行合理的規劃和搭配,才能夠構建科學的LDAP目錄庫,并且滿足用戶的管理需求。

2.2?統一用戶管理程序的開發

根據LDAP目錄庫的搭建要求,為了適應管理系統的需要,應當實行統一的用戶管理程序的開發,只有這樣才能夠為信息的使用者提供標準化的服務。第一,關于用戶變更的管理,需要對用戶的信息進行創新、修改等操作,確保所有的用戶信息在LDAP中都使用統一的標準,并且是唯一的標識。第二,關于組織機構管理模塊的設計,將相關的信息從原有的信息系統向LDAP目錄庫中進行輸入,在這個過程中需要進行修改和刪除等操作,確保其組織結構管理模塊與企業管理的組織結構相一致。第三,關于職務管理,在將信息從HR導入到LDAP時,要保持以HR為準,對于職務的相關信息也應當保持與原有管理系統相一致的標準。

2.3?用戶信息同步規則的制定

用戶信息的同步管理,主要是是實現從HR系統到LDAP目錄庫之間的同步,以及從LDAP目錄庫與各個系統之間的同步。第一,HR系統到LDAP目錄庫之間的同步。這一功能的實現,一方面是要在建立用戶信息管理系統的初期,對當前所擁有的用戶信息從HR系統中提出,按照統一的標準和要求,轉移到LDAP目錄庫中,在這里可以對管理人員進行一定的權限分配,可以允許系統管理人員在數據庫的后臺中通過手動的方式進行更改,而更改后的信息將會被特殊的標記;另一方面則是在LDAP目錄庫初步完成后,應當確保其信息模式與HR中的同步信息保持一致。第二,數據從LDAP與其他管理系統之間的信息同步,則要求一方面用戶管理系統可以通過不同的管理工具對數據進行辨別和導出,并且將導出的信息按照標準的格式要求,傳遞給需要的管理系統;另一方面,導出的數據應當根據目標系統的要求進行設定的,按照不同管理系統的要求設定相應的信息格式。

3 結語

本文主要是針對如何解決通信企業中存在的信息孤島問題,提出了支撐系統用戶的整合方案。該信息方案在管理支撐系統中有著重要的位置,其在貫穿門戶、控制用戶安全訪問等方面都起著重要的作用。這種整合方案為管理用戶提供了基礎性的平臺,能夠為用戶提供全方位的信息服務,對于解決系統運行過程中存在的數據不一致、信息孤島等問題都具有較強的意義,也是通信企業未來發展中首選的用戶管理方案。

參考文獻

[1] 王峰.山東移動管理支撐系統結構及改造的研究[D].南京郵電大學:電子與通信工程,2009.

[2] 譚軍朋.基于下一代網絡電信運營支撐系統方案設計[D].廣東工業大學:計算機技術,2007.

篇3

中圖分類號：C913文獻標識碼： A

引言

隨著社會經濟的快速發展，交通工具不斷的發生創新與變革，交通工具已由最初的步行交通，逐步轉向汽車交通乃至智能交通時代。而交通安全設施施工行業也隨之應運而生，并隨著時展的浪潮而逐漸發展壯大。在交通安全設施施工的管理中，安全問題是交通安全設施施工的首要引起注意的問題。安全管理工作不到位，交通安全設施施工安全問題將存在隱患。一旦發生事故，施工企業的信譽就會受到威脅，接踵而來的，不僅僅是施工企業的命運，更為嚴重的是施工人員的生命以及國家、企業的巨大經濟損失，所以，要確保交通安全設施工程的的質量及加強其管理措施。

一、交通安全設施工程施工要點

交通安全設施工程主要包括交通標線、防撞護欄、隔離柵及交通標志四部分，以下作簡要分析。

（一）交通標線

交通安全設施中，交通標線的施工質量控制重在對標線流暢性及其與公路線性一致性的控制，同時交通安全設施施工時的溫度對標線的質量能產生直接影響，為了確保交通安全設施中標線涂料能很好的附著在路面上，作業溫度要在6℃～30℃進行，并從使用者目的、路面特性和車流等因素來設置振動標線的型號、外形和間距。同時，還要選擇路面附著力良好的具備穩定性和可靠性的優質涂料，使其能夠承受車輛磨損和雨淋日曬，加強對交通標線的保養，延長交通安全設施中交通標線的使用壽命。

（二）防撞護欄

目前，交通安全設施中，我國高速公路防撞護欄普遍采用波形梁鋼板護欄，這種護欄通過利用立柱、橫梁、土基的變形來緩沖車輛的碰撞，吸收碰撞產生的能量，并迫使事故車輛改變方向，從而防止車輛沖出護欄，并使車輛恢復正常行駛。在交通安全設施中防撞護欄施工中，要嚴格按照標準規范和設計要求進行安裝，要嚴格控制交通安全設施中防撞護欄立柱的入土深度、外露長度和樁距等，將誤差控制在規定范圍內，并且要注意防撞護欄的美觀度和整齊度，突出交通安全設施中防防撞護欄對美觀道路環境的作用。

（三）隔離柵

交通安全設施中，隔離柵的主要功能是防止人或動物隨意進入公路而對行駛車輛造成橫向干擾，保障公路交通的通達性。在設置交通安全隔離柵之前，要提前平整地面，將雜草雜物清除出去，用推土機修平起伏較大的地面，交通安全隔離柵的高度、位置等設置要嚴格按照標準要求和設計要求進行，對于損毀的隔離柵要及時修整添加。同時還要注意隔離柵設置的美觀流暢、統一整齊，增加司乘人員的舒適度，使其在具有美感的隔離柵中保持愉悅的心情。

（四）交通標志

交通安全設施中，關于交通設施中標志的相關問題，安全設施如果處在立交區需注意附近的光纜，電纜，盡量不要損壞；保持基坑的良好排水功能；邊坡比例不協調時，應該根據現場情況對地面進行修正；混凝土基礎里的預埋地腳螺栓，基地法蘭盤里的門架和懸臂標志預埋件的位置需準確；同時標志面板設計和施工必須嚴格的按照規范規定執行。

二、加強交通安全設施工程施工質量的管理與控制策略探討

（一）制定切實可行的安全管理制度

交通安全設施施工中，實行交通安全工作階梯管理，由高級管理人員負責全面的安全管理工作，并將工作按部門做到細致劃分，縱向實現層層管理，層層把關，將交通安全管理工作落實到人。將安全教育工作落到實處，制定多種不同形式的安全教育宣傳，并定期進行崗位安全工作的培訓，通過考試以及安全演習等形式，交叉測評交通安全設施施工人員的理論以及實踐當中的安全知識掌握情況，并與工資、績效掛鉤，提高交通安全設施施工人員的安全知識學習興趣，從而進一步增強交通安全設施施工人員的安全生產意識。對于各部門、各崗位設立各自相應的安全生產制度，各專業人員上崗前應做好培訓工作，對于特殊崗位要保證人員經國家認可的正規考試，取得相應的職業上崗證書，方可進入施工場地。對于其他施工人員，要對三級安全、工種變更安全和轉場安全等方面的知識進行普及教育。對于全體人員，均要進行《國家安全操作規范》等條例的學習，使全員了解安全施工的各項規定和內容。同時，確保安全管理部門做好安全監管工作，將安全問題與管理工作有機的結合起來。對于工程期間安全預防工作做的好的，以及沒有出現安全事故的部門及個人進行獎勵，做安全認識問題從根本上得到提升，保證交通安全設施的質量及工程的順利實施。

（二）交通安全設施施工的質量管理

交通安全設施的管理分為了成本控制管理、質量管理、設計變更和現場簽證等等，在這里將會注重的分析交通安全設施的質量管理，通過對以下交通安全設施施工材料。施工人員及施工流程的控制與監管的分析，提高交通安全設施的質量。

