鐵路計算機應(yīng)用雜志是由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公;中國鐵道學(xué)會計算機委員會主辦的一本部級期刊。
鐵路計算機應(yīng)用雜志創(chuàng)刊于1992，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為計算機類。
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《鐵路計算機應(yīng)用》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1992年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的計算機類學(xué)術(shù)期刊。《鐵路計算機應(yīng)用》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《鐵路計算機應(yīng)用》是中國鐵路唯一可以在國內(nèi)外公開發(fā)行的行業(yè)計算機與信息技術(shù)專業(yè)期刊，刊物定位："中國鐵路信息技術(shù)領(lǐng)域的先鋒媒體和權(quán)威期刊"。
欄目設(shè)置：研究與開發(fā)信息技術(shù)方法與應(yīng)用通信信號技術(shù)科技冬奧
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{1}投稿時請同步提供：文章所有作者姓名、工作單位、職務(wù)（職稱）、聯(lián)系方式（手機號碼、辦公電話、郵箱、通訊地址及郵編等）、個人簡介以及照片。
{2}本刊對來稿有權(quán)作必要的技術(shù)性和文字性修改。
{3}稿件題名一般不超過20字。
{4}引證的參考文獻(xiàn)限于公開發(fā)表的列入，并用單字母方式標(biāo)示參考文獻(xiàn)引用論文的類型（專著M，論文集C，報紙N，期刊J，學(xué)位論文D，研究報告R，標(biāo)準(zhǔn)S，專利P，DB/OL-聯(lián)機網(wǎng)上的數(shù)據(jù)庫，其他Z）。
{5}要求論文標(biāo)題簡明、醒目，論文格式規(guī)范，論文自帶中/英文摘要（200字左右）及3~5個關(guān)鍵詞。
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作者：王華梅; 王璞; 劉興奇 刊期：2019年第10期
作者：沙磊; 王璞; 王芳 刊期：2019年第10期
作者：景輝; 閻志遠(yuǎn); 戴琳琳; 李貝貝 刊期：2019年第10期
作者：張銳; 鄧桂星; 李世春; 金福才 刊期：2019年第10期
作者：韓子威 刊期：2019年第10期
作者：侯東浩 刊期：2019年第10期
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審稿專家意見相當(dāng)給力，審稿流程比較規(guī)范的，鐵路計算機應(yīng)用雜志編輯部效率很高，做事很細(xì)心，我個人覺得只要文章內(nèi)容創(chuàng)新，會更好中一些，不錯的雜志，屬于同類雜志中較權(quán)威的！
整個過程大概1個月，鐵路計算機應(yīng)用雜志編輯部態(tài)度很好，審稿人專業(yè)負(fù)責(zé)，至少文章主要問題都找出來了，給出的意見詳細(xì)而中肯，需要注意投稿時的作者信息是不能修改的，改了也要改回來，想好再投。
刊物比較客觀，反應(yīng)也很快，編輯人很好，有問題會真誠的交流，鐵路計算機應(yīng)用雜志最看重的還是有沒有創(chuàng)新和科研價值。本人投稿進(jìn)了外審，還給回復(fù)了外審意見，好幾頁，非常詳細(xì)，學(xué)習(xí)了。雖然最后沒有錄用，但也是一次學(xué)習(xí)改進(jìn)的經(jīng)歷。算是效率高，審稿快的了。
整體質(zhì)量感覺蠻好的，鐵路計算機應(yīng)用雜志編輯部每個階段都能及時反饋信息，處理速度很快，狀態(tài)更新很快，就是的要求確實高，改了無數(shù)遍，每篇文章至少校稿幾次，提出的意見都很有價值，對論文提升起到了很大的作用。
個人感覺該期刊對創(chuàng)新性要求不是特別高；2位審稿人，審稿人給出的意見尖銳但很中肯；稿件修改期間，編輯會定期發(fā)提醒郵件，很負(fù)責(zé)！
鐵路計算機應(yīng)用雜志編輯很負(fù)責(zé)，也很認(rèn)真，每個細(xì)節(jié)都不放過！也祝該雜志越辦越好，影響力越來越強。這是在該雜志上發(fā)表的第二篇文章，還是很高興的。最后說一句，給我分配的這位編輯還有審稿人的效率還挺高的。審稿意見也相當(dāng)專業(yè)，有針對性。
審稿周期快，意見中肯有幫助，適合投稿。編輯部負(fù)責(zé)，態(tài)度很好。如果文章很具有創(chuàng)新性和新穎性可以投往該期刊。《鐵路計算機應(yīng)用》在行業(yè)內(nèi)很受認(rèn)可，希望《鐵路計算機應(yīng)用》能進(jìn)入國內(nèi)一流期刊方陣。
期刊在國內(nèi)計算機類期刊中是比較好的，審稿人很犀利，看問題很專業(yè)，編輯態(tài)度很好，處理問題速度很快，一個月就會有結(jié)果，期刊不錯。
審稿速度還算可以吧，前前后后從投稿，到收稿，到最后錄用大概花了1個月時間。總體算來還算比較快的了。審稿人比較負(fù)責(zé)認(rèn)真，能學(xué)到很多！可能是我碰到的審稿人太認(rèn)真仔細(xì)，每次都十幾條審稿意見，審了三次還不滿意。
從投稿到正式錄用大概1個月，6月份投稿的，7月19號錄用，投稿后半個月專家給了審稿意見，足足有十幾頁。太負(fù)責(zé)了！這樣的編輯團隊，值得夸贊！
總的來說，遇到一個負(fù)責(zé)的編輯會很快很快，我們實驗室其他兩篇修改內(nèi)容少，一篇比我快，一篇比我慢，這就是編輯的辦事效率了。自己努把力積極點很好投中的。排除自己耽誤的時間，前后大概一個月吧。
審稿專家很用心，有一個外審專家竟是逐句修改的，真是讓人感動~~另外，稿件校對也很嚴(yán)謹(jǐn)，甚至校對了兩遍。修改了一段時間，返回修改稿后，很快就接受了。編輯效率很高。總體速度較快。
《鐵路計算機應(yīng)用》整體來說并不難中，本人已經(jīng)投了兩篇，都被錄用了，兩個外審專家，一個提的意見比較中肯，感覺另外一個審稿專家是外行。一般只要退修，仔細(xì)回復(fù)審稿人的意見都會錄用的，就是見刊周期較長。
編輯服務(wù)很好，很耐心，告訴我論文需要修改的地方，語句和修飾都告訴的挺詳細(xì)，特別負(fù)責(zé)任，嚴(yán)格的經(jīng)過初審，專家評審和終審，只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。答謝貴社編輯能給我及時安排發(fā)表文章，我能及時收到期刊。
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