吉林交通科技雜志

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吉林交通科技雜志是由吉林交通科研所;吉林省公路學(xué)會;吉林省交通科技情報總站主管,吉林交通科研所;吉林省公路學(xué)會;吉林省交通科技情報總站主辦的一本省級期刊。

吉林交通科技雜志創(chuàng)刊于1978,發(fā)行周期為季刊,雜志類別為交通類。

吉林交通科技雜志

省級期刊

  • 主管單位:吉林交通科研所;吉林省公路學(xué)會;吉林省交通科技情報總站

  • 主辦單位:吉林交通科研所;吉林省公路學(xué)會;吉林省交通科技情報總站

  • 發(fā)行周期:季刊

服務(wù)流程:

雜志簡介

Magazine introduction

《吉林交通科技》創(chuàng)刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗,面向全國發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊。《吉林交通科技》雜志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點,獲得了廣大學(xué)者的喜愛。

欄目設(shè)置:研究報告文獻(xiàn)綜述簡報專題研究

雜志特色

Magazine introduction

{1}標(biāo)題序號:可按四級小標(biāo)題的格式寫:一、(一)、1、(1);一級、二級標(biāo)題另起段,正文另起段;三級、四級小標(biāo)題另起段,但正文接排;正文內(nèi)序號用①……②……等。

{2}本刊有權(quán)對網(wǎng)絡(luò)媒體以數(shù)字化方式復(fù)制、匯編、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播本刊全文。

{3}審稿來稿文責(zé)自負(fù)。本刊對來稿實行同行評議;對稿件處理有不同意見時作者可書面申請復(fù)議。作者如欲改投他刊,請務(wù)必聯(lián)系本刊,否則視為一稿多投。

{4}注釋:應(yīng)與參考文獻(xiàn)予以區(qū)別,格式為作者名:《文章或書名》,載《期刊名》年份期數(shù)卷數(shù),出版社,頁數(shù)。

{5}引言作為論文的開場白,應(yīng)以簡短的篇幅介紹論文的研究背景和目的,對相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)前人所做的工作和研究進(jìn)行簡要的概括。

{6}請在稿件上寫明真實姓名、出生年月、工作單位、職稱(務(wù))、聯(lián)系電話、通訊地址、郵政編碼,以便聯(lián)系,發(fā)表署名聽便。

{7}科研基金資助的課題原則上著錄國家或省、部級以上的課題,需注明科研基金機構(gòu)全稱和自主好,中、英文雙語著錄,分別置于中英文摘要關(guān)鍵詞下方,并在圓括號內(nèi)注明其項目編號。

{8}參考文獻(xiàn)是作者撰寫論著時所引用的已公開發(fā)表的文獻(xiàn)書目,是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標(biāo)出,詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。

{9}文中盡量少用圖表,必須使用時,應(yīng)簡潔、明了,少占篇幅,圖表均采用黑色線條,分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號,應(yīng)有簡明表題(表上)、圖題(圖下),表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。

{10}摘要應(yīng)當(dāng)具有獨立性和自含性,并且擁有與文章同等量的主要信息。摘要不要出現(xiàn)“本文”“作者認(rèn)為”之類的用語,字?jǐn)?shù)為300~500 字。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)

Magazine introduction

吉林交通科技主要發(fā)文一級領(lǐng)域分析
吉林交通科技主要發(fā)文二級領(lǐng)域分析
吉林交通科技雜志影響因子
吉林交通科技雜志被引次數(shù)

文章摘錄

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常見問題

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網(wǎng)友評論

(不代表本站觀點)
qihuyan** 回復(fù)
2024-05-31 09:19:59

文章很快通過吉林交通科技雜志的初審,總體來說質(zhì)量要求比其他同類雜志的要高一些,但也不要求深刻分析。總之,對于不要求核心的單位,是個不錯的選擇。

zhuopin** 回復(fù)
2021-09-16 14:06:51

從投稿到錄用大概一個月時間。論文有創(chuàng)新點的話很容易被接收,按照專家的修改意見修改后基本都能錄用。國內(nèi)算是很不錯的期刊!編輯很負(fù)責(zé)任!每篇文章至少校稿三次!尤其編輯老師,真的很好!

liuxiao** 回復(fù)
2020-08-30 13:37:51

編輯部的工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé),所投稿件都給與了很好的修改意見,審稿速度快,不管稿件質(zhì)量如何都能認(rèn)真回復(fù),深受大家的青睞。

maxieer** 回復(fù)
2019-04-26 19:15:25

去年投稿被拒,今年已錄用兩篇。第一篇直接錄用,這篇是修改后再議,按照專家意見詳細(xì)回復(fù),返回10天后錄用,應(yīng)該是沒有再送外審,編輯直接決定了。效率確實高。

weixiao** 回復(fù)
2018-04-25 18:55:43

這個期刊我去年的時候投稿很容易,最快的時候從投稿到錄用半個月內(nèi)搞定。該期刊現(xiàn)在越來越注重文章的質(zhì)量,如果文章很具有創(chuàng)新性和新穎性可以投往該期刊。

nmcuis_** 回復(fù)
2017-11-24 09:32:22

貴刊效率很高的,也覺得自己蠻幸運的。外審專家給我提了5條意見。和導(dǎo)師商量了一下,覺得外審專家是知道我這個方向的,但是不是很懂,因為在摘要把創(chuàng)新點就已經(jīng)寫的很清楚,但是專家說我的沒有創(chuàng)新。不過提的一條意見還是很有用的,感謝!

zhuangy** 回復(fù)
2016-12-08 13:56:01

就投了一次,修改了一下,接收了。審稿過程比較快,12月份投的,1月份錄用。審稿意見基本都是小問題。前后大約不到1個月。效率很高。總體來說是一次比較滿意的投稿經(jīng)歷。

yaojia** 回復(fù)
2016-03-13 17:59:55

簡直不能更贊了,太快了,第二次投稿,也中了的,11月5號投稿,15號就退回修改意見,才9天就有審稿消息了,太快了,目前正在積極修改,希望能錄用。

olioi** 回復(fù)
2014-06-29 18:16:26

第一篇修改后再錄用,外審專家速度還是挺快的,半個月內(nèi)就把稿審?fù)辏澮粋€。第二篇同類文章已經(jīng)一個半月了,還在外審中,期待這次還能中。看來吉林交通科技雜志審稿速度和運氣有關(guān)。

hhzz** 回復(fù)
2014-06-24 10:55:37

投了兩篇綜述了,第一篇沒有修改,外審-主編終審后就一直是編輯加工狀態(tài),從投稿到現(xiàn)在都快一年了!第二篇外審后小小的修改了一次,再外審,最后主編終審,之后就一直是編輯加工狀態(tài),都大半年了。這兩篇文章也不知道是不是被錄用了,也沒個準(zhǔn)信,急死人啊!

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