1.交通安全設施施工中，加強對原材料的質量把關。對原材料的質量把控是對整個工程質量管理的核心關鍵部分，所以在交通安全設施施工原材料進入施工現場之前應該與進貨生產廠家進行檢查、做好溝通，在其供貨的過程中也應該不定期的進行質量的檢驗和制作程序的檢查，進而確保原材料產品滿足規范標準，交通安全設施施工原材料的質量問題如果沒有在之前進行檢驗，那么只能在交通安全設施施工的過程中才會慢慢出現相應的問題，其結果只會拖延施工的工程，嚴重的還會產生安全事故。所以，要保證交通安全設施施工原材料的質量，才能有效的控制交通安全設施施工的質量。

2.交通安全設施施工中，提高交通工程專業人員的技術水平和綜合素質，建立科學合理的質量管理體系。一個完善合理的質量管理體系對于加強交通安全設施工程的質量管理將會起到事半功倍的作用，而且一個好的質量管理體系也能夠在一定程度上幫助交通專業人員綜合素質的提高，專業人員技術水平和綜合素質的提高對于保證整個施工的質量起到了很大的作用，因此急需對相關方面的專業人員進行定期的培訓和再提高教育。施工人員是交通工程中的關鍵，只有有效的提高施工人員的專業素養和施工水平，才能保證交通安全設施施工質量。

3.交通安全設施施工中，重視對施工流程的控制與監管。交通安全設施的施工是對于工程的順序要求非常嚴格，對工程的監管和控制也是必然的，因為一旦工程的某一個環節的某一個工序發生了錯誤，那么對于整個工程的質量和進度來說將會產生非常嚴重的影響，不僅會拖延整個交通安全設施工程的進度還會加大工程的施工難度，同時也會造成整個交通安全設施工程的質量問題。所以要重視交通安全設施施工流程的控制及管理，保證整個交通工程的質量。

結束語

綜上所述，交通安全設施工程建設直接關系著人們的行車安全和生命財產安全，科學合理的交通安全設施能夠有效避免交通事故的發生及二次事故的出現，而交通安全設施工程施工質量的高低影響著交通安全設施作用的發揮，強化交通安全設施工程施工質量的管理與控制，能夠有效提高交通安全設施的服務質量。因此，應通過加強原材料質量控制、強化工序流程控制、健全質量控制體系、加強對施工人員培訓管理等措施，切實提高交通安全設施工程的施工質量，促進交通事業健康發展，從而促進經濟的繁榮發展和社會的和諧穩定。

參考文獻：

[1]張愛國,王素梅,徐偉.公路工程交通安全設施的施工質量管理分析[J].交通標準化,2013,08:8-10.

篇4

業主：孟加拉國公路局總工承包商：中鐵大橋局集團公司

工程師：PD 工程師代表：（咨詢工程師）：PB等

開工日期： 2000年8月17日工期：1095天

違約罰金： 1百萬塔卡/天（約20000美元/天）違約罰金的最高限額： 合同價的10%

缺陷責任期： 365天

帕克西橋工程項目是中鐵大橋局集團公司參與國際工程投標中標的第一個海外工程項目。由于做標期短，難以進行全面的招標文件分析和詳細的環境調查，也由于開拓孟加拉國市場的需要，導致標價嚴重低于正常價格。而且帕克西橋工程項目規模龐大，涉及的專業很多，技術非常復雜。中鐵大橋局集團卻是一家以橋梁設計、施工、監理為主業的公司，不具備自行施工帕克西橋工程項目范圍內某些專業工程的能力。出于上述原因，為保證工程的順利實施，為了將帕克西橋工程項目的總承包合同風險轉嫁給更多的公司共同承擔，彌補自身人力資源的不足，中鐵大橋局集團決定對帕克西橋工程項目的部分工程進行分包。根據竣工數據統計，整個項目分包工程總造價達到了整個工程造價的36%，對整個工程起著舉足輕重的地位。但工程分包也存在風險，最主要是承包商和分包商延期罰款的不對等帶來的風險。因此正確進行分包工程管理，在國際工程實施過程中是十分重要的。

二、慎重選擇分包商

項目總經理是對外分包工程的領導，需要對外分包的工程項目由項目經理組織合同部、技術部、生產部、財務部等部室共同討論后確定，然后由上述相關部室組織實施。

一般而言，對總價50萬元以上的分包工程項目由合同部組織聯系分包商，原則上進行公開招標，技術部參與分包商的資格審查和施工組織設計的評審，合同部組織進行其它評審，由合同部將綜合評選結果呈報項目經理確定最終的分包商。對總價50萬元以下的零星工程項目，由合同部尋找熟悉的有信譽的分包商，經項目總經理批準后直接分包。分包工程合同由項目經理或其委托人簽署。

根據分包工程的特點，可選擇的分包形式各式各樣。但無論采用何種方式分包，作為總承包商的中鐵大橋局集團公司都必須十分慎重地選擇合適的分包商。因為一旦選擇失誤，將可能被分包商拖進困境。而且由于整個工程的各分項工程是相互聯系的一個整體，一家分包商拖延工期或因質量不合格而返工，可能會引起連鎖反應，影響其他分項工程，甚至影響全部工程的工期和質量。如果發生分包商違約，盡管可以根據相應的分包合同條款對分包商實施懲罰，甚至解除分包合同，但其造成的經濟損失和工期損失將是巨大的。另外，分包商的失誤對第一次踏入國際市場的中鐵大橋局集團公司信譽將造成不良影響，不利于公司進一步開拓國際市場。

從上表可以看出，除河道整治工程分包給中國公司以外，其它相關工作大部分均分包給了當地公司。因為當地公司熟悉孟加拉市場，處理各方面關系的能力強，且省去了龐大的人員、機械進出場費用，因此當地公司對分包工程更有競爭力。但由于孟加拉當地公司缺乏施工河道整治工程、收費站設備工程、樁O-Cell實驗的能力，因此挑選了孟加拉國以外的公司分包河道整治工程。

帕克西橋項目經理部在選擇分包商時，主要從以下幾個方面考察分包商：

（1） 具備足夠的實力，包括財力和物力（施工機械和設備）。在分包談判過程中，必要時要求分包商提交近幾年的財務狀況表，研究其資金來源和籌資能力，負債狀況和經營能力，以判斷其實力能否承擔將分包給他的那部分工程。另外在需要分包商自備施工機具設備時，還派專人去現場考察其設備情況；

（2） 具備施工經驗：要求分包商具備所分包工程的類似施工經驗。決不允許分包商將帕克西橋作為其獲得新資質的場所。通過各種渠道收集資料，了解該分包商承擔過的類似工程的業績、施工質量及合同履行情況；

（3） 具有與業主及工程師溝通的能力：因為帕克西橋工程項目經過了兩次招標，招標文件編制歷時7年，曾多次審查修改，合同條件相當嚴密，對業主極其有利。而且分包出去的工程都是承包商所不熟悉的業務。因此，在施工過程中往往要求分包商以承包商的名義直接與業主及工程師溝通，處理相關事宜；

（4） 報價合理：特別要求分包商的報價與承包商的對外報價條件相一致。

根據上述原則，帕克西橋項目經理部最終選擇了合適的分包商。選擇分包商時主要面臨三種情況：

1、 合適的分包商只有一家。河道整治工程的分包屬于這種情況。原本在投標前，承包商已經與國內某公司商談了與河道整治工程有關的分包條件和分包價格。但在中標后，通過更加詳細的現場考察發現，開工時孟加拉的內河水位正急劇下降，無法滿足從國內調遣疏浚船（投標文件中分包商一覽表和機械設備來源中明確）的內河運輸水位條件，而且該公司再無其它更有效的途徑調遣疏浚船。先期考察人員迅速向該承包商總部匯報了這一情況，在取得該公司的同意和諒解后，終止了分包協議。承包商立即將眼光投向了孟加拉市場，經過充分調查后，發現有兩家公司在孟加拉國實施河道整治工程， 一家為荷蘭公司，一家即為最終的分包商某中國公司。承包商組織人員考察了這兩家公司在孟加拉的施工工地，主要考察了他們的疏浚船，發現他們均有能力實施帕克西橋的河道整治工程。于是邀請他們為分包工程編制簡單的方案并報價。經過審查，兩家公司方案均可行，但荷蘭公司的報價遠遠超過想象，根本無從談起。因此，承包商最終將目光鎖定在這家中國公司上，此時承包商已經與業主簽訂了帕克西橋工程項目的施工合同，而且已經開工，此時選擇分包商，無疑于“臨渴掘井”。更為嚴重的是，內河水位急劇下降，若不立刻簽訂合同，即使是該公司的疏浚船也無法運至帕克西工地。但該公司也是急于拿下這一工程。因為，他們的機械設備進出口保函已經到期。若不拿下該工程，它們的疏浚船將必須轉場，運出孟加拉，這是一筆不菲的費用。而且疏浚船也將閑置。承包商抓住他們這一心理，經過艱苦談判，終于簽訂了雙方均較為滿意的分包合同，實現了雙贏。

2、 有多家公司可供選擇，采用詢價的方式。上述的地質鉆探、工程師房建、引道及雜項工程都屬于這種情況。

3、 公開招標方式。收費站的分包屬于這種情況。

三、簽訂縝密的分包合同條款

確定分包商之后，隨之就是與分包商開展合同談判，簽訂分包合同。在海外項目中分包商的違約現象屢見不鮮。因此要達到上述轉嫁風險的目的，分包合同條款必須嚴明、縝密。

在帕克西橋的工程分包過程中，承包商完全參照FIDIC合同的標準分包格式來準備分包合同。并結合分包工程的特點，擬訂特殊條款：在特殊條款中加入主合同中業主限制承包商的相應條款，如現場安全責任、環境保護、《維護手冊》與竣工圖紙；變更某些約束性條款，如將質保金加大，預付款少給或者不給，要求遞交履約保函，要求其自己負責稅金，將工程進度款付款時間延長，將違約罰金加大等；對于變更或者額外工程，要求分包商必須服從承包商的要求，對業主計價時，承包商得一定比例的管理費，分包商得剩余款項，將完工期限定得較短等。為了減少和解決實施過程可能出現的矛盾和爭端，承包商準備的分包合同條款，除了做到系統、完整、準確、明了以及在文件中各方職責分明、程序嚴謹外，最主要的是做到風險合理分擔，也就是將分包商能管理和控制的項目風險轉嫁給分包商。在擬訂條款的過程別杜絕條款含混不清，特別是有關職責，義務和風險分擔的條款盡可能明確、具體，以便實際操作。

除分包合同條款盡量具體、明確、嚴明、縝密外，承包商還盡量將分包合同的責權利條款與總承包合同掛鉤。而且通常在分包合同中寫明：“承包商擁有總承包合同中業主對待承包商同樣的權利對待分包商”。以達到相應權利、義務、制約關系的實際轉移。

四、嚴格按分包合同施工

簽訂了縝密的分包合同條款后，剩下的就是確保按照分包合同來執行分包工程了。在分包工程實施前，技術部必須提供分包商必要的技術圖紙、工藝、技術規范，必要時應組織技術交底。在分包商的管理時，要特別加強對分包工程的計劃管理、資金管理及風險管理。

1.加強分包工程的計劃管理：計劃管理是分包工程管理的重要部分，是保證分包工程能按期完成的關鍵。計劃包括工期計劃和資源計劃。計劃是承包商衡量分包商工程進度的標準，失去了這個標準，對分包商工程進度的判斷就是一個主觀標準而不是一個客觀標準。在分包合同簽訂時就將分包商擬用于該工程的設備種類和數量及主要工作人員名單以及施工計劃寫入分包合同中。在分包工程施工開始后應要求分包商提供詳細的施工計劃，并依據工期的長短每隔一段時間開分包商的進度會議，對工期滯后的項目一起分析滯后的原因及制訂下一步趕工的措施并依據制訂的措施對施工計劃作調整。只有每一階段目標實現了，整體目標才會有保證。特別針對孟加拉國分包商沒有時間觀點的弱點，督促分包商采取措施，投入更多的人力物力，確保工程的按期完成。

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最高人民法院2009 7月30日公布，9月1日實施了《關于審理城鎮房屋租賃合同糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》（以下簡稱房屋租賃解釋）。本文從優先購買權制度的性質、行使要件、行使順序和對其的限制幾個方面對解釋本身予以評析。

一．解釋21條將優先購買權確定為一種請求權對優先購買權的性質界定不科學

（一）將房屋優先購買權界定為債權，不利于保護承租人的居住權。

房屋優先購買權制度創設初衷是為了保障無房屋者的居住權這一基本人權。法律應當首先保證弱勢者的居住權。就應該把推進法律關系的主動因素分配給弱勢者，這就決定了將優先購買權定性為形成權更為科學。如果把優先購買權界定為形成權，同等條件下出租人與承租人之間買賣關系的成立與否只需承租人一人之意思表示即告確定，更有利于保障承租人的居住權。

（二）將優先購買權界定為法定強制締約請求權，有混淆強制締約與形成權之嫌疑

相關學者將解釋21條的規定解釋為債權性質的強制締約請求權，對應的出租人就負有強制締約義務。強制締約是對合同主體自由原則的限制，但就合同內容卻是協商一致所達成的。承租人只能和出租人為買賣行為，更重要的是合同內容也已經確定，標的為特定房屋，“同等條件”等。這兩部分作為買賣合同主要的內容卻是經由承租人一方行使優先購買權而告確定。此種經一人之意思表示即宣告法律關系產生的權利應該是形成權。

（三）將優先購買權界定為債權請求權，無法解釋其行使期限法律性質分析。

解釋24條第三款規定了承租人15日的憂慮期間。此意味著在出租人履行通知義務后15日內為優先購買權的有效存續和行使期間。那么此15日法律性質是什么？其實為不變期間，即不可中止、中斷和延長，這具有典型的處斥期間的特征。而制約請求權的是訴訟時效，適用中止、中斷和延長，兩者相悖。

二．對優先購買權的行使要件規定不完備

優先購買權的行使有四個要件，即主體要件；啟動要件：出賣方式；實質要件：同等條件；對行使期限作出界定。解釋22、23和24條處分方式和合理期限都作了明確。然而，就完善優先購買權行使要件而言，解釋也有其不足之處。沒有對優先購買權的行使主體和實質要件作出規范。尤其是其中的實質性要件——同等條件這一規范的構成要件要素。司法解釋沒有能夠明確界定“同等條件”這一構成要件是本次解釋最大的缺陷之一。

三．解釋24條第一款規定房屋共有人的優先購買權優先于承租人的優先購買權。這一規定是科學合理的。

（一）符合物權優先與債權的基本法理。

房屋共有人的優先購買權依附于共同所有的物權關系。承租人對租賃房屋的優先購買權依賴于出租人和承租人之間的租賃合同，其基礎關系為債權。根據物權優先于債權的一般法理，房屋共有人的優先購買權的基礎關系優先于承租人的優先購買權的基礎關系，所以共有人的優先購買權應當優先于承租人的優先購買權。

（二）共有人優先購買權優先有利于房屋的管理和利用，有利于共有人之間的和諧。

共有人優先購買權優先行使不僅有利于維護共有人之間的密切聯系和人身信任，增加社會的信任感和親和力，使其關系更加和諧。而且有利于簡化共有關系，減少共有人數量，對于共有物的管理處分更以達成一致意見，利于共有物的管理和利用。如果承租人優先購買權優先，則意味著承租人會加入共有關系。這樣會打破原有的密切聯系，使共有關系復雜化擴大化，不利于共有物的管理與利用。

四．對優先購買權的限制是恰當的。

（一）根據《解釋》第24條第2款的規定，出租人將房屋出賣給近親屬，承租人不得行使優先購買權。如此規定既符合中國的實際國情和中國的歷史傳統。中國是靠親情和人情為紐帶聯系起來的熟人社會。熟人社會是中國市民社會的基本特征。法律尊重這種既定的社會特征，更加有利于法律調整作用的發揮和維護法律的威信。親屬先買權是中國的不動產交易的歷史傳統。中國古代的不動產交易以親、鄰優先權為核心。不少地方甚至有不允田宅賣出本族的，有“倒戶不到族，倒族不到宗”、“業不出戶”、“同族不斷業”等法諺。

（二）根據《解釋》第24條第4款的規定，第三人由于不知情而經交易取得所有權后承租人不得再行使優先購買權。如此限制承租人優先購買權是為了維護善意第三人的利益和交易安全。以善意取得制度的效力舉重明輕，此處承租人當然的不能在享有優先購買權。有學者認為《解釋》24條第4款是善意取得，這是錯誤的。出租人出賣租賃物的行為是有權處分，因此第三人盡管善意受讓也不適用善意取得制度。雖然不適用善意取得制度，但是根據善意取得制度的效力，通過舉重明輕的解釋，第三人仍取得所有權。善意第三人已經取得所有權，出租人再主張優先購買權已經沒有法律意義。善意第三人已經取得所有權，出租人沒有權利處分房屋了。承租人再向原出租人主張優先購買權又有什么意義呢？

五．規定了出租人損害承租人優先購買權的救濟途徑——承租人損害賠償請求權。

承租人此處的損害賠償責任的性質

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多多:用黑筆在畫紙上畫了許多短粗線條,一圈圈黑黑的蝌蚪人,還有歪歪扭扭的很多數字,并喃喃自語:“我的作品完成了!哈哈哈……”

榮榮:“多多,你畫的是什么呀?亂糟糟的。”

多多:“我畫的是媽媽帶我去玩時坐的161路公交車,從側面看有兩個輪子,車子是雙層的,有兩層座位,這是發動機,這是前門,這是后門,前面是駕駛員座位,上面是時間表,首班車6:59,末班車是1:04,還寫了個學號3,是我的學號……”

珂珂:“你畫得一點都不像,反正亂糟糟的。”

多多:“我覺得很像。”

榮榮:“應該涂上顏色就好看了。”

多多:“那我來涂上顏色吧。”

二、觀察解釋

1.從幼兒的繪畫興趣來看:多多對“快樂的春游”的繪畫主題比較感興趣,能調動生活中媽媽帶他出去游玩時乘坐公交車的生活經驗,遷移到此次繪畫活動中,在繪畫創作中有自己的獨特想法,對繪畫活動興趣濃厚。

2.從幼兒能力發展的個體差異來看:多多小朋友小班時由于右手臂摔傷骨折,導致繪畫中的線條控制能力較他人存在很大的個體差異,手部小肌肉群精細動作的發育與同年齡段的中班幼兒相比,也緩慢了許多。《3-6歲兒童學習與發展指南》強調:尊重幼兒發展的個！體差異,幼兒的學習方式和發展速度各有不同,在不同學習與發展領域的表現存在明顯差異。孩子年齡越小,個體差異越明顯,成人不應要求孩子在統一時間內達到相同水平,應允許幼兒按照自身速度和方式達到《指南》呈現的發展“階梯”,不用一把“尺子”衡量所有幼兒。因此,對于多多的作品,我們更多的是要關注他在繪畫中的藝術表現和感受。

3.從幼兒繪畫自主表達意圖來看:多多觀察公交車時,選擇了特殊的觀察角度:側面,畫出了兩個輪子,并畫出公交車的結構是雙層的,造型有兩節,前門和后門,還有車上的時間表首班車、末班車,他都能畫出來。可以看出生活中多多是個善于用心觀察的孩子,能有意識地把自己觀察到的生活中的細節用稚嫩的筆觸表達表現出來。

4.從幼兒的互動水平來看:榮榮和珂珂兩位小朋友不太能理解多多的創作意圖,珂珂只能用“像不像”,榮榮只能用“好不好看”評價多多的作品,但這兩位小朋友對多多作品的評價并沒有影響到多多對自己作品的自信:“我覺得很像。”榮榮的建議:“涂上顏色就好看了。”多多采納了榮榮的建議,給作品涂上了顏色,說明在同伴互動交往過程中,多多能不被同伴思想左右,但對于合理意見是能夠聽從和改進的。

5.從幼兒的繪畫互動需求來看:多多對自己創作的作品生成了新的需求,期望得到老師和同伴的肯定,當同伴說他畫的作品亂糟糟時,他急于解釋自己畫的是雙層公交車,生怕同伴看不懂,又耐心地向同伴介紹自己繪畫的過程,甚至愿意接受同伴的建議,給作品涂色。這說明:4~5歲中班年齡段的幼兒,在完成繪畫作品后,有得到表揚、鼓勵和支持的心理需求,從而延續對繪畫的創作興趣。

6.從幼兒的繪畫能力年齡特點來看,1~4歲的幼兒處于涂鴉期,他們從無控制地亂線涂鴉到有控制地命名涂鴉;3~6歲的幼兒處于象征期,開始用線條和簡單圖形的組合表征自己感知的事物,這時受限于幼兒手部精細動作水平和對事物的認知水平;5~7歲的幼兒進入寫實性早期,畫的畫有點像了。不同年齡特點具有不同繪畫特征,我們要根據幼兒的不同年齡繪畫特點進行把握和分析。

三、觀察的應對:教育策略的跟進

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中圖分類號:TP311文獻標識碼:A文章編號:1009-3044(2009)33-9230-04

隨著信息化程度的逐步深入,生產、存儲、處理和傳遞信息的信息系統和通訊網絡日益復雜。依靠網絡管理系統對授權機制、訪問控制、加密和加密關鍵字進行管理及維護,應用防火墻、VPN、入侵監測系統、防病毒系統等安全產品進行安全防御,這些都不能非常有效地解決信息時代的信息安全問題。只有建立集中的信息安全管理系統,通過一個控制和操作平臺對各個信息系統和通訊網絡進行透視,充分了解信息在這些系統中的生產、存儲、處理、傳遞和使用等各個環節,才能很好地解決當今時代的信息安全問題。隨著計算機網絡的復雜性愈來愈大,要求信息安全管理的性能愈來愈高,信息安全管理正朝著層次化、集成化、WEB化和智能化的方向發展。

近年來,我國信息安全技術研究開發和產業化工作已經取得了初步進展,包括在全國啟動了863計劃信息安全特別項目,在上海組建了863國家信息安全成果產業化東部基地等。但是,關于國家或地區信息安全保障體系建設和信息安全管理模式的研究仍處于探索階段。本文采用靈敏度分析和綜合權衡分析方法,研究信息安全管理系統的評估問題。通過本文的研究,一方面可以總結信息安全管理系統評估的相關理論和方法;另一方面可以有效地指導我國信息安全管理系統的建設工作。

1 相關研究概述

1.1 信息安全管理系統

信息安全管理系統(Information Security Management System,ISMS)的主要用途就是保證信息資源的合法獲取途徑,即使在遭遇黑客、病毒攻擊時,還能提供一個完整的、未受干擾的信息系統運行環境。早在1998年,美國國家通訊安全和信息系統安全委員會就啟動了一些小規模的實驗計劃,開始研究ISMS的相關問題[1]。1998年5月,美國聯邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)開發了FAA通訊基礎設施(FAA Telecommunication Infrastructure,FTI)信息保障系統。2000年9月,FAA已經將基礎安全服務、增強安全服務和ISO/IEC 21827 ISMS評估模型等概念集成到第一版的FTI安全指南[2]。文獻[3]給出了ISMS風險組件的流程和關系(ISO/IEC TR 13335-1),如圖1所示。基于圖1的資產、威脅和隱患之間的關系,通用準則(Common Criteria,CC)給出了評估對象(Target of Evaluation,TOE)安全目標和安全功能需求之間的關系[4]。文獻[2]給出了ISMS的框架(圖2)和TOE規范(圖3),該框架和規范皆側重于信息資產運作過程中的隱患管理和信息系統潛在威脅的結構管理等。

1.2 綜合權衡分析

在系統體系評價中,廣大學者提出了許多不同的綜合權衡分析方法,其中比較著名的包括體系綜合權衡分析方法(Architecture Tradeoff Analysis Method,ATAM)[5]、費效分析方法(Cost Benefit Analysis Method,CBAM)[6]、非功能需求框架(Non-Functional Requirements,NFR)下不同設計方案間的目標滿意分析方法[7]、多準則決策過程中的層次分析方法[8]等。

體系綜合權衡分析方法。體系綜合權衡分析方法是一種基于想定的體系評估方法。它通過對諸如性能、可修改性、可靠性、安全性等多個品質屬性的分析來確定體系結構設計中的折衷點,從而降低設計的風險。該方法提供了一種方式來理解系統體系結構對多個競爭的品質屬性的適合程度。ATAM是關于系統體系結構品質屬性的分析技術。ATAM能夠檢測系統體系結構潛在的危險,它反映出體系結構滿足實際系統目標的程度。ATAM是一種體系結構設計的螺旋模型。ATAM的每次迭代都使評價人員對系統有了更深入的理解,并相應地提出修改建議,以降低風險。

非功能需求框架。非功能需求也就是通常所說的品質屬性需求。多倫多大學的學者曾應用目標建模技術獲取非功能需求并進行決策[9]。在目標模型中,設計變量可以被看作是一個任務,不同層次的非功能需求可以被看作是一個目標或子目標。設計變量與非功能需求之間成正相關或負相關關系。為了將NFR目標建模成功地應用到決策過程中,評價者需要對單個品質屬性的影響程度有一個比較可靠的理解。在同時考慮多個品質屬性的情況下,NFR提供了一個鞏固和平衡這些理解的有效方式。為了找到最滿意的目標,設計變量與非功能需求之間的相關關系可以通過目標圖(goal graph)進行計算和傳遞[10]。

層次分析法。很多學者曾嘗試將AHP方法應用到體系評估中[11-12]。文獻[11]給出了將AHP方法應用于體系評估中的標準形式。該文獻不但提出了一種獲取體系排序(根據它們滿足特定品質屬性的程度)的品質屬性框架(Framework for Quality Attribute,FQA),而且給出了得到每個體系品質屬性排序的體系結構框架(Framework for Architecture Structures,FAS)。類同于普通AHP方法中用于檢查成對比較結果的一致性檢查,FAS提供了對體系品質屬性的一致性檢查和進一步判斷。該方法還提供了一種靈敏度計算框架(Framework for Variance Calculation,FVC),用來計算最終排序結果的置信度水平。在文獻[12]中,研究者提出了一個用于評價分布式應用軟件的基于AHP方法的品質驅動體系評估方法。

2 信息安全管理系統評估

2.1 評估原理

為了解ISMS的安全保障能力,通常需要對數百個指標進行評估或測試。在這些指標中,每個指標都從一定的側面反映了系統的安全特征或對系統特征的影響,但任何一個指標都無法完全反映系統的整體安全保障特性。對于一個實際存在的待評估系統來說,必須將全體評估指標的評估結果進行綜合,從而得到關于整個系統的安全保障特性的最終評價。為達到這一目的,除需要準確地評估每個指標外,還必須仔細考察指標間的關系,從而確定綜合評估結果。綜合評價必須盡可能客觀,盡可能減少主觀判斷造成的影響。

2.2 評估過程

通常的評估過程及其相互關系如圖4所示。這里的評估對象是指需要進行評估的物體;評估標準是指待評估對象的主要特征(評估者關注的主要性能);理想方案是指用來和真實評估對象進行比較的一個理想物體;數據收集是指獲取相關數據來分析每個評估標準;綜合集成是指綜合考慮每個評估標準,最后得到評估對象的最終評估結果。正如圖4所示,所有的評估過程是緊密相連的。

為完成綜合評估,首先要從最低層的指標入手,確定每個評估項的狀況;然后由低到高,確定出每個層次指標的評估結果;最后將第一層指標的評估結果綜合在一起,得出系統的綜合評估結果。為進行每個層次的評估,評估員在評估活動中可能采用現場測試、實驗室測試、資料審核、管理審核、交流與提問等多種方式,但無論采用什么樣的方式,最終都將以定性或定量的兩種形式給出對具體評估項的評價。

2.3 評估標準

圖5給出了一個比較完善的ISMS評估的指標體系[13]。從完整的評估角度來看,該指標體系未必全面,并且指標的細分大部分還停留在比較粗的層次上。對于實際的系統評估來說,指標的劃分將還有更多的層次。但是,圖5的目的在于說明問題,盡可能包括有代表性的一級指標,以簡化后續說明。實際評估工作可將圖5細化,并將下面討論的方法推而廣之。因而以圖5所示的指標體系來說明系統評估的綜合評價方法,不失一般性。

2.4 評估框架

本文的信息安全管理系統評估框架如圖6所示。在該框架中,ISMS評估主要包括三個層面的含義:1) ISMS的整體評估,即通過評估給定ISMS的可用資源條件、系統安全工程、生命周期支持、風險管理能力、安全管理能力、特種保障能力和系統獲取能力等每個指標的評估結果,采用綜合權衡方法將這些評估結果綜合在一起,得出系統的綜合評估結果;2) ISMS的優化,即綜合采用綜合權衡分析方法,通過較小地調整給定ISMS的相關指標值,最終找到一個經過優化的切實可行的比較經濟的ISMS優化方案。

3 評估實例

為了便于后續進一步的分析和描述,本章先給出一些簡單的ISMS評估實例。假設有四個不同的ISMS,分別稱之為ISMS1、ISMS2、ISMS3、ISMS4;且當前評估只考慮第一層的七個指標,即可用資源條件、系統安全工程、生命周期支持、風險管理能力、安全管理能力、特種保障能力和系統獲取能力。假設聘請若干專家,采用兩兩比較方法,已經獲得了這四個待評估ISMS的七個品質屬性各自的層次單排序(表1)。這些層次單排序,反映了給定ISMS對特定品質屬性的支持程度。后面兩章將以本部分的評估實例為基礎,詳細討論如何利用綜合權衡分析方法和靈敏度分析方法完成對ISMS的評估。

4 ISMS評估中的綜合權衡分析

4.1 不考慮指標權重的綜合權衡

在不考慮指標權重的綜合權衡中,可以在二維平面圖中畫出所有待評估對象的任意兩個品質屬性的層次單排序結果。圖7給出了本文實例中四個待評估ISMS的系統安全工程和特種保障能力這兩個品質屬性的層次單排序結果。不難看出,圖7以一種可視化的方式給出了待評估對象各個品質屬性的相對大小及它們之間的關系。對于本文的4個待評估對象7個品質屬性的評估實例,總共需要繪制21個權衡圖(7個品質屬性兩兩繪制權衡圖)。在這些權衡圖中,總共有36次需要比較慎重地進行多次綜合權衡(在權衡圖中,方案距離左上角和右下角距離比較近)的情況。

4.2 考慮指標權重的綜合權衡

在考慮指標權重的綜合權衡中,待評估ISMS的品質屬性的層次單排序乘以各自的權重,就得到了考慮指標權重下的待評估ISMS的品質屬性的層次單排序(表2)。在這種情況下,圖7的待評估ISMS的系統安全工程和特種保障能力的權衡圖就變成圖8的情形。

4.3 評估結果的分析與評估

在不考慮指標權重的綜合權衡中,圖7中任意一點都代表了一種不同的方案權衡。筆者將圖7中的區域根據品質屬性值的相對大小分成四個區間。這種劃分方法實際上是將各種各樣的方案權衡分成四組。在圖7中,對于落入左上區間的待評估對象ISMS2,非常側重于系統安全工程這個品質屬性;而對于落入右下區間的待評估對象ISMS4,則非常則重于特種保障能力這個品質屬性。在權衡圖中,距離左上角和右下角距離比較近的點(方案權衡),在進行優劣選擇時需要比較慎重地進行多次綜合權衡。落入左下區間的點(方案權衡),意味著該方案的兩個質量屬性都比較差;落入右上區間的點(方案權衡),意味著該方案的兩個質量屬性都比較優。通過繪制權衡圖和確定方案權衡,評估者就可以根據待評估方案在權衡圖中的位置完成對方案的評估。

在考慮指標權重的綜合權衡中,可用資源條件是一個主導的品質屬性,因此就出現了相對于可用資源條件,其他品質屬性的層次單排序銳減的情況。在四個待評估對象中,由于ISMS1在可用資源條件這個品質屬性上具有很大的優勢,因此它就擴大了可用資源條件與其他品質屬性之間權衡圖的范圍(圖9)。

顯然,將考慮指標權重的權衡圖和不考慮指標權重的權衡圖有效地結合起來,可以幫助評估者在不同的評估對象之間方便地做出最終權衡。

5 結束語

該文的主要創新點:1) 構建了一個比較實用的信息安全管理系統評估框架,在該框架中ISMS評估主要包括ISMS的整體評估和ISMS的優化兩個層面的含義,這個評估框架完全符合評價、分析及優化的系統工程思想;2) 提出了用于信息安全管理系統評估的基于綜合權衡分析方法一套方法集,這些方法一方面實現了評估過程的可視化,另一方面實現了定性定量相結合的評估思路。

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引言

目前許多城市的現狀供熱系統存在高溫水間接供熱系統和低溫水直接供熱系統并存的現象，管網交錯混亂，供熱系統運行調節十分困難，管網水力失調情況非常嚴重，同時管網供熱能力基本飽和，嚴重制約熱負荷的發展，極大影響到城區居民的生活質量。集中供熱是北方城市重要的基礎設施，其發展建設與城市居民生活水平密切相關。大力發展城市集中供熱對節約能源、提高城市環境質量、改善人民生活水平具有積極的現實意義。我國許多城區正處在供熱發展的重要時期，為實現可持續發展，滿足城市發展與環境的需求，就必須大力挖掘現有供熱設施能力，全面提高供熱及能源利用效率，擴大集中供熱范圍，提高集中供熱普及率。為滿足現狀及未來發展熱負荷的要求，對現有城區范圍內的集中供熱管網進行現狀節能診斷、針對問題和不足進行全面改造升級，是非常必要工作思路和工作方向。

本文將以呼倫貝爾市海拉爾區的集中供熱管網系統為例，對其直供網部分節能診斷改造方案進行詳細論述。

1 現狀及問題

截止到2014年底，海拉爾熱電廠集中供熱面積775.21萬m2，東海拉爾發電廠集中供熱面積493.56萬m2，兩廠均設為直供、間供管網混供系統。海拉爾熱電廠直供網總設計容量230萬m2，實際供熱面積190萬m2，間供網總設計容量790萬m2，實際供熱面積585.21萬m2。東海拉爾發電廠直供網總設計容量138萬m2，實際供熱面積141萬m2，間供網總設計容量為605萬m2，實際供熱面積352.56萬m2。

由于兩廠隸屬于同一集團，擬共同申報供熱管網節能改造，由集團公司統一統籌安排改造工作，且供熱負荷區域相互交叉，故可以將兩個廠的供熱管網的整合改造工作統籌考慮。經過調查分析可知，海拉爾地區部分管網供熱能力已飽和，如東海拉爾發電廠直供網等。近幾年城市建筑面積迅速發展，熱源和熱網建設任務十分緊迫，但是，海拉爾地區熱網始建于1987年，經過多年發展，形成了目前高溫水間接供熱系統和低溫水直接供熱系統并存的局面，相互交錯，異常龐雜，造成了目前供熱系統劃分不合理，負荷接入無序，管網嚴重水力失調，運行調節困難，系統能耗損失大，且供熱效果惡化，嚴重影響供熱企業的正常運行和發展，迫切需要進行現有供熱系統的節能診斷及整合改造。

2 診斷技術路線

本項目的診斷對象為海拉爾地區供熱系統，從直供網入手，對管網現存問題、管網布局和構架、管網形式、管網流量分配與負荷發展匹配等進行分析，并提出對現有區域內供熱資源的優化整合方案。改造項目不同于新建項目的最大特點，是一般要求在現有條件的基礎上進行局部改造，應采用正確且適合的改造方案，并要兼顧其可行性和經濟性等因素，既要改善現狀，又要滿足國家及地方的節能減排和環保政策要求，同時還要保障用戶的使用要求等。項目特點決定了項目難度，且實施中的問題也復雜而多樣。

針對項目特點，我們在項目開展前期制定了明確的技術路線：（1）現場調研基礎資料；（2）現有熱源、管網設計資料、運行資料、熱用戶供熱現狀及其他相關資料收集、整理、分析；（3）現場踏勘及深入調研；（4）熱網及熱用戶現存問題和資源整合改造可行性診斷分析；（5）得出分析結論；（6）提出熱負荷分配、熱網等供熱資源的優化改造方案；（7）選取典型內容進行改造示范。

3 直供網現存問題

直供管網本身存在較多問題，例如管網水直接進入首站，水質不易保證，從而對首站的設備和系統影響較大；老舊管網和用戶的承壓能力有限，因此運行壓力不能在較高的水平運行；運行調節困難，不利于精細化管理；失水事故點不易查找，失水率、熱耗等計量困難等。根據調研結果顯示，目前海拉爾地區的直供網，在存在如上問題的同時，還由于早期設計的不連續性，管路的接入缺乏全局統籌性考慮，且未能充分考慮管網水力平衡問題，目前管網運行中調節較為困難。

4 改造策略

針對直供網的特點，為解決其固有問題，經分析，直供網可進行如下的改造策略：（1）直供網改間供網；（2）末端采用分布式變頻；（3）末端采用混水泵；（4）末端加裝動態阻力平衡閥進行水力平衡調節改造。

5 改造方案

根據調研情況，以東海拉爾發電廠為例，為保證供熱的安全性，同時考慮到現有直供管網使用時間最長為10年，且部分為最年新建，尚在管道使用壽命范圍內，為最大程度利舊，降低改造投資，減少管道破道施工的影響范圍，可遵循如下改造原則：（1）保持現有直供網主干線不動。保持現有直供網主干線不動，繼續接帶現有負荷，并作為間供網的安全備用。（2）部分靠近換熱站的支線負荷可以直供改間供。部分負荷不滿的間供網換熱站，即存在“大馬拉小車”現象的換熱站附近，可選擇性的將現有直供網負荷改接到間供網上，即充分發揮間供網換熱站的作用，又能適當降低直供網負荷，有利于直供網的水力平衡調節，有利于管網運行管理。（3）部分直供網不熱末端可以直供改間供。現有部分直供網的末端用戶存在不熱的現象，主要是由于管網整體的水力不平衡所致，鑒于目前無法一步到位地對全部直供管網進行水力平衡改造，因此可將部分直供網不熱末端由直供改為間供，由就近間供換熱站供熱，以改善供熱效果，如東海拉爾發電廠直供網的電業局小區，可改由間供網的天驕換熱站供熱。

需注意的是，直供網改間供網，在管道使用年限滿足要求的條件下，一般管徑規格均能滿足，但需考慮供水管的補償器和管件，因直供網和間供網的回水溫度較為相近，故回水管道上不用做太多防止安全隱患的措施，而間供的供水管溫度較高，需在原直供網供水管道上對補償器和管件如彎頭等采取措施。若直供網管道改做為間供網的二級網或三級網使用，亦可不考慮此類問題。若為了增加現有管網的供熱能力，對直供網進行改造，除了上述直供網改造為間供網外，還可在直供網內采用分布式變頻或設混水泵的改造方式。部分供熱效果差、水力不平衡的管網，可進行樓棟的水力平衡改造，采用加裝動態阻力平衡閥等措施。

6 改造結果

通過進行直供管網的診斷及網架調整、負荷劃歸優化，可使各廠負擔負荷的劃分更為合理，改善現有直供管網供熱效果差、部分末端用戶供熱不均、運行調節困難、水力失調嚴重等問題，可提高供熱系統運行效率，改善整個地區供熱效果，降低供熱能耗，切實保障了城區居民的供熱質量和安全。

7 結論

通過上文的論述，針對直、間供管網混供系統中直供網節能診斷改造給出了詳細的范例，充分論述了對現有供熱管網進行診斷改造的必要性，通過采取適當的改造方案，可在現有供熱系統的基礎上，提升系統供熱率，改善供熱效果，便于運行調節，提高用戶供熱滿意度，減少能源消耗，改善了城市環境，符合國家節約能源的產業發展方向，能產生良好的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]劉軍英，郭振明，劉桂茂，趙友華.供熱管網設計總結中若干問題的探討[J].煤氣與熱力，2000，6：461-463.

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基金項目：本文為承德市科學技術研究與發展計劃項目“京津冀一體化環境下基于‘互聯網+’的檔案管理數據庫平臺建設與服務研究”（編號：201606A133）的研究成果之一。

2014年總理在政府工作報告中提出，要加強環渤海及京津冀地區的經濟協作，認為實現京津冀協同發展是一個重大的國家戰略，堅持優勢互補、扎實推進及互贏互利，加速科學持續的協同發展道路。基于此，就要求三地檔案管理工作能夠全面創新及改革，完善目前檔案管理中的軟件及硬件設備不到位、數據庫建設落后、服務水平較低等一系列的問題，實現檔案管理工作的信息化、現代化及網絡化，從而提高檔案管理工作效率。

1 基于互聯網+環境分析檔案管理系統的構建理念

1、系統結構

檔案管理系統的結構應該以創建檔案管理系統的原則開展，選擇數據庫要從檔案管理的安全性、高效性、便攜性等全面的進行考慮。檔案管理中的數據連接能夠通過簡單動態網頁實現用戶訪問，也為后臺管理人員提供了簡便的控制腳本。檔案數據的存儲中可以創建多種數據庫實現數據的不同形式儲存，比如文本形式、圖像形式、視頻形式等等，這種管理方式能夠為不同的用戶提供不同的格式需求。系統在使用過程中還具有一定的功能性，并且還能夠有效保證數據的安全性。

2、安全功能

基于互聯網+背景下，檔案管理系統總是面臨著各種各樣的安全問題，所以在創建檔案管理數據庫的時候要尤其注意系統的安全問題，其主要包括數據管理及操作過程兩方面。在進行設計的時候，要進行多重保護，首先可以設置登錄密碼，用戶登錄的時候可以進行雙碼驗證，有效的防治他人通過用戶授權密碼進入到數據庫中。另外，為了避免數據庫遭到計算機病毒的破壞，或者由于操作誤差出現問題時，可以將數據信息提前備份，防止數據的丟失。 [1]

2 基于互聯網+環境分析檔案管理系統的技術開發

本文中的檔案管理系統是為了實現京津冀一體化發展戰略背景的發展理念，并且能夠滿足現社會不斷發展的需求，實現京津冀三地檔案管理工作的信息化、現代化及網絡化，并且還能夠全面優化檔案管理工作、提高服務時效性等目的，并且有效解決目前檔案管理中存在的各種問題，比如信息化水平落后、數據庫建設問題及軟件/硬件設備不到位等。檔案管理系統要根據實際用戶的需求定制數據結構，包括編目格式、打印報表等等，并且根據國家檔案的分類結合用戶的實際需求對檔案記性分類管理。

1、選擇數據庫

檔案管理系統中的數據庫要使用大型數據庫管理數據，因為大型數據庫能夠支持大量數據的檔案信息管理，并且具有較高的安全性及完整性，有效解決傳統數據庫中存在的問題，提高數據庫的使用效率。

2、圖像數據及多媒體存儲

基于互聯網+背景下的檔案管理系統不僅能夠支持文字錄入，還支持多媒體數據的存儲管理，并且能夠使用掃描儀直接輸入，能夠將圖像數據進行壓縮并存儲，支持各種多媒體設備、不同格式電子文件信息的存儲。

3、檔案管理系統功能

以檔案管理流程為基礎，全面符合檔案管理流程，具有多樣的輸入方式，系統用戶界面清晰且直觀。用戶可以對記錄、數據文件、字段進行分層管理，并且設置權限，使系統中數據具有安全性。具有多樣且靈活的查詢方式，強大的數據加工能力，并且報表的輸出靈活。能夠隨時的查看數據日志，并且反應系統的情況，統計系統的日、月、年訪問量，對于每位用戶的訪問及使用都具有詳細的記錄。[2]

3 選擇檔案管理系統體系結構

軟件體系結構指的是描述某一個特定應用領域中系統組織的使用模式，在互聯網+背景下，一般使用的軟件體系結構為兩種，其一，瀏覽器/服務器模式（B/S）；其二，客戶/服務器模式（C/S）。

瀏覽器/服務器模式使用的結構為應用服務器、客戶機及數據庫服務器三層分布式，用戶可以通過瀏覽器解決用戶與應用服務器之間的交互。應用服務器的主要目的就是接受客戶機應用程序的請求，之后將客戶機發送的請求轉變為數據請求，然后和數據庫服務器進行相互交互，并且將兩者交互的結果傳遞為客戶機應用程序。數據庫服務器軟件以應用服務器請求為命令，以此進行數據的操作，之后將操作的結果傳送到應用服務器中。

瀏覽器/服務器模式具備客戶端零安裝的功能，有效降低了系統的維護機率。因為客戶機和數據庫系統不是直接交互的，那么就有效減少了服務器的SQL請求，具有較強的性能。另外，此結構還有效提高了系統的安全性能、執行效率，提高了系統的延伸性。

客戶/服務器模式的主要特點就是基于非客戶機結構中的兩層結構應用軟件。客戶端是通過數據庫及應用程序組合而成，服務器中的軟件為數據庫系統，系統的開發簡單快捷。

但是，兩者都是有缺點的，客戶/服務器的缺點就是用戶安裝軟件較為復雜，并且數據庫系統不能有效的滿足多個終端同時聯機的要求，其一般使用在局域網中； 瀏覽器/服務器模式的缺點是具有較弱的批量處理、修改、備份數據能力。

由于兩者模式的使用都具有優點和缺點，那么就要結合檔案管理系統的功能需求，將兩者體系結構相互結合，使其在檔案管理系統中發揮自身的優點。[3]

4 結束語

基于互聯網+的檔案管理系統開發是一項系統性的功能，在構建過程中涉及到了數據安全、網絡技術及數據庫技術等多個方面。另外，在系統構建及開發的過程中，還要以檔案管理相關的業務流程為基礎，并且滿足相關法律規定的要求。上述檔案管理系統實現了檔案管理的網絡化、安全化及信息化，并且完善了傳統檔案管理中的不足，使檔案管理工作能夠充分的發揮自身的功能。

參考文獻

[1]曹玉林， 武君勝. 基于網絡的檔案管理信息系統的設計與研究[J]. 計算機工程與設計， 2009， 30（6）：1532-1535.

[2]吳悅. 網絡環境下檔案管理系統信息安全策略[J]. 福建電腦， 2011， 27（12）：61-62.

[3]梁敏. 基于網絡平臺的考生檔案管理系統設計與實F[D]. 電子科技大學， 2011.

作者簡介

篇10

[中圖分類號] R541 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-0742（2013）04（b）-0108-02

心房顫動又稱為房顫，在臨床中較為多見，目前我國年齡超過30歲的群體中房顫發病率為0.77%[1]，不僅心臟有器質性病變者可發生，部分無心臟器質性病變者也可出現；其發病率隨著年齡的增長而增加，屬于增齡性病變[2]。房顫可導致栓塞、心動過速性心肌病，加重心臟器質性病變患者心功能障礙，故一旦未及時正確的進行治療，則可帶來極大危害。為探討研究分析胺碘酮對心房顫動轉律的作用和效果，2010年1月―2012年1月，該研究應用碘胺酮對60例心電圖確診為房顫患者進行治療，取得了較好效果，現具體報告如下。

1 資料與方法

1.1 一般資料

60例研究對象均為該院收治的心房顫動患者，均經心電圖檢查確診；年齡范圍為27～70歲，男性患者46例，女性14例；伴有器質性心臟病者43例（高血壓心臟病者19例，心肌病12例，冠心病10例，瓣膜病2例），無心臟器質性病變者17例。

1.2 心電圖診斷標準

①P波消失，由頻率為350-600次/min的不規則f波替代；②心室律無規律性；③一般情況下，QRS波群形態表現正常，于心室率過度增快時可出現室內差異性傳導，QRS波群形態改變、增寬。

1.3 排除標準

各種心臟瓣膜性疾病、急性心肌梗死、甲狀腺功能亢進、房室傳導阻滯、心室率每分鐘低于60次、病態竇房結綜合征、電解質紊亂、72 h之內應用過抗心律失常類藥物或者洋地黃類藥物、妊娠期婦女及哺乳期女性。

1.4 治療方法

60例患者均在發生心房顫動48 h內立刻給予胺碘酮進行轉律，房顫出現48 h后行抗凝治療3周；胺碘酮首次劑量為3～5 mg/kg，將其稀釋后緩慢注射，隨后再靜脈滴注，滴速為1 mg/min，于6 h后滴速調整為0.5 mg/min，于18 h后更改為口服，0.2 g/次，3次/d，連續服用1周后將日服用次數改為2次/d，再連續服用1周，然后進入維持治療期，服用方法為0.2 g/次、1次/d；在各患者應用胺碘酮期間定期對其進行心電圖、肝腎及甲狀腺功能檢查。

1.5 臨床觀察項目

均進行6 h連續觀察，對于成功轉律者需繼續觀察1 h，對于心率低于60次/min者、血壓500 ms或者延長25%以上者及臨床癥狀表現不穩定者，均需立刻停止用藥，并密切進行觀察直至患者病情得以控制和穩定后1 h為止。

1.6 療效判斷

轉變為竇性心律者視為有效，未能轉變為竇性心律者為無效。

1.7 統計方法

數據分析在SPSS 17.0 軟件包上進行，率用百分比表示。

2 結果

2.1 臨床有效率

60例患者中成功轉為竇性心律者44例，臨床有效率為73.3%；44例中有3例病例中途改行電復律后成功轉變為竇性心律；16例失敗病例中，高血壓心臟病8例，心肌病5例，冠心病3例，平均年齡為55.2歲；于44例中于3個月內復發者5例。未有Q-T間期延長而停藥及出現扭轉性室速病例。

2.2 不良反應

治療期間1例患者出現甲狀腺功能減退而停止用藥，1例患者轉氨酶增高而停藥，2例患者的上述情況均于停藥后恢復正常。

3 討論

胺碘酮是抗心律失常的常用藥物，具有廣譜性，能有效延長心臟傳導系統的動作電位，對竇房結、房室結具有抑制功能，還可提高致顫閾值以避免和減少室顫，同時能使冠狀動脈擴張，增加心肌灌流量，改善了心肌供血及供養情況[3]。胺碘酮本質為III類抗心律失常藥物，但其同時具備有其他幾類抗心律失常藥物的一些特點，胺碘酮急同I類、IV類抗心律失常藥物相近，而慢則同III類抗心律失常藥物類似，既有Ikr的阻滯作用，也有Iks阻滯功能，故可將其當作復合性抗心律失常藥物。國內外相關文獻報道[4]，大部分抗心律失常藥物于6～12個月時任可維持竇性心律者不到50%，胺碘酮可保持者卻可有50%～73%，其對竇性心律有效的轉復及維持作用是目前已經證實和公認的。

國內相關文獻報道胺碘酮轉復率為70%～80%[5]，而本次研究中，60例患者中成功轉為竇性心律者44例，臨床有效率為73.3%，此結果同文獻報道一致。胺碘酮具有擴張外周血管的功效，若按照72.5 mg/kg劑量行靜脈注射時，可使機體外周血管阻力降低，減少了心臟后負荷，增加了左心室的輸出量；經大量研究證實[6]，對于急性心肌梗塞或心功能障礙患者，大部分抗心律失常藥物不可使用，但胺碘酮由于不會加重心血管疾病程度及增高死亡率，還可有效降低心臟猝死等發生率，故對于心肌缺氧缺血性疾病及心功能障礙等房顫患者首選胺碘酮[7]。該次研究中有16例失敗病例，雖然心律未成功轉復，但患者心率均明顯下降，同時心肌缺氧缺血癥狀及心功能也都有所改善和緩解。

該研究顯示胺碘酮對患者的血壓影響不大，但影響不大不等同無，故在靜脈給予胺碘酮時任需要注意病人血壓情況。胺碘酮雖然對心肌傳導系統動作電位具有延長作用，但卻很少發生尖端扭轉性室性心動過速，據相關報道，由于使用胺碘酮而誘發持續性室性心動過速的發生率

綜上所述，在心房顫動轉律中應用胺碘酮不僅具有有效性，且不良反應較輕，安全性極高，胺碘酮在心房顫動轉復及保持竇性心律方面具有顯著優越性，值得臨床推廣應用。

[參考文獻]

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[2] 戴文英. 胺碘酮與西地蘭治療快速型房顫療效比較[J]. 醫學信息，2011，24（8下旬刊）：173.

[3] 李麗娜，劉補尚，貢郡利，等.伊布利特與胺碘酮轉復心房顫動的臨床觀察[J].中國實用醫藥，2011，6（9）：163-164.

[4] 胡勝連. 胺碘酮在心房顫動復律后維持竇性心律的療效觀察[J]. 臨床合理用藥雜志，2010，3（11）：43.

[5] 張國英，王雄，董秋菊，等.氯沙坦聯合胺碘酮治療慢性心力衰竭伴心房顫動復律后的臨床觀察[J].中西醫結合心腦血管病雜志，2008，6（4）：470-471